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據調度快報，節日期間中石油、中石化、中海油三公司合計日均生產約50噸，與節前基本持平，比206年春節期間下降5.；日均生產然氣約4億立方米，增長3.3；日均生產成油約72噸，增長0.。節日期間油田、煉廠、等重點裝置運行常，上報工業生產事故。三公司日均銷售成油約6噸，比去年春節期間增長2.7，其中汽油增長25，增長幅度較與去年春節期間基數較低有關。總體平穩有序。節日期間，運輸部門加強協調，全秩序總體良好，沒有發生旅客面積、長時間滯留現象和重交通事故。全共完成旅客運量4.08億人次，比去年同期增長2.。其中鐵路完成599人次，增長8.8；公路3.36億人次，增長0.8；水運035人次，增長3.5；98人次，增長4.9。關于投資工作情況方面是審批核準固定資產投資項目情況。207年月，我委共審批核準固定資產投資項目8個，總投資539億元。這些項目主要集中在水利、交通、能源等域。其中，農業水利項目6個，總投資960億元；交通基礎設施項目3個，總投資24億元；能源項目2個，總投資97億元；工業項目3個，總投資86億元；技術和信息化項目3個，總投資36億元；社會事業項目個，總投資9億元。另方面是2類重工程包進展情況。截至206年底，已累計完成投資79203億元，開工48個專項、507個項目。具體情況印發了材料。關于價格運行情況兩節期間各地市場供應充足，主要商價格未出現范圍明顯上漲。受北方霧霾氣、節假日出游集中等因素影響，南部沿海旅游熱點城市如三亞、廈門等地住宿價格普遍上漲，隨著節后游客返程，住宿價格將逐步回落。食鹽價格放開適逢兩節，各地價格主管部門作為、積應對，在密切關注基本民生保障外，重點加強對食鹽供應和價格的動態監測和分析預，總體看，食鹽市場價格基本。食價格小幅上漲。月份，受春節因素影響，食價格小幅上漲，重點監測的6種食加權平格環比上漲0.9，同比上漲3.7。豬糧、豬料比價有所上升。月份，受節前市場需求影響，生豬價格延續上月繼續上漲，而玉米格則隨著新玉米上市不斷走低。豬價與糧價漲降，豬糧比價明顯走。月份豬糧比價為0.34：，比上月上漲8.69。豬料比價為7.39：，比上月上漲8.52，超過5.94的平衡點水平。從豬糧、豬料比價來看，目前生豬養殖效益較。鋼材價格整體小幅下跌。月份，全鋼材價格指數為85.7，比上月下跌0.56點，比去年同期上漲64.74點。其中，長材、板材、管材、型材、棒材價格指數分別為84、84.89、83.63、89.3、90.83。與上月相比，板材、型材、棒材價格指數分別上漲0.06點、0.73點、0.29點，型材價格漲幅較；長材、管材價格指數分別下跌.57點、0.2點。有色屬價格下跌。月份，全有色屬價格指數為80.96，比上月下跌0.59點，較去年同期上漲20點。其中，銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳價格指數分別為77.42、77.47、.20、.27、09.46和59.2。與上月相比，銅、鋅、錫價格指數分別上漲0.9點、.64點、2.03點；鋁、鉛、鎳價格指數分別下跌0.8點、7.44點、4.84點。成油格下跌。月份，全成油格指數為9.07，比上月下跌0.22點，比去年同期上漲2.36點。其中，汽油、柴油格指數分別為94.7和89.06。與上月相比，汽油價格指數上漲2.點，柴油價格指數下跌.73點。

縣卡特挖掘機服務中心電工網訊：風電機組出力波動和負荷變化還會引起供電充裕性不足。這是由于大規模風電的并網，使得中發電機組的出力靜態特性發生變化，供電不足。此時，儲能技術可作為備用電源進行發電，風電出力曲線。根據儲能電源的響應特性，將備用電源可分為以下3類：(1)調頻電源(分鐘級)，一般是啟停具有在線快速響應特性的電源。(2)負荷跟蹤電源(小時級)，一般是啟停具有快速響應特性的電源(如水電等)。(3)基荷電源(日級)，一般是啟停具有慢速響應特性的電源(如火電、核電等)。當風力發電比例較高時，對調頻及負荷跟蹤和事故備用有了更高的要求。這就要求儲能的充放電周期應在分鐘級，同時，也了對基荷機組組合的要求。