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以及5個旅游項目，投資規模為92.77億元等。“云南作為帶路的重要窗口和重要的路徑節點，云南的基礎設施是十分重要的，”云南財經學融系教授劉錫標在接受2世紀經濟報道記者采訪時表示，“4000億的力度很，這個力度對云南的基礎設施、、推進帶路有重要意義。某種意義上來說，如果不是PPP，完全靠府的力量解決資問題十分困難。PPP加快了云南省的整個基礎設施建設。”云南某參會公司代表告訴記者，由于云南府本身財能力并不好，很多項目都需要靠社會投資拉動，所以PPP項目自然推出的比較多。不過，該人士對PPP項目的落地率表示擔憂。“雖然總體規模很，入庫的項目也有幾百個，總額多億，但是實際落地率并不，流標等現象時有發生。所以才會有這么規模的推介會。”該人士認為。其實從已落地的項目情況來看，PPP項目的效果已經有所顯現。劉錫標告訴記者，其對云南省PPP項目所取得的成效印象深的是在環保域。“云南的環保類PPP項目典型的是洱海的治理，這應該說是個百年計，府與社會資本的合作使得洱海治污成效顯，同時也促進了云南旅游業的發展。”劉錫標認為。從本次推介會的信息來看，0個環保項目有半都與理洱海有關，投資額的也是理市洱海環湖截污二期PPP項目，投資規模為20.83億元。而考慮到落地難，實際上云南省府去年以來也采取了系列措施來激勵PPP項目的實施。譬如在206年，云南省財廳撥付省獎補資約2億元，對省本和各州市報送的96個項目進行了補助。同時，根據財部普惠融發展專項資辦法的規定，爭取財部府和社會資本合作以獎代補資600元。上市公司積布局作為PPP項目另外的重要參與方，基礎設施建設域上市公司可謂鉚足了勁。從云南本地的公司來看，云南城投600239.SH、云南水務06839.HK、南信息000948.SZ等都將成為PPP發展的受益者，這些公司部分已經在PPP域布局已久。“由于PPP項目是合作共贏的項目，整體來講企業的參與都很。”位參與過云南某PPP項目評審的人士告訴記者，“很多型知名企都有參與投標，這些企也有很多對接了云南當地的企業共同合作項目。”在這些云南當地的企業中，云南水務疑是個PPP的典型標簽，其是20年碧水源300070.SZ與云南省城市建設投資有限公司旗下的云南水務產業投資有限公司共同組建而成。“PPP項目是206年云南水務發展的著力側重點，” 云南水務總經理于龍在接受2世紀經濟報道記者采訪時表示，“PPP是個趨勢，目前PPP整合社會資本，量很，社會資本也需要好的項目去釋放，未來云南水務會PPP項目的投資。”

甘孜縣小松挖掘機服務中心26臺發電機組僅需400人全球大水電站如何做到?作為全球大的水電站，水電站擁有26臺發電機組，一個大壩道和一個控制中心。它的首要目標就是效率，合理利用人員產能，人力資源成本。2002年4月，長江水電站選擇與來自瑞典的企業提供商IFS(艾菲詩)合作，打造電廠電力生產信息，這在全球電力行業也是一個大項目。通過IFSApplications的實施，電廠逐步建起了的生產保障體系，人力資源的配置達到了前所未有的配比，僅僅用400人就能保證所有發電機組的日常與，并建立起適應未來的企業發展。而根據數據模型顯示，若水電站采用水電站的，所需要的員工數將高達5000人。電廠的項目在行業中產生了巨大影響力，印度、、馬來西亞等國水電項目紛紛將其作為樣板。