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當前，在工業互聯網的戰略方向上，中聯重科成功完成從“制造”向“智造”的轉型升、科學發展及遠程監控服務的體制創新，隨著《中制造2025》戰略的實施，依靠“智能+互聯”構筑起中制造新型產業生態圈。會上，沈闖還建議各企業從實際問題出發，將各模塊技術、人才、企業經營情況等方面進行實景化分析與集成，通盤考慮，分布實施，從解決個企業問題，再到解決批企業問題，后解決個行業的問題，共同為中的工業互聯網貢獻份力量。中聯重科2月20日至2日，“207中工業互聯網”在北京際會議中心盛舉行，本此以“工業互聯 融合共贏”為主題，邀請了內800多位工業互聯網軍人物，共同探討如何加快中制造向制造強、網絡向網絡強邁進。作為內裝備制造龍頭企業和智能化轉型鋒，中聯重科憑借在數據應用上的出現“工業數據應用案例”獎，成為獲此殊榮的8企業之。中聯重科CIO沈闖在20日“產業推廣與實踐”理事會主中作主題發言，向在座嘉賓闡述了中聯重科依托工業互聯網重構商業，逐步向數字化企業轉型，引行業變革與發展的新思路。中聯重科榮獲“工業數據應用案例”獎據了解，本此會議由部指導，中信息通信研究院和工業互聯網產業聯盟聯合主辦，旨在推進中工業數字化、網絡化、智能化發展，促進工業提質增效升。部部長在開幕式中表示：“工業互聯網發展速度驚人，尤其206年工業互聯網蓬展的契機。廣企業應線上線下共進的機遇，圍繞這些域加深合作，共同推進工業互聯網研發創新、平臺發展，應用示范和產業培育。”中聯重科在工業數據技術方面擁有近0年的。據了解，目前中聯重科數據平臺的主要來源有物聯網，業務數據和外部應用平臺等，其工業數據應用從“硬、軟”兩方面同時著手：“硬”是指通過研發新代4.0產和智能，進步設備的智能化水平，豐富設備數據采集維度，設備數據采集和預處理能力；“軟”則是基于數據分析挖掘技術，形成多層次智能化應用體系，為企業、上下游產業鏈、宏觀層面提供附加值服務。上，中聯重科在智能化與數據方面的積和實踐了與會專的廣泛關注。資料顯示，中聯重科早在2006年就開始著手工程機械設備遠程監控研究及應用，并建立物聯網服務平臺，多年數據的積累為后續的應用打下了良好基礎。205年，中聯重科建立新代數據平臺，打通物聯網平臺、企業業務相關數據，并在此基礎上實現了系列深層據分析和應用。據悉，通過智能化和數據應用，中聯重科有效了自身服務成本，了設備租賃服務、二手設備交易以及零配件銷售等后市場服務收入，產生了增值服務收益，實現良好的企業經濟效益。同時，中聯重科也借此幫助客戶自身經營的能力，為客戶包括人力、燃油、、設備等設備主要成本，實現企業與客戶共贏。在20日舉行的理事會上，沈闖代表中聯重科介紹了近年來企業在智能互聯方面的突出成果。他表示，中聯重科數字化聚焦兩個核心，方面設計制造智能化的產，另方面通過“互聯物聯”重構商業。中聯重科沈闖作主題發言“中聯重科從204年底開始著力推進‘產4.0’工程，以‘模塊化平臺+智能化產’為核心，設計制造‘能感知、有腦、會思考’的智能化產，讓產實現自診斷、自、自適應，

通城縣住友挖掘機服務中心電工網訊：儲能的市場在哪里?諸家企業又該如何找到自己的致勝法寶?現階段，儲能市場的推動以電池廠家為主，存在鉛炭電池、鋰電池、液流電池和壓縮空氣儲能等方向。綜合比較而言，鉛炭是目前主要的技術路線，但是鋰電池具有更好的性能和更大的潛力，特別是隨著電動汽車的發展，鋰電池的技術進步會更加的迅猛。現在，各個公司都在布局適合自己的產業。隨著電力市場化改革深入推進，儲能終將迎來自己的發展時期。曾繁鵬說。儲能先能市場化運作的領域在哪里?有業內專家表示：將是新能源消納和用戶側的分布式儲能，因為這兩個應用的應用和商業正逐漸形成，比較清晰。而電網削峰填谷或將成為未來五年大的儲能市場，也是儲能收益好的市場。然而，也應看到：目前儲能市場仍然很小，計劃達吉瓦級別，但實際落地項目僅有200到300兆瓦。去年比前年實現了翻倍，增長已經開始啟動。前年之前主要靠示范項目支撐，去年儲能廠商開始自己去做，不是靠示范、補貼。俞振華透露。這些電源防浪涌保護器是專為承受雷電和感應雷擊的大電流和高能量浪涌能量吸收而設計的，可將大量的浪涌電流分大地。它們僅提供電壓（沖擊電流流過SPD時，線路上出現的大電壓成為電壓）為中等級別的保護，因為CLI級的保護器主要是對大浪涌電流的吸收。僅靠它們是不能完全保護供電內部的用電設備。

