曲靖5噸灑水車銷售點買質量的灑水車到廈工楚勝，廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司是一家大型上市公司，大廠生產質量有保證，性價比，罐體材料采用優質武鋼碳鋼板生產。生產采用自動流水線作業，專人專行，確保每個環節技術到位，罐體采用一次成型，機械自動焊、封頭旋壓成型等國內先進生產工藝。應客戶特殊需求也可選用304不銹鋼板制作。
我公司現有3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸、30噸等灑水車、園林綠化灑水車、多功能灑水車、市政環衛灑水車、建筑工程灑水車、抗旱運水灑水車、消防灑水車、灑水噴藥車、隨車吊灑水車、除雪灑水車。多功能東風運水車，主要適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應急消防等功能。是一款園林綠化、工程建設、應急消防必不可少的合作伙伴。

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曲靖5噸灑水車銷售點繼寶龍汽車進駐肇慶高新區后，廣東中電汽車有限公司帶著“造車夢”和“物流夢”來到肇慶，主要生產新能源純電動物流專用車。
從宏觀經濟來看，據預測，2018年GDP增速是6.6%，相比2017年的6.9%下滑0.3個百分點，對于專用車市場來說，會比2017年會所下滑。
根據“十二五”規劃，中國汽車工業協會專用車分會編制完成了我國《專用汽車行業“十二五”發展規劃》。《規劃》預測，“十二五”期間，我國專用車產業將繼續實現健康、快速發展，產品技術水平、品種數量和企業研發能力與發達國家的差距進一步縮小，到“十二五”末，我國卡車專用化率將達70%，接近發達國家水平。專用車產業鏈在發展中也將逐漸完善，由過去單一的產品制造，逐步向原材料、零部件、工業裝備、專用汽車、銷售貿易、物流、后市場等多個環節延伸，行業結構進一步趨向合理。徐長明分析，近5年來我國專用汽車的年均增長率為79.2%，遠遠高于整體汽車市場年均24%和乘用車市場年均27%的增速；同時，我國粗放式的發展模式，使得原煤、鋼、水泥、發電量等各種實物量均保持高速增長，恰好形成了對專用汽車發展的直接支撐。進入新世紀以來，我國專用汽車以年均18%的速度遞增，總量和品種大幅增長，已經成為僅次于美國的專用汽車生產和消費大國。

灑水車類型
水車品牌：東風灑水車、解放灑水車，歐曼灑水車,江淮灑水車，福田灑水車，斯爾太后雙橋灑水車等。 
水車型號：福瑞卡灑水車、銳鈴灑水車，多利卡灑水車、天錦灑水車、時代灑水車、中馳灑水車，奧鈴灑水車，153灑水車、單橋灑水車，后八輪灑水車，天龍灑水車。
水車用途：園林綠化灑水車、道路噴灑水車，除霧防塵灑水車，多功能灑水車、隨車吊灑水車，運水車，消防灑水車，主要適用于園林綠化、路面灑水、市政環衛等。
容積噸位：3噸灑水車，3立方灑水車，5噸灑水車，5立方灑水車，8噸灑水車，8立方灑水車，10噸灑水車，10立方灑水車，12噸灑水車，12立方灑水車，15噸灑水車，15立方車，20噸灑水車，20立方灑水車，灑水車容積比例1：1。

東風多利卡灑水車5噸-9噸

朝柴國五156匹馬力，3800mm軸距，揚6擋變速箱，7.50R16鋼絲胎，是一款綠化環衛多功能灑水車，適合于城市市政、環衛、綠化、公路、大型社區、工地的中型實用灑水車。氣剎，前沖,后灑,側噴、后工作平臺、平臺上安裝綠化灑水高炮（高炮可360°旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨），配備專用大功率灑水泵，帶消防接頭，帶自流閥,帶自吸功能。垂直吸程≥7米，灑水寬度≥18米，高炮射程≥28米。該車帶國家免征公告

東風145平頭灑水車是10方-12方罐的中型灑水車
玉柴130馬力發動機、軸距3950mm, 9.00R20鋼絲胎，能適應各種環境如工地.礦業.綠化.公路.環衛等，外形尺寸7500×2480×3050mm。1、運輸介質:水,密度:1000千克/立方米,罐體有效容積為10噸-12立方米,罐體外形尺寸長×長軸×短軸(mm)為:4350×2200×1500。2、外長-軸距-后懸-離去角對應關系:7350-3650-2420-20;7350-3800-2270-21。3、外長為7500mm時,外長-軸距-后懸-離去角對應關系:7500-3950-2270-21。該車帶國家免征公告

東風天錦灑水車(罐體容積10-15噸 )發動機：
康明斯6缸180馬力；康明斯6缸185馬力；康明斯6缸210馬力；輪胎9.00-20尼龍胎或者鋼絲胎；有方向助力，原裝空調、汽剎，6或者8檔變速箱，5噸前橋，10噸后橋，軸距：4.7米或者5.1米。整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 8800/ 240/ 2980，總質量12600（kg）：額定質量9800（kg）：整備質量8105（kg）：東風天錦灑水車罐體容積10噸-13噸，罐體鋼板厚度5毫米，該車免征車購稅

