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2月4日，中車山東公司成功中標中重汽卡車公司智能裝配線項目，這將是中重卡域建制的條智能裝配線示范工程。中車山東公司式進軍中重卡汽車生產線業務市場。該卡車公司的裝配設備多為半自動化氣動工具，裝配的重卡車用螺栓產生的噪音較，且裝配法實現追溯。這些問題，中車山東公司旗下子公司山東中車同力達公司設計制造的這套智能裝配將全部解決。屆時，中車山東公司將重造該卡車公司的裝配車間，不僅設備全部升為電動設備，地噪音，提生產效率，勞動強度，為員工舒適的工作。更重要的是，整個車間將實現網絡全覆蓋，所有擰緊數據可上傳、可追溯、可分析，條碼掃描，自動匹配。通過對擰緊數據的分析預判，還可以實現常見錯誤的提前預，限度提裝配。

青羊住友挖掘機服務中心電工網訊：火電已經陷入虧損了，還要降電價?又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草!火電沒法生存了5月17日，常務會議確定進一步涉企經營服務性收費等措施，其中一句脫硫脫硝電價引發了火電行業內的擔憂。筆者認為，只要認真閱讀會議內容就不難發現，這種擔憂沒有必要。該會議共提出五項措施，其中第二項涉及電力及天然氣輸配價格問題，提及脫硫脫硝電價的原話如下：電價結構，通過取消工業企業結構專項資金、重大水利工程建設和大中型水庫后期扶持征收、適當脫硫脫硝電價等措施，減輕企業用電負擔部分火電從業者大概只關注到對脫硫脫硝電價的，忽略了前述一系列政策的存在。該措施中條，取消工業企業結構專項資金即是對火電企業的利好。根據《關于征收工業企業結構專項資金有關問題的通知》，工業企業結構專項資金由駐各省專員向電網企業征收，而電網則向市場化交易的燃煤和可再生能源發電機組以及與電網企業并網且存在結算關系的燃煤自備電廠進行征收。此項實質由發電企業承擔，建立目的在于支持鋼鐵、煤炭行業的供給側改革。隨著鋼鐵、煤炭經營情況逐漸好轉，取消專項直接減輕了火電企業的負擔。至于脫硫脫硝電價的，適當這一表述實質上較為明顯地反映了對現行環保電價的態度，適當也絕不等同于取消。火電環保設施投資巨大，成本回收時間較長，脫硫脫硝電價的存在一定程度上了發電企業對改造的顧慮。根據中電聯統計數據，截至2016年底，已投運火電煙氣脫硫、脫銷機組容量占比已分別達到93.6%(煤機)和86.7%，脫硫脫硝電價政策對發電企業改造的激勵作用有目共睹。在這種情況下，如果取消脫硫脫硝電價，一方面，火電環保設備改造、成本無法覆蓋，勢必滋生更多事件。現階段可以?207年，中重汽力開展“創新升措施落實年”活動，落實創新升工作目標, 積響應市場變化，科學安排工作措施，提早謀劃，迅速啟動，企業延續了去年四季度以來供不應求的火局面，順利實現了開門紅。根據統計口徑，月份中重汽實現整車銷售2.輛，同比增長7.7，其中，重卡銷售.3輛，同比增長8.，市場排名躍居行業二，輕卡銷售0.8輛，同比增長26.2；實現銷售收入59.9億元，同比增長68.7，實現利稅總額2.7億元，各項經營指標遠遠好于去年，是內商用車行業效益好的企業之。今年以來，中重汽進步強化市場工作，始終堅持以市場、用戶為中心，聚焦經典車型，深化服務客戶域，加重點客戶、和走訪力度，訂單呈現井噴式增長。面對新形勢、新任務，中重汽科學安排生產計劃，緊密協調資源配置，以三班制形式，全負荷運轉，生產整車超過2輛，是近幾年來銷量多、開局好的月份。月份卡車公司開動5條裝配線，設備利用率達96以上，生產整車近9000輛，同比增長42；濟南商用車公司開足馬力，全員參與，生產整車超過2000輛，同比增長360；橋箱公司科學安排，周密安排，加班加點，發交整橋38400根，同比增長92；濟南動力部精細部署，依托智能化生產，不斷提生產效率，發交發動機8400臺，同比增長204。在好的市場形勢面前，中重汽始終保持清醒的頭腦和科學的安排，嚴把關不動搖，始終把產位，制定下發了《207年度工作意見》，細化工作目標，創新制度，堅持為用戶打造精車、放心車，為企業長遠可發展奠定了基礎。當前，中重汽全體干部職工在集團公司委的帶下，以飽滿的、昂揚的斗志，齊心協力、眾志成城，進步拓展市場優勢，向著實現效益新成果、創造企業發展新優勢、努力完成全年目標全力拼搏、努力工作。中重汽