2世紀經濟報道記者查閱相關信息發現，在206年9月云南省公布的205年批生態環保類的9個PPP項目中，云南水務奪得了富民拖擔水庫、瑞麗市二污水處理廠及配套管網工程兩個項目，總投資超5億，占這9個項目投資總額的半。值得注意的是，云南水務在PPP概念提出之前就在采取與府合作的業務，發展至今已經成為其殊的“”。于龍告訴記者，公司很早就開始琢磨發展，云南水務善于為府做提供專項規劃和環保項目的專業化，同時與府的深入合作和專業化服務既能夠解決府的現實需求又能有效地幫府避免重復投資。除此之外，A股的上市公司南信息則在定增預案中了其發力PPP的規劃。206年3月，南信息的定增預案顯示，公司在智慧城市解決方案及應用項目擬投入募6.2億元，該項目將以PPP及BOT參與智慧城市層規劃、建設與。此外，云南當地的新三板公司也不甘落后，在PPP項目圈地。在此次推介會上公布的7個養類項目中，有瀘西縣中醫、彌勒市中醫整體遷、擴建等三個項目都是新三板公司雄匯834732.OC參與的PPP項目。“可以說是個時代的機遇。”雄匯董秘劉湖告訴2世紀經濟報道記者，“云南的水平不及沿海發達地區，但是就設施這方面是這幾年府比較的板塊，推進的力度很，剛好又與公司有契合點，就促成了這幾個項目。”

甘孜縣小松挖掘機技術站2011年發布《關于太陽能光伏發電上網電價政策的通知》，明確規定2011年7月前核準的項目上網電價為1.15元/kWh，之后執行1元/kWh，在強的政策扶植下，光伏發電行業快速發展；特別是2012年光伏產業遭受歐美雙反沖擊，光伏的標桿電價制度，下游裝機容量迅速爆發，行業高速發展期，從2011-2016年，國內累計光伏裝機容量增長了85倍。然而到目前為止，由于光伏發電的成本仍顯著高于其他發電，光伏行業仍然主要由產業政策驅動。2016年頒布《太陽能發展十三五規劃》，明確指出到2020年，光伏發電電價水平在2015年基礎上下降50%以上，實現用戶側平價上網;并于2017年下調三類地區光伏標桿電價至0.65元，0.75元及0.85元，維持分布式光伏0.42元/kWh的補貼力度。這些舉措充分說明引導光伏行業由政策扶植向市場主導轉移的決心。同時，隨著光伏發電行業規模化效應的凸顯和光伏組件行業激烈的市場競爭，光伏裝機成本明顯下降。目前國內集中式光伏電站的裝機成本已下降至7元/W以下，2008年至今裝機成本已經下降超過80%，組件成本下降約90%，并仍處于快速下降之中。雖然光伏補貼存在退坡現象，但成本端的同步下調一定程度上保證了光伏電站的整體收益，加之在每次補貼退坡新政執行日期前出現的搶裝潮現象，2014年以后光伏行業增長速度并沒有出現?以上公布取消的行政許可事項，其中市場已具備自我調節能力的事項改革后，相關部門的職能要重點轉向制定行業規范，加強事中事后，懲處違規行為，市場秩序；由同一部門對相同內容進行重復審批的事項改革后，相關部門在削減重復審批、合并辦事環節的同時，要進一步強化保留審批事項的準入把關作用，發揮認證的積極作用，落實責任，防止出現盲區；由不同部門多道審批改為負主要責任的部門一道審批的事項改革后，不再實施審批的部門負責制定有關行業規范，負責審批的部門按規范審核把關，遇到特殊疑難問題通過內部征求意見解決，部門間要工作流程，壓縮審批時限，便利企業辦事。改革涉及的部門要制定完善事中事后細則，自本決定發布之日起20個工作日內將適宜公開的向社會公布并加強宣傳、確保落實。各地區、各部門要抓緊做好銜接工作，認真落實事中事后責任，堅決公平公正的市場秩序。