當風電并網容量較大時，儲能的充放電周期可維持在小時至日級。針對風?2月7日下午，江蘇省發展改革委在四樓會議室召開全省發展改革工業條線鋼鐵行業去產能專題工作會議。會議傳達了《207年鋼鐵行業化解過剩產能工作實施方案征求意見稿》、《江蘇省207年鋼鐵行業化解過剩產能工作實施方案》和委組會議的相關精神和工作要求，對全年鋼鐵去產能工作進行了部署安排。據中煤炭資源網2月5日消息，蘇州、鎮江、揚州、常州和徐州等五個今年有去產能任務的市發展改革委匯報了落實目標任務的相關工作思路和重點舉措。其余各市發展改革委結合實際，圍繞提淘汰落后、運用差別電價和階梯電價、強化“263”能耗和進步加“僵尸企業”處置力度等重點措施，對如何更多、更有效地退出鋼鐵過剩產能作了交流發言。江蘇省發展改革委副主任趙芝明強調，著力推進鋼鐵去產能，要做好三個方面的工作。是度、加強導，進步提對化解過剩產能的認識。各發展改革工業條線的同志必須進步認清形勢、提認識，更加深刻會去產能工作的重要意義和深遠影響，切實把思想和行動統到、務院的決策部署上來，堅定不移地貫徹落實省委、省府有關工作部署和安排。二是堅定信心、攻堅克難，進步夯實化解過剩產能工作措施。207年全省要確保完成650噸粗鋼產能的壓減任務，需統思想、而為，多措并舉地開展鋼鐵行業化解過剩產能工作。三是落實責任、到位，進步強化去產能工作的指導。要認總結206年鋼鐵行業化解過剩產能工作中的和教訓，深入線、深入基層、深入企業，強化對鋼鐵產能退出全的管控與指導幫扶，確保今年鋼鐵去產能工作順利推進，目標任務完成。福建省龍巖市長汀縣古城鎮的胡開生是名雷沃設備的用戶，近年來直從事土方、采石等工程業務，6年前，因工程業務發展的需要，胡開生購置了臺型號為FR220E的雷沃挖掘機，經過多年的使用，這臺挖機憑借動力足、效率、耗油少的點為胡開生贏得了豐厚的利潤和很多發展機遇。雷沃挖掘機在作業質保障 用不毀每次看到這款FR220E挖掘機，胡開生眼神里總會不經意流絲絲溫情，“從來沒有款挖掘機能干這么長時間”，胡開生說，如果把它看作人的話，這臺設備的青春都奉獻在我這里了。眼前的雷沃FR220E挖掘機渾身散發著時代的氣息，鐵銹、塵灰、鋼渣、若隱若現的雷沃，卻也形成了雷沃有的“迷彩”色。為什么長達6年時間性能依舊，胡開生有自己的秘訣，“自設備買進來，我始終堅持從雷沃購置原廠備件進行，期間也有朋友推薦市場上些便宜的配件，但我從來不買，要給這伙伺候好了，它還能再陪我們戰斗幾個6年。”雷沃挖掘機在作業良好口碑 巧結緣說起和這臺設備的緣分，胡開生說，“事開頭難，創業初期，每分錢的支出都是精打細算、慎之又慎，當時也有考慮合資的挖掘機，但經過多次走訪和詢問，發現雷沃的挖掘機要比合資便宜不少，但干起活來不比合資差，幾個用雷沃設備的朋友都說雷沃設備好用、省油、能，經過再三斟酌，我選擇了雷沃。”結果證明我的選擇是對的，用了這臺設備后發現它的性價比、干活、耗油少，而且甚少出現毛病，設備使用了這么多年也沒出什么問題，期間只因次操作失誤出現了點小故障，雷沃服務人員兩小時內就趕到了現場，三兩下就整好了，沒耽誤干活。這幾年，胡開生直在用雷沃設備，而且他還推薦村里人購買雷沃產起致富。

縣卡特挖掘機技術站中核集團：目前已具備華龍1號（三代）和高溫氣冷堆（四代）的設計能力，旗下的中核工程和中核中原公司具備常規島建設能力，方面，目前已形成核燃料閉環產業鏈能力，電站容量占國內近一半。是國內綜合實力強的核工業集團。中核集團擁有比較完整的核工業產業鏈。從找礦、采礦、燃料制造等前端到乏燃料處理等產業鏈的后端，同時還是核電的業主，上具有類似優勢的企業只有中核集團和原子能公司兩家，這使得中核集團能夠根據用戶的需要提供各種服務的組合。中核集團擁有科研和技術上的優勢，國內幾乎所有重要的基礎研發設施都在中核集團。中核集團不僅擁有科研設施，還在地進行基礎研究和，這樣的能力和條件，為其產業鏈的合作提供了發展的技術支持，并且可以在各個方面為別的提供指導。中核集團既是核電的業主，又承擔工程建設、運行，在產業鏈中既扮演業主的角色，又扮演技術支持的角色。還具有資金優勢和市場優勢。中廣核集團：目前具備華龍1號的設計能力，旗下中廣核建設具備常規島建設能力；端是大的核電站商，目前已經在積極發展燃料組件生產能力，后處理能力尚不具備。