寶馬集團近日宣布：未來會將電動出行作為寶馬集團全新戰略指導下的重中之重，啟動電動出行的第二個十年規劃，預計到2025年將實現燃料電池車型的量產。今年，寶馬集團計劃實現10萬輛新能源車型的年度銷量目標。根據寶馬集團新能源車型規劃，2018年將推出全新的BMWi8Roadster（敞篷版）。從2019年開始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅動的純電動產品，而全新車型iNEXT將出全新一代電力驅動模塊及傳動，用于橫跨所有品牌和細分市場的電動化車型生產。東莞啟動國內較大氫能源項目東灃新能源裝備產業化項目正在松山湖（生態園）悄然崛起。這個號稱是國內較大的氫能源裝備產業化項目，將主要研發生產氫燃料電池和氫動力裝備及應用產品。今年第三季度，該項目就將動工，預計在2019年投入使用。該項目面積77914.128平方米（約117畝），總建筑面積約14萬平方米，主要建設內容包括氫能源裝備及其應用產品的生產、裝配廠房、行政辦公樓、宿舍配套設施等，總投資約7億元幣。預計在今年第三季度就將動工，2019年完工并投入使用。據報道，該項目建設完工并投產后，有望年產上千臺氫動力裝備，并可裝配上千套氫動力裝備的應用產品（平流層飛艇、及車），年產值預計可達到15億元以上，年稅收1億元以上。雄韜燃料電池行業，為電池行業打了一針強心劑在電池行業?通城縣住友挖掘機技術站電工網訊：會展場館：進出口商品交易會琶洲展館會展類別：其他展會布展時間：2014年6月6-8日展覽時間：2014/6/9至2014/6/12所在地區：華南地區所在省市：廣州組委會：主辦單位：協辦單位：媒體支持：展覽介紹：大會網絡伙伴：2014年，根據印發的《十二五戰略新興產業發展規劃》，多部委聯合制定并發布了《重大環保裝備與產品產業化工程實施方案》(2014-2016)，方案提出：到2016年，我國環保裝備制造業年均增速保持在20%以上，實現環保裝備工業生產總值7000億元，重大環保裝備基本國內市場需求。突破一批關鍵共性環保技術，200個以上專利，大幅關鍵零部件和原材料的國產化水平。基本保障主要污染物的裝備供給能力，重點推廣一批針對當前危害大、影響面廣的污染問題的環保裝備。低耗的先進環保技術裝備與產品的市場占有率由目前的10%左右到30%以上，優勢產品的競爭力。

在產性能、可靠性、環保、智能化方面邁上了個新臺階。”在實現產本身的智能化后，中聯重科以此為基點，依托工業互聯網，實現互聯物聯，對制造業的經營活動進行式創新。“中聯重科‘產4.0’融入了更多數字化和信息化元素，通過自身加載的多種傳感器，實時獲取設備各項數據，這些數據可自動上傳至中聯重科物聯網云平臺，在對其進行深入分析后，幫助中聯重科改進下代產，實現產的研發和智慧供應。同時，這些數據還可以使企業進步聚焦客戶，為其提供實時、在線、的服務，客戶，讓企業實現從‘做設備’到‘做設備、管設備、養設備’的服務制造轉變。”當前，在工業互聯網的戰略方向上，中聯重科成功完成從“制造”向“智造”的轉型升、科學發展及遠程監控服務的體制創新，隨著《中制造2025》戰略的實施，依靠“智能+互聯”構筑起中制造新型產業生態圈。會上，沈闖還建議各企業從實際問題出發，將各模塊技術、人才、企業經營情況等方面進行實景化分析與集成，通盤考慮，分布實施，從解決個企業問題，再到解決批企業問題，后解決個行業的問題，共同為中的工業互聯網貢獻份力量。中聯重科2月6日至7日，廊坊中建機械有限公司次代會在廊坊勝利召開。局委、副總經理石雨，局委工作部副部長、團委城出席開幕式，共計60名式代表和5名列席代表參加會。在會開幕式上，黃東文同志代表廊坊中建機械有限公司會作了題為《凝心聚力 開拓創新 為實現公司“32”發展目標而努力奮斗》的報告。翱同志代表廊坊中建機械有限公司紀律檢查會作了題為《執紀問責 守責擔當有為 為實現公司“32”發展目標保駕護航》的報告。中建機械次代會勝利召開會認聽取并通過了廊坊中建機械有限公司會工作報告和紀律檢查會工作報告，并產生了廊坊中建機械有限公司屆會和廊坊中建機械有限公司屆紀律檢查會。會總結了過去五年所取得的成就和基本，確立了未來五年的企業愿景，即努力將中建機械打造成為內“響、優、規模、盈利強”的“制造—服務—”三位體產業集團。通過分析新形勢下新的機遇和挑戰，公司提出了次代會確立的奮斗目標：實現“32”經營目標，即到202年，新簽合同額30億元，完成營業收入20億元，實現利潤億元。為實現公司轉型升戰略目標，會提出必須遵循“五個不動搖”的工作原則，即：加強的導不動搖，打造“中建機械”知名不動搖，完成“三年兩個翻番”和“十三五”規劃目標不動搖，轉型升和“42+N”發展方向不動搖，推進企業建設不動搖。建工作的指導思想是：學習貫徹加強企建工作會議及局二次代會精神，切實履行企業建責任、風廉建設責任和企業發展責任，緊緊圍繞中建機械改革發展局，推動公司轉型升，開拓創新，艱苦創業，同心協力，為實現公司“32”發展目標而努力奮斗！