值得注意的是，《報告》發布了新能源發電與電動汽車協同發展路線圖（如圖2）。如圖所示，可再生能源發電量占比將從目前25%至50%以上，電動汽車儲能理論潛力也將從目前的30GW-100GWh至700GW-3800GWh。劉堅強調，在不同時段引入合理的價格機制和并網是發掘電動汽車儲能潛力的關鍵。除了電價政策，V2G及退役電池儲能等具有放電能力的并網也是與會嘉賓討論的焦點。業內都在提通過V2G技術讓電動汽車向電網充放電來。梁志鵬認為，若電池可靠性都沒有解決，充放電掙那點錢也沒太大意義。而在星星充電首席科學家王長青看來，隨著V2G技術的發展，未來還將衍生例如滴滴售電的新行業。當電動汽車續航里程有所突破且綠色電價較為低廉的情況下，一定會有人為了售電專門買電動汽車。發展電動汽車是劍？我們預計，2030年風電、光伏發電裝機分別達到10億kWh和11億kWh，風電和光伏日均發電量將達到99.5億kWh。同時，按照2030年電動汽車保有量達到8000萬輛的，電動汽車每年充電需求將達到4100億kWh，理論儲能容量達到7億kWh/55億kWh，其功率儲能容量約為目前抽水蓄裝機總量的27倍。《報告》課題組長、能源研究所可再生能源發展中心主任王仲穎在現場表示，僅電動乘用車的有效儲能容量就可49%波動性可再生能源日發電量的存儲。電動汽車發展對于電力可謂劍，有效引導其與新能源發電之間的協同，對兩者的可發展至關重要。王仲穎強調，若不對電動汽車充放電進行或引導，電動汽車充電負荷非但無法幫助可再生能源發電并網消納，反而會電力調峰壓力，進而加劇可再生能源棄電問題。記者在會議現場了解到，電動汽車可通過有序充電、退役電池儲能以及V2G等實現電力需求響應或儲能應用，從而電力靈活運行能力，波動性可再生能源發電的消納能力。電工網訊：實現煤的干凈利用，賦予煤更多工業價值，煤的時代就遠沒有結束歷史的趣味，往往蘊藏于同當下的連接上。元代《析津志》記載，北京城中內外經紀之人，每至九月間買牛裝車，往西山窯頭載取煤炭。700年過去，北京城六區將在今年率先實現基本無煤化，到2020年進一步實現煤礦全部退出目標。煤這種被人使用了上千年的化石燃料，難道就要這樣退出歷史舞臺?縱覽，發達用了上百年時間，從煤炭時代過渡到油氣時代。而在，煤炭工業不過真正興盛了幾十年。曾幾何時，有多少煙筒冒煙，常被人們用來衡量一個地方的工業水平。在商品經濟到來之前，去煤礦上找個營生，甚至需要托各種關系才能行。短短幾十年過去，冒煙的煙筒讓人聯想到污染，煤老虎也不再底氣十足。過去煤是黑色的金子工業的食糧，然而卻有點英雄氣短。煙筒里一突突的黑煙，恰如煤在人類文明視野千百年后患上的老年病。然而，無論天時還是地利，煤的生存空間都還遠沒到清零的一步，去煤化雖風起成勢但同樣不能操之過急。華北一場大規模的煤改氣計劃，就因為天然氣的短缺而遇上瓶頸，這充分提醒人們，缺油少氣的國情依然會是我們一個長期難以緩解的矛盾。光核等新能源各有各的不足，沒有哪個可以立即取代煤的能源一哥地位。國土下埋藏豐富的資源稟賦，也足以讓煤繼續腰桿。有識之士暢言，在未來20年還離不開煤炭。天時幫忙，地利也給力，但這些還不夠，人和因素更為關鍵。付之一炬的使用，不僅讓煤背上了霧霾元兇的罵名，同時也是資源使用的極大浪費。得益于煤化工和煙道氣凈化等先進技術，較新的火電廠已有能力解決煤炭清潔利用、污染物超低排放問題。只要研發出適當的設備和技術，千家萬戶的煤爐子同樣不會成為清潔空氣的阻力。驅動增長的是消耗，而驅動進步的卻是創新。打開創新的天窗，只要能實現煤的干凈利用，賦予煤更多工業價值，煤就可以洗刷污名，煤的時代也遠沒有結束。曾說，文明如果是自發地發展，而不是自覺地發?