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從穩居內起重機行業龍頭地位到海外市場不斷開拓，百年撫挖重工始終保持強勁發展活力。“科技創新讓企業始終走在行業前沿，20年前，撫挖重工年產值8000多元，現在臺起重機的產值就近億元，這就是創新的力量。”憲說，企業擁有博士后工作站和內同行業規模的研發基地，平均每年投入3000余元用于新產研發。公司后承擔、省科技項目20余項，形成自主知識產權30余項，生產的履帶起重機系列產和連續成槽機、型挖泥船、型礦用挖掘機等30余種產填補內空白，新產收入占企業總收入的40以上。從202年開始，撫挖重工開始新的改革。他們引入市場機制，按職能種類將各部門劃分為分工更加明確的事業部，讓員工清晰自己的責任與利益。“我們擁有批豐富的員工，這是制造型企業難得的資源，事業部的劃分能夠很好地調動他們的積性。”公司總經理李允博認為，事業部職能的明確劃分不但保證了未來產質的，還能更好地服務客戶。以全球視野做出準確的市場預判，是撫挖重工始終處于行業地位的“锏”。為適應近幾年對型工程項目投資建設的需求，撫挖重工只用了兩年半的時間，生產出250噸履帶起重機產，交付后輾轉多個施工現場，這是迄今為止內噸位的履帶起重機。據李允博介紹，撫挖重工將來要在產的專精細方面下功夫，主攻中核電、管廊工程地下基礎改造、新能源設施吊裝技術的升。撫挖重工與多所學合作研發的3000噸以上超型履帶起重機項目被科技部立項。同時，公司經營由以往單地賣產向賣服務轉變，引入“實體+互聯網數據平臺”，發展成為集吊裝、運輸、設計、制造、技術體化能力的整體服務提供商，成為唯有制造能力和以技術服務為核心的內流、際知名的服務提供商。日前,記者從雷沃重工獲悉,206年是雷沃谷神水稻機質的關鍵年,207年雷沃重工在實量可靠性及產升等方面發力,將重磅推出RG50輕量化機型新產。雷沃谷神RG50水稻機是針對稻麥油輪作區與北方單季稻區域的新款機型,針對用戶實際需求,升切割輸送、脫粒清選、動力底盤、液壓電控等性能,產作業時喂入更順暢,有效解決了纏草問題,脫粒干凈,清選損失少。其中,通過行走傳動系速比,作業速度達到內同類產速度快,作業效率。針對用戶多樣化需求,產了附件對接口,用戶可根據實際需求玉米、油菜、谷子收割附件,可收割油菜、玉米、谷子、豆等多種作物,實現機多用。同時,雷沃重工還將在水稻機上加裝GPS定位終端、傳感器、控制器、顯示器,實現車輛狀態監控,配件投放及時、位置。

荊門住友挖掘機服務中心那么，天能動力能否在這新能源的后1公里有所作為呢?近兩年，新能源行業經歷了爆發式增長后，在補貼滑坡倒逼升級的情況下，如今發展遇到了瓶頸，棄光、棄電等現象凸顯，能否將浪費掉的能源儲存起來是需要攻克的重點。此外，儲能技術還能夠實現新能源發電的輸出，晝夜峰谷差，調峰調頻和備用容量，發電平穩、接入電網等迫切需求。政策的后盾智通財經了解到，先后的多項能源規劃政策，包括《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》、《能源技術創新行動計劃(2016-2030年)》、電力十三五規劃、可再生能源十三五規劃等，都將儲能作為重點研究和發展領域之一。近，能源局發布了《2017年能源工作指導意見》，明確要求制訂實施《關于促進儲能技術與產業健康發展的指導意見》，建立儲能技術研發、綜合和工程化驗證平臺，推進重點儲能技術試驗示范。并積極推進已開工項目建設，年內計劃建成蘇州輝騰、、大連融科(部分)、比亞迪長沙園區、山西陽光等多個儲能項目。并扎實推進蘇州工業園區、南都電源、陽光三星與天合光能、中天科技等具備條件的項目。