國電投：設計方面是AP1000在國內的承接方，并具備CAP1400的設計能力。端是三大核電商之一，但規模較小。核建：具備高溫氣冷堆的設計能力。壟斷各核電項目（含出口項目）的核島建設和安裝項目，迄今為止僅有3個建設項目旁落。憑借石島灣的高溫氣冷堆項目嘗試切入端，但實現控股核電項目的夙愿難道仍然較大。與國外的核電服務供應商相比，我國核工業在整體上差距不大，但企業個體在綜合能力上有所欠缺，其中中核集團在國內綜合實力強，只需配套核島建設能力即可。變壓器廢舊動力電池經過長時間的使用，也可能出現物理結構的松動和電解液漏液等情況，給廢舊動力電池二次利用帶來隱患。因此，廢舊動力電池的剩余容量的檢測無疑是其二次使用的重要保障。《余能檢測》規范了動力電池外觀檢查、極性檢測、電壓判別、充放電電流判別、余能等檢測流程，為車用動力電池的余能檢測提供評價依據。的實施，將有助于廢舊動力蓄電池余能檢測的性和科學性。

電工網訊：海上風力發電作為無污染的可再生能源，因其具有更好的風能條件，不涉及土地征用問題，不會造成大氣污染,環保價值可觀等優點，受到各國的普遍高度，近年來發展非常迅速。目前，海上風電在國內逐步形成產業，隨之海上風電的安裝業務也蓬展，越來越多的海上風電安裝船也市場。據預計，在十三五期間，國內約有20余座海上風電安裝船進行設計和建造，因此海上風電安裝船逐步成為重要的海洋工程裝備。筆者認為，對于海上風電安裝船的現狀及發展，應重點思考和關注以下四個方面。一是職能部門應加強海上風電的支持和引導。海上風電涉及多個領域，各單位對發展海上風電的認識不一，各地相關職能部門實際執行不一，需要加強層面的海洋、海事等職能部門間溝通和協調，統一認識，強化，支持和引導海上風電行業健康發展。這樣，才能有效促進海上風電安裝船舶此類海洋工程裝備的有序建設和發展。二是加快海上風電安裝船的船型，逐步形成一系列有自主知識產權的船型產品。目前國內海上風電安裝船的設計基本上只有幾家，如708所、上海振華等，且只是根據市場需求進行，并沒有形成適應不同水深、不同吊裝能力的系列化船型產品。隨著海上風電的不斷推進，建議設計單位加大研發力度，逐步形成具有自主知識產權的系列化船型產品，使得元素走進海上風電建設市場。三是明確使用需求，海上風電安裝船配備，進一步成本。目前海上風電成本較高，海上安裝成本占很大比例，風電項目業主應進一步梳理使用需求，作業程序，合理配置風電安裝船，將海上成本降到低。隨著海上風電運維階段的到來，海上風電項目業主電工網訊：7月1日，是修訂后的《浙江省消防條例》實施一周年的日子。在引人關注的電動車新規一項，記者獲悉，經過查處和自覺規范，我市電動車火災控制，在集中停放、智能充電方面，也取得了較大進展。為何涉及電動自行車引發的火災控制如此之好?這都得以于寧波市區建設的9700多個電動自行車智能充電樁。(7月3日《寧波晚報》)在一個城市里，安裝電動汽車充電樁已經算不上是什么新聞了。為了電動汽車的普及率，為了打造生態城市的美麗畫圖，很多城市都開始布局電動汽車充電樁。而寧波市安裝電動自行車充電樁應該算是不小的新聞了。這是因為，安裝電動自行車充電樁的地方并不多，即使有的城市安裝了，也是少之又少，只是社區的作為，不是一個城市的擔當。寧波市大面積安裝電動自行車充電樁，首先體現著城市的智慧。電動自行車越來越多了，隨之而來的就是各種各樣的隱患。有了電動自行車就需要充電，而居住在高樓的市民，給電動自行車充電是十分不方便的事情。于是，市民就把電動自行車樓道里充電，有的從幾十米的高樓垂下一根電線充電。這了兩種現象，一方面是擁堵了樓道。一方面是造成了隱患，在發生火災的時候，消防部門不好救援。如何辦，寧波市不是的查處，而是積極的引導。他們在小區內規劃了專門的電動自行車停車場地。只是有了電動自行車停車場地顯然也是不夠的，因為無法充電，市民還是會將電動自行車放到樓道里去充電。于是，他們配套建設了電動自行車充電樁。如此一來，擁有電動自行車的市民也就愿意到專門停放車輛了。很便捷地化解了電動自行車引發的擁堵和火災隱患。寧波市大面積安裝電動自行車充電樁也體現著城市為民的。停放電動自行車難，是電動自行車亂停亂放的一個主要原因。不是所有居民都能買得起地下倉庫，可是幾乎家家戶戶都有電動自行車。如果只是一味地打擊，?