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水利是農業的命脈。206年，齊齊哈爾市農田水利建設圍繞“三農”中心工作，堅持“節約優、空間均衡、治理、兩手發力”的新時期治水、興水、管水的工作方針，突田、節水灌溉、水源建設、水土保持和防洪工程建設五項重點工作，了農田水利建設水平，為全市農業結構提供了堅強保障。206年，齊齊哈爾市采取超常規措施，推進水田發展，以泰來、甘南、富裕等沿江河地下、地表水豐富地區為重點，全力推進了中北引擴建配套灌區工程建設，穩步實施了江東、音河、運河三灌區節水改造續建配套，積發展小塘壩、小泵站、小自流等“五小”水利工程，為近3年新增的72.58畝水田提供了重要水源保證；在發展節水灌溉上，實施把發展節水灌溉與發展產業相結合，與推進土地適度規模經營相結合，與發展優質效農業相結合，與加快農業產業化基地建設相結合，努力實現工程效益的化，共發展節水灌溉608畝；在強化水源建設方面，針對嚴重的秋旱、水庫蓄水不足等問題，力加強抗旱水源建設，新打各類抗旱井5400眼，機電井.0眼，新購抗旱設備9620臺套，抗旱設備9800臺套，206年抗旱澆灌面積已達670多畝；推進水土保持方面，總結推廣了拜泉小流域治理、泰來莊園式治沙和碾子山低山丘陵區治理等成功，以拜泉、克山、依安等8個縣為重點，開展了黑土區水土流失試點工程和東北黑土區綜合重點工程建設，積推進水土流失治理和生態自我修復，新增水土流失治理面積85畝；在積推進防洪工程建設中，完成了7條中小河流治理、25座小型水庫續建配套建設任務，全市防洪能力。206年，齊齊哈爾市在農田水利建設方面共爭取到0類、27個項目，總投資5.59億元，為農業生產農民生活條件，提農業綜合生產能力作出了重要貢獻。電工網訊：據葛洲壩集團消息，巴基斯坦較大的在建水電工程項目N-J水電工程引水隧洞5日全線貫通。尼魯姆-杰盧姆水電工程，簡稱N-J工程，位于巴基斯坦阿薩德查謨和克什米爾州，總裝機容量969兆瓦，是巴基斯坦較大的在建水電工程項目，被譽為巴基斯坦的工程。該工程承建，牽頭實施，葛洲壩集團勘測設計公司提供測量技術支持，于2008年1月30日正式開工。N-J工程為長隧洞引水式發電站，即在尼魯姆河建設蓄水大壩，通過引水隧洞將水引至約28.6公里外的發電機組發電。引水隧洞是該工程的關鍵工程，總長約為68.5公里，落差高度為420米，貫穿喜馬拉雅山斷裂段，具有高埋深(較大埋深達1900米)、大變形、軟硬巖相間復雜地質條件，施工難度少有。據悉，該工程機組2018年全部發電后，年發電量將達51.5億千瓦時，占巴基斯坦水電發電量的12%，能解決巴基斯坦15%的人口用電緊缺問題，并帶來450億盧比(約合27億元幣)的財政收入。該工程對于緩解巴基斯坦國內電力短缺、平抑電價、民生將產生積極意義。變壓器

云南神鋼挖掘機分配閥創新——據馬里蘭州的公共服務會介紹，和箭魚近海能源公司合作，將在14英里海岸線上布設77臺風車，預計產能為368兆瓦特。在美國水域上，這將是繼去年羅德島州建立擁有5臺風車的布魯克島風力發電場之后，第二個和第三個投入實際使用的海上風力發電場。馬里蘭州公共服務會KevinHughes在聲明中說：我們將盡全力保證這次的決定能夠在較少納稅費投入下為馬里蘭州帶來較大的經濟價值和保護價值。在同一份聲明中，公共服務會MichaelRid表示：我相信這個決定將為馬里蘭州帶來無限機遇，我們使用的能源達到清潔、可再生的目標。同時，要求項目執行者履行承諾，創造就業機會，經濟增長。