此外，做好二連浩特、協鑫集成等儲能電站項目前期工作。據中關村儲能產業技術聯盟統計，截至2016年底我國電化學儲能累計裝機量達到189.4MW，占全球的11%，中關村儲能產業技術聯盟，到2020年電化學儲能總規模將達到23.5GW。據了解，目前儲能主要應用在風光電站配置儲能、儲能與火電機組參與調頻服務以及分布式發電配備儲能三個市場。作為比亞迪新能源產業的重要組成部分，比亞迪叉車直以來都堅持以創新技術和低碳理念引行業變革。206年，比亞迪叉車深化創新驅動，穩健前行，實現訂銷3000輛，在市場檢驗和認可的同時，也榮獲“中好技術”、“中綠色倉儲與配送知名”、“IFOY際叉車年度獎”等內外行業獎，充分彰顯了比亞迪在綠色倉儲域的強實力和“中制造”的魅力。206年是“十三五”規劃的開局之年，也是比亞迪叉車發展的攻堅之年，這年，比亞迪叉車堅持前瞻性思考、創新性研發與自動化制造，引工業車輛行業新度，向更綠色環保、效節能、智能的方向發展。比亞迪叉車搭載自主研發的鐵電池，具有零污染、零排放、免、的點，并可快速充電、隨充隨用，徹底鉛酸電池污染嚴重、充電、繁雜等點及須建設專門充電房的使用。在206年屆中工業車輛技術創新獎評選中，比亞迪新能源叉車憑借的技術及的性能，從25個競爭項目中脫穎而出，榮獲屆中工業車輛技術創新獎。經過6年的不斷打磨與市場歷練，比亞迪叉車不僅了客戶的青睞，也了行業的肯定。在206年5月德漢諾威展會上，比亞迪電動叉車次參與IFOY(InternationalForklift-TruckoftheYear)際年度叉車獎評選，就在與有著半個世紀歷史的對手的較量中勝出，斬獲素有叉車行業域“奧斯卡”之稱的IFOY際叉車年度獎。很顯然，在西洋彼岸捧得重磅獎項的比亞迪電動叉車，并不是靠著運氣炮而紅，比亞迪自主研發的電池技術與其在質和性能上精細的處理，讓獎項的更加實至名歸，這也是比亞迪成為中個榮獲IFOY際叉車年度獎的“門秘籍”。2月8日以來，鐵路基建板塊放量加速上漲，昨日午后，更是強勢崛起沖至漲幅榜前列，終整體漲.32個百分點，指數實現五連陽。對此，業內人士認為，今年鐵路建設投資仍將維持位并有望再創新，這將市場對鐵路基建相關上市公司景氣度上行預期。與此同時，部分機構指出，在內型央企改革和資產整合呈燎原之勢時，中鐵路總公司作為內的央企，改革步伐較小，市場預期未來鐵路改革必將加速，尤其是包括客運價格改革、貨運組織改革、鐵路資產化等。利好疊加之下，鐵路基建概念股關注度急劇升溫。伴隨月6日盤觸底反彈以來，就有33只鐵路基建概念股率企穩，8只個股期間累計漲幅超0，其中，軸研科技期間累計漲幅居，達到26.2，緊隨其后的是中交建，期間累計漲幅為2.9，其他期間累計漲幅在0以上的個股有，馬鋼股份(8.3)、中鐵建(4.55)、太原重工(3.38)、鐵股份(.08)、中鐵二局(.05)、龍溪股份(0.93)。值得提的是，中交建、中鐵建、北方創業、中中車等4只個股新市值較月初增長均在百億元以上，月內市值增長分別達到：364.93億元、46.47億元、28.60億元、9.76億元。近期，各地陸續公布了今年重項目建設計劃，其中，鐵路建設項目仍是重頭戲。有消息顯示，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產新線200公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目也將在今年開工建設。而作為重要的基礎設施及提中經濟建設和民眾生活的重要域，鐵路行業在此前召開的經濟工作會議上次被明確列入混改試點行業；