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曲靖5噸灑水車銷售點首先是產業集中度偏低。中國的專用汽車企業絕大部分都是散布在全國各地的中小改裝廠，具有散、小、差、亂的特點。雖然經過國家多次整頓，但這一現狀仍然未能改觀。截至2009年12月，我國專用汽車生產企業多達數千家，其中公告內生產企業數為826家，占全國汽車企業總數的85%，但真正具有實力的大型專用車企業集團不過幾十家。826家企業中，半掛車生產企業311家，行業集中度為為20.27%；專用自卸車生產企業111家，行業集中度為23.52%；罐式車生產企業268家，行業集中度為23.82%。行業集中度偏低說明企業的生產成本和經濟效益還有很大的提升空間，也說明企業并購重組有很大的空間。面對殘酷的市場競爭，“十二五”期間，集團化發展趨勢不可避免。國家通過政策鼓勵專用車企業迸行兼并重組，如將企業進入專用車行業的政策門檻逐步提高，行業主管部門進行生產一致性管理的力度不斷加大，專用車行業規范發展的趨勢日益明顯，國內專用車產業集群、基地遍地開花的勢頭得到一定程度的遏制。由于中國市場的吸引力，國際知名的專用車整車及零部件企業加快與我國企業合資合作的步伐，合作方式從過去單一的技術合作向資本合作、市場合作擴展。大型國有企業集團、上市公司進入專用車行業，屆時，企業結構調整和轉型升級以及為提高產業集中度而進行的企業間兼并重組將不可避免。隨著國家“十二五”規劃的逐步開展，國民經濟的穩步發展和市場經濟體制的日趨完善，電子、信息和自動化技術在汽車工業的廣泛應用，國內今后專用汽車的市場競爭更加激烈，市場競爭將導致專用車生產企業在競爭中出現強者更強、弱者更弱，專用車企業將進一步聯合、兼并、重組。
遼寧是我國的老工業生產基地，工業基礎雄厚，產業鏈條完整，有華晨寶馬等知名汽車企業。遼寧省決定，利用遼寧的工業和汽車產業基礎，在沈陽至鐵嶺的“沈鐵工業走廊”規劃面積為38.33平方公里的產業園區，其中汽車制造加工用地20平方公里，起步區7平方公里，建設符合國際標準的大規模的專用車生產基地。遼寧聲稱要用5年的時間，打造全國最大、世界知名的專用車生產基地，專用車生產量達到全國專用車總產量的四分之一，專用車產值達到全國專用車總產值的四分之一，到2013年，遼寧專用車生產基地工業用地規模達20平方公里，入駐企業達100家以上，實現工業總產值1000億元。目前第一期工程7平方公里的“七通一平”已經完成，已具備企業進駐開工的條件。
在素有汽車城之稱的吉林省長春市，汽車早已成為第一支柱產業，然而專用汽車卻始終是一個“短板”。目前，長春市專用汽車企業共有18戶，年產能五萬輛，僅占全國總產量的3%左右。為了改變這一現狀，長春市未來五年規劃新增專用汽車產能10萬輛，將長春打造成國內專用汽車制造基地，力爭占到全國總產量的10%。區位因素是專業車基地形成和發展的重要原因。四大專用車基地的交通都相當便利。隨州、龍巖、梁山、鐵嶺境內都擁有多條鐵路和公路交通線路，四個城市都處于1500公里的專用車經濟半徑之內。鐵嶺境內的貨車不僅可以暢通全國各大發達城市，甚至可以直達國外，為專用車的出口創造了較好的交通環境。我國專用車的銷售經歷了用戶拜訪、黃頁發函以及網絡推廣三個階段，每個階段對業務員的要求不同，業務員之間收入差距大。當下，究竟哪一種營銷方式是值得業務員去追尋的？

【購車流程】
第一步：購車洽談；通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關配置要求。
第二步：簽訂合同；雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同）。
第三步：安排生產；我公司根據合同要求，安排車間生產。
第四步：交付車輛；車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續。

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曲靖5噸灑水車銷售點專用車上半年產量接近120萬罐式車增幅最大
8月23日，來到重汽華威生產車間，工人正加班加點趕制訂單，生產銷售一片紅火。截至7月底，重汽華威產量達到4628輛，銷售4790輛，實現銷售收入4.23億元，利稅926.79萬元，出口創匯426萬美元，提前5個月完成全年目標任務，創造了“華威加速度”。
“十三五”規劃指路雄厚的產業基礎隨州專用汽車及零部件產業起步于上世紀60年代，目前全市專用汽車及零部件企業近200家，全產業鏈年銷售收入達600億元。專用車產能達到20萬輛，年產量11萬輛以上，占全國近十分之一，專用汽車公告內品種7000多個，產品出口覆蓋94個國家和地區。