公共服務會的批準允許兩個能源公司以每兆瓦特時131.93美元的價格出售20年可再生能源。另外，居民用電率預計會因此項目以每個月1.4美元的速度增長。是意大利可再生能源公司Renexia的一個子公司，箭魚則是深水風力公司的一個部門，該公司CEO正是執行去年布魯克島項目的執行人。馬里蘭州旅游勝地大洋城的一直非常關心風力發電項目的計劃，擔心風車的布設會影響景觀，損害當地旅游業，并一直希望風車能遠離海岸并且越遠越好。大洋城市長RickMeehan對巴爾的摩太陽報記者表達了他對此項目的擔憂：依我看來，這個項目對旅游景觀的影響將遠遠超出預期，只要一有機會，我們一定會提議重新風車的布設位置，讓它們離海岸更遠。變壓器武鋼股份600005.SH7日晚發布公告稱，經上交所上市會審核，決定對武鋼股份予以終止上市。作為寶鋼武鋼重組合并的關鍵程序之，武鋼股份將按：0.56的比例由寶鋼股份吸收換股，即每股武鋼可換取0.56股的寶鋼。月23日下午，武鋼股份以3.7元/股的價格收盤，結束了它后個交易日的使命。“600005”所代表的武鋼股份從24日起停至今，并將于2月4日式終止上市。此后，這個代碼將成為段被封存的歷史。值得提的是，4日是的“情人節”，選在這個日期完成換股或許只是巧合，但卻令市場對合并后的寶鋼股份充滿美好的期待。“600005”代碼將成歷史寶鋼股份與武鋼股份的換股姻緣，緣起去年年中開始的寶武合并。去年6月，上述兩上市公司同時公告確認傳了2年之久的寶武合并消息。在供給側改革及鋼鐵產業轉型升的背景下，中的鋼企寶鋼集團與新中鋼鐵企業武鋼集團重組合并有著深刻的意義。在6月合并公告發布3個月后，寶武合并的方案式對布：寶鋼集團作為重組后的母公司，更名為中寶武鋼鐵集團，而武鋼集團將整體償劃入，成為新寶武集團的全資子公司。在上市公司層面，寶鋼股份和武鋼股份將采取換股的進行合并。206年0月28日，兩上市公司股東會均票通過合并方案；隨后0月3日，經務院批準，寶武鋼鐵集團召開成立會，并宣布了新公司導任命。原武鋼集團董事長被任命為寶武鋼鐵集團董事長、委，原寶鋼集團總經理陳德榮則被任命為寶武鋼鐵集團總經理、委副寶鋼集團原董事長于去年2月初履新部副部長。去年2月日，寶武鋼鐵集團式揭。據寶武統計，新成立的這鋼鐵巨霸共擁有員工22.8人，資產總額約7300億元，年營收達3300億元，在205年500強中可列23位左右。其粗鋼年產能超6000噸，在全球僅次于歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾。目前，武鋼股份與寶鋼股份已重組方案中為關鍵的程序——換股合并階段，兩只均于月24日起停。截至23日收盤，寶鋼股份的股價為6.8元/股，與武鋼股份股價之比為：0.54，與此前方案中設定換股比例接近。在寶武合并方案后，兩上市公司的股價均上漲了四成左右。合并后的新寶鋼股份總股數將增至22億股。寶武鋼鐵集團持股比例為52.4，武鋼集團持股3.49，另有34.37的股份為其他外部股東所擁有。兩條主線深度整合受益于206年下半年鋼材價格上漲和基建、汽車、地產等下游產業需求增長，內鋼企的效益了幅。作為行業龍頭的寶鋼股份206年業績預告顯示，寶鋼股份在206年實現凈利預計增770，按205年凈利0.億元計算，去年寶鋼股份凈利潤將達88億元。連去年度成為A股“虧損”的武鋼股份，也預告稱206年凈利將達到4.06億元。此外， 寶鋼集團旗下*ST八鋼和*ST韶鋼也雙雙在去年實現“咸魚翻生”扭虧為盈。*ST八鋼預計全年凈利2000元，*ST韶鋼預計凈利為.05億元。