荊門住友挖掘機技術站電工網訊：6月22日，新能源響水近海風電場成功辦理國內海上風電場海域部分不動產登記證，標志著新能源土地確權工作取得了新進展，并摸索出了一套可借鑒的，為用海開辟了新道路。舉步維艱在新能源江浙公司諸多土地確權中，面臨的大困難就是近海項目集控中心的工作。響水近海風電場集控中心屬于海域部分，2016年1月12日，經過土地確權小組的不懈努力，已取得海域使用權證，可是在海上風電項目中，基于海域使用權證的基礎上辦理不動產權登記證，目前尚無先例，既沒有相關可借鑒的，也沒有相關的規章辦法，取證路上確權小組聽到多的就是沒法辦，四處碰壁讓工作一度陷入了。集思廣益另辟蹊徑為盡快突破，確權小組成員迎難而上、分頭行動，借鑒江蘇周邊省、市的，多次奔赴省市國土局、、建、規劃局等相關職能部門學習了解相關聯的程序，幾經周折，歷經三個多月的時間終理順程序。精誠所至金石為開程序理順后，確權小組立即與當地市縣相關單位溝通協調，結合響水近海風電場的實際情況，活學活用程序和政策。中，確權小組成員從未言苦言累，風雨無阻的奔波在相關單位之間，提供資料憑證，數百張手資料在時間內有條不紊地擺在了單位工作人員的面前。就這樣，在土地確權小組的推動下，工作了江蘇省、市、縣各相關部門的大力支持和幫助，并將其作為范例。在海域使用權證的基礎上，江浙公司還陸續辦理了陸上集控中心《不動產權登記證》所需的《海域使用權證》《建設工程規劃許可證》《建筑工程施工許可證》《白蟻合同》《立項》《環評報告》《消防驗收報告》《竣工驗收備案表》《測繪成果》《宗地圖》《海籍調查表》等支撐性，取證形勢云開霧散、?特斯拉21700電池尤其近一個月，一些電池企業21700電池生產線正式投產，快速將21700電池這股旋風為龍卷風。6月28日，億緯鋰能建設的4條兼容21700與18650、年產能3.5GWh的全自動化圓柱生產線在金泉投產，這是國內首條21700電池生產線投資。7月20日，力神電池4GWh21700動力電池項目投產。從18650到21700，背后主要推手市特斯拉，動機就是為了其電動汽車成本，國內企業跟風而起以占先機。但在筆者看來，國內業界掀起的這股21700龍卷風對于真正推動鋰離子電池技術進步、產業發展幾乎沒有任何意義。21700對動力電池有限根據特斯拉的信息顯示，特斯拉生產的21700電池單體比能量達到300Wh/kg，比18650電池能量密度20%以上、單體容量35%、成本9%達155美元/KWh、在同等能量下所需電池數量可約1/3，重量減輕了10%。據億緯鋰能表示，其21700電池容量達4Ah，比18650電池容量50%；能量密度達215Wh/kg，比18650電池5%~10%；成組數量約30%、產品直通率96%。根據天津力神發布的高容量21700電池產品顯示，單體電池容量4Ah的能量密度為210Wh/kg，單體電池容量5Ah的能量密度為260Wh/kg。

2014第十一屆廣州電力電工及輸配電技術設備展覽會定于2014年6月9-11日在進出口商品交易會展館舉辦，展覽會與電線電纜展、建筑電氣展、照明展形成集約大聯展，展會涵蓋電氣行業上下游產業鏈，是亞洲乃至全球具影響力的電氣行業展示平臺。廣州電力電工展踏入第十一個年頭，以新思路、新舉措迎接第二個十年，我們期待您們共同見證!電工網訊：是道破了一個偌大商機還是我們的異想天開?這是一道看上去很腦洞題，在現實中難以實現，然后，這也許是未來的一道，成為現實，為什么這么說?且往下看。我們先把目光聚焦在太陽能技術誰應用的好：上應用太陽能技術驅動汽車，做得比較的，要數SunSwif團隊。他們于2012年打造出一輛名為eVe的太陽能跑車，在2016年澳大利亞審核，允許上路。