智能POS機還可以形成數據分析統計，幫助商家實現智能化管理，為商家提供客戶營銷、會員管理等多種服務，助力商家開辟增值服務的利潤空間。雖然POS機功能強大，但目前國內智能POS機市場滲透率僅為1%。由此可見，在未來競爭激烈的第三方支付行業中，智能POS機還有巨大的潛力有待挖掘。
具體介紹
公交刷卡機二維碼車載收費機智能公交一卡通。公交車支付寶掃碼乘車解決方案，融合條碼自動識別與二維碼支付技術，將隨身的智能手機變成一張暢行的公交卡，實現手機支付寶APP進行公交乘車繳費、乘客自助“刷碼付費”功能，從而幫助公共交通行業客戶整合優質功能服務的同時，提供乘客出行體驗。
公交刷卡機
公交刷卡機二維碼功能特點：
1、支持多種支付方式：
設備支持微信支付、支付寶支付、銀行卡支付、二維碼收費、公交IC付費、分段收費、跨區收費、交通部互聯互通卡、銀行閃付、各城市的市民卡，
2、內置GPS定位系統
3、內置汽車專用電源模塊，可直接接到汽車電瓶上或點煙器上工作，供電電源不分正負極。
4、高清晰度液晶顯示屏，顯示公交播報信息和交易余額信息
5、語音播報，友情提示
6、4G通信。4G和3G和2G之間自動切換，最優化選擇通信網絡。支持實時在線交易，也支持脫機交易
7、GPS定位、GPS自動報站
8、大數據分析，合理公交調度
9、信息監控，公安維穩服務
10、完善的公交車輛/司機的統計信息和報表輸出
11、方便的充值和退款操作
12、獨立安全加密芯片+TOKEN技術；
13、開啟云服務，網絡大數據管理,隨時隨地，都可以管理查詢，方便簡單
14、加上外型簡潔大方，一面市就深受業界關注！
《統計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運營線路 56786 條，增加 3997 條；運營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
與此同時，城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經是常規公交客運量連續第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 722.87 億人次。
一邊是公共汽電車運營車輛、線路和里程不斷增長，另一邊卻是客運量連年萎縮，這一數據顯示出了公交發展的不平衡，基礎設施建設和服務保障發展不同步或是造成不平衡的主要原因。
《統計公報》顯示，2017 年常規公交客運量降低的趨勢下，具備路權、信號優先的 BRT 客運量則同比增長了 24%，這充分說明了不是市民不愿意選擇公交，而是常規公交「來車不準點、行車不快捷、乘坐不舒適、換乘不方便」等問題影響了公交的吸引力。
2017 年，湖北省武漢市的常規公交客運量自 2013 年以來首次出現增長。武漢市交通委公交辦負責人介紹，這背后是公交線網調整、公交換乘優惠政策、公交專用道使用、夜行公交運行等一系列硬件設施和軟件服務的配套調整優化。目前，武漢市常規公交年客運量已接近 15 億人次。
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