“我的鋼鐵網”行業分析師徐向春向記者表示，從上市公司的層面來看，武鋼股份和寶鋼股份業績均幅，連*ST八鋼和*ST韶鋼也實現了扭虧為盈。這樣的成績為207年寶武集團內部進行深度整合、融合創造了個良好的開局。“207年寶武集團要力推進整合、融合，做好戰略規劃。”在寶武集團月8日召開的207年度工作會上，董事長強調，207年是寶武重組后個完整年，集團要體現規模化經營優勢，挖掘規模、成本、技術等方面的協同潛能，抓緊好集團戰略發展規劃，部署實施好重組后的聯合整合和融合化合。按的思路，完成形式上的合并之后，寶武集團內部的深度整合將按“鋼鐵主業”、“非鋼多元化”兩主線實施推進。在鋼鐵主業的整合中又具體分兩個方面。是換股后寶鋼股份層面的整合，未來總部在上海的寶鋼股份將對上海寶山、梅山、武漢青山、湛江東山四鋼鐵基地實施制鐵所。207年寶鋼股份要在生產線、銷售、采購、財務、信息化等方面實施整合。“武鋼股份和寶鋼股份超過90鐵礦石都以進口為主，合并后的新集團在采購、議價、物流、倉儲等方面都會有很強的協同效應，除了鐵礦石外的其他諸如煤炭在內的原料也可增強議價能力。”去年在武鋼股份的股東會上曾強調過協同效應的重要性。徐向春也表示，不僅原材料采購，寶武合并后，硅鋼、汽車板材等優勢產在銷售、物流等方面也將形成強的協同效應，僅這兩拳頭產就占據全取向硅鋼、汽車板的60-80的市場份額，“整合后可以同質化競爭，議價能力和物流等成本，市場前景廣闊。”鋼鐵主業整合二個方面是對寶鋼股份之外的鋼鐵資產整合，包括韶鋼、八鋼、不銹鋼、鋼、鄂鋼等。徐向春指出，八鋼、韶鋼及鄂鋼等由于所處地域、水平及產結構等多重因素影響，近兩年直處于經營困難狀態。但由于涉及富余員工就業和包袱等鋼鐵業常見的難問題，這些企業的整合難度相比武鋼股份將要困難許多。也強調：“要盡快研究形成整合方案，讓這些企業成為區域內具競爭力的企業。”關于非鋼主業的多元化業務整合，表示，要“進步聚焦，有所取舍”。通過充分挖掘內部資源，培育若干個有發展前途的業務，按照“專業化、市場化、平臺化”的原則，發展成為營收過千億、利潤過百億的產業。位寶武集團內部人士向記者透露，融投資、信息技術、不動產等非鋼業務未來也將在上海和武漢兩地實行產業協同，“例如在上海或武漢部分去產能退出的廠區地塊、B2B域的融服務等，都是非常有前景的。”但深度整合并非蹴而就的事，需要足夠的時間消化和理順。而207年擺在寶武面前重要的經營任務，就是要讓經營業績從恢復性增長至性增長。這就意味著，內部挖潛降本和健體依然是207年內重要的功課。位不愿署名的鋼鐵分析師向記者指出，隨著經濟增速放緩和出口貿易增多，市場需求側的不確定在。“盡管煤炭和鐵礦石等原燃料價格不再具備去年那種幅上漲的條件，鋼企在207年保持目前利潤水平還有可能，但也要看到，由于房地產調控、汽車增值稅減半等策在收緊，而出口貿易也頻頻發生，這些都將對207年的鋼企的銷售及利潤帶來影響。”但徐向春強調，在供給側改革和鋼鐵行業深度整合的市場下，寶武集團207年的業績預期還是比較樂觀的。在206年利潤總額70.2億元的基礎上，寶武集團給207年設定了更的目標，預計207年粗鋼產量將達到636噸，化解產能545噸，營業收入3900億元，利潤總額75.0億元。2月6日，寶武集團和中遠海運集團在上海簽署戰略合作協議。根據協議，未來寶武集團和中遠海運將在航運、物流、修造船、碼頭等多個域加強合作。在新年伊始，如此具有標志性意義的戰略簽約給人聯想的空間。同時這也意味著，擁有中、二鋼鐵產能的中鋼鐵航母式起航。

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