青羊住友挖掘機技術站電工網訊：近期常務會議討論電價結構問題，行業內忽略了一個重要的政策背景：為煤電企業脫困，行業經營狀況。5月17日，強召開常務會議，取消、一系列收費，為企業減負。明確提出，取消工業企業結構專項資金、適當脫硫脫硝電價、合理輸配電價格、重大水利工程建設和大中型水庫后期扶持征收。1.取消工業結構變相電價平均0.76分/千瓦時。工業結構專項自2016年1月1日起征，由各地專員辦向并網發電企業征收，各地征收不同，山西、河南、山東、重慶、安徽等地度電征收在1分錢以上，平均0.76分/千瓦時。取消工業結構，意味著變相電價0.76分/千瓦時。2.環保電價下調基于成本下降。目前，國內脫硫脫硝電價分別為1.5分/千瓦時、1分/千瓦時，下調環保電價的背景是國內脫硫脫硝成本下降。脫硫脫硝電價政策分布于2007年、2011年，電價補貼基于當期成本測算，當前環保設施成本下降是下調環保電價的原因。3.煤電聯動在本次電價結構范圍之內。根據煤電聯動公示、煤炭價格變化、煤耗測算，煤電上網電價上調幅度為3-5分錢/千瓦時。根據我們了解，本次電價考慮煤炭企業訴求、煤電聯動需要，在不銷售電價的前提下，下調環保電價與煤電聯動上調電價、取消結構專項等一系列舉措將發電業績。4.另外，需要注意的是：目前，我國用電企業繳納的電費中，除電網的費用外，還包含4項性，分別為：1）可再生能源電價附加，從2012年開始征收，目前為1.9分/kWh；2）重大水利工程建設，從1992年開始征收，專門用于項目，目前征收為0.4~1.491分/kWh；不同地區不同，如山東重大水利工程建設0.7分錢。3）大中型水庫后期扶持，從2006年開始征收，目前征收以0.83分/kWh為準，少部分貧困地區為0.19~0.55分/kWh；尚有部分地區征收地方水庫后期扶持資金，山東為0.05分。4）農網資金，從2001年開始征收，1.9分/kWh。5）城市公共事業附加費，今年4月1日取消。變壓器電工網訊：能源局不久前發布的海水抽水蓄能電站資源普查成果顯示，我國海水抽水蓄能資源站點達238個，其中近海站點174個，島嶼站點64個，總裝機容量為4208.3萬千瓦。未來將通過示范工程形式研究海水抽水蓄能電站。一位參與海水抽水蓄能研究的業內人士對本報記者表示。研究具前瞻性海水抽水蓄能電站是抽水蓄能電站的一種新型式，有研究價值，相關研究具有前瞻性。上述業內人士對記者表示，建設海水抽水蓄能電站的只有，而僅建設了一個電站，這也是我國要研究海水抽水蓄能電站的原因之一。還有業內專家認為，建設海水抽水蓄能電站示范工程的目的，是填補我國在此領域的空白，海島多能互補、綜合集成能源利用。參與海水抽水蓄能電站課題組研究的水力發電工程學會副張博庭接受本報記者采訪時表示，建設海水抽水蓄能示范電站的目的是摸索建設和機組抗腐蝕等。將來解決不了大規模儲能問題時，為海島發展抽水蓄能做。但也有業內人士認為，海水抽蓄前景黯淡，花巨資研究意義不大。而接受采訪的大部分人士對海水蓄能電站發展出樂觀態度。東海曾預計，海水抽水蓄能裝機會迅猛發展。按抽水蓄能單位千瓦投資7000元計算，4208.3萬千瓦裝機資源量的投資接近3000億元。一位能源行業人士對記者表示，利用海水建抽水蓄能電站的大優勢是無須建下水池。特別是大多數核電站都設在沿海地區，加之人口多，用電量需求大，在沿海的大型電源附近建設海水抽水蓄能具有極重要的意義。不過，也有研究人士認為，海水抽水蓄能條件與陸地抽水蓄能相比條件差。離近的海島，通過海底電纜等形式已經架好輸電通道。從需求來講，離較遠的海島人少，電量需求不大，所以較遠的海水抽水蓄能電站規模普遍偏小。首單或落南網據了解，海水抽水蓄能電站示范工程具體

中西部發展正當時，以德力西電氣為代表的民族低壓電氣企業，依托級產品品質、堅持不懈的科技創新以及優質卓越的服務理念，悄然謀劃著自己的格局之變，不斷為中西部發展注入自己的一份綿薄之力。而伴隨著德力西電氣在中西部市場業務的不斷，也必將繼續鞏固德力西電氣全球中檔低壓電氣行業領軍者地位，為全力實現紅遍全球的企業愿景奠定的基調。在談到下一步工作安排時，陳吉寧說，今年將深化、落實生態環保領域改革，實現保護督察全覆蓋。穩步推進省以下環保機構監測監察垂直制度改革試點。完成《大氣十條》、《水十條》重點行業及產能過剩行業排污許可證核發，建成排污許可證信息平臺。完善生態監測網絡，加強監測，堅決懲處數據造假行為。推?