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2月3日，湖南益陽市委、市人會主任瞿海在京與三集團董事長梁穩根就三集團加在益投資、深化戰略合作形成共識。在三集團北京總部，瞿海與三集團董事長梁穩根，就三中陽公司擴規提質、軍民融合產業發展、益陽風電資源綜合與風電裝備產業發展等深入交流。瞿海表示，近年來，益陽堅定不移實施東接東進戰略，融入長沙中心城市，通過推動長益速復線、長益常鐵、石長鐵路復線動車組、長常速衡龍橋互通等重交通基礎設施建設項目，融入省會長沙半小時經濟圈，更好地對接利用長沙的交通、人才等優勢，迎來前所未有的發展機遇。結合益陽資源稟賦和產業點，瞿海認為，益陽與三集團進行戰略合作，有著深厚的合作基礎和廣闊的合作空間。梁穩根對益陽市發展和發展后勁深表肯定，對益陽風電資源綜合利用及風電裝備產業、軍民融合產業發展等出濃厚，并表示將立足雙方資源優勢，繼續深化合作。在京期間，瞿海行還前往社會發展司和基礎產業司，就休閑益陽、運動益陽、健康益陽建設以及鐵項目等進行溝通。市人會副主任、市主任陳佑才，副市長李偉，益陽新區管委會主任張運和等參加上述活動。“北京制造”再添新名片。2月6日，由中車北京二七機車有限公司自主研制的CR240E電傳動礦用自卸車式下線，該車整車技術處于內水平，能夠與際礦業巨頭產進行同臺競技，為中中車礦車產爭取全球礦車市場份額、打破行業壟斷并打響中車礦車際知名打下了基礎。據了解，這輛7米多、載重量達240噸的“巨霸”在多項技術上都刷新了內礦車制造行業的紀錄。參與該車研制工作的工程師鄧李介紹，CR240E礦車改變了礦車只能使用柴油燃料的現狀，率實現了柴油和然氣兩用，從而對空氣的污染。據測算，使用雙燃料技術后，每臺車年可為用戶節約燃料成本約50元以上，同時二氧化碳排放量60噸。此外，該車次使用中車自主研發的能量回收，進步燃油的消耗量，車輛使用的“交直交”傳動也打破了外的技術壟斷。“北京制造”240噸電傳動礦用自卸車下線據了解，隨著相關產業的飛速發展和型礦山裝備的更新換代，市場對于重型礦用電動輪的需求量將會增。該車在南美市場需求量較為，僅BHP智利分公司在209年至2025年間就需要采購90臺240噸以上礦車，北京二七機車公司有望憑借與智利BHP的項目合作進軍全球市場。由于車輛的核心部件都是中車集團的自有產，因此在際市場上擁有較的成本優勢。北京二七機車公司董事長馬建勛表示，CR240E礦車的下線標志著北京二七機車公司在完善礦車產系列化中再向前邁進了步，從此礦車產族中又增添了重要員。北京二七機車公司后出內套礦車直流電傳動控制、內套礦車交流傳動，實現了礦車核心技術重突破，走在了內該域技術的前列。依托在礦車域擁有的技術能力和軌道交通裝備制造實力，北京二七機車將礦山產業做為公司未來轉型發展的重戰略方向，并致力于打造中車礦山裝備際知名。

大竹縣沃爾沃挖掘機服務中心臺電今與臺中港務局簽約，要在臺中港建置東南亞大離岸風機組裝碼頭。(圖/臺電提供)關鍵日!臺電在臺中港建置東南亞大離岸風電港離岸風機組裝專用碼頭簽約儀式，(由左至右)交通部次長范植谷、臺灣港務公司董事長吳盟分、臺電董事長朱文成、經濟部次長楊偉甫共同出席。(圖/臺電提供)離岸風電到2025年目標是3GW(300萬瓩)，事實上，彰化外海離岸風場國內外廠商提出的建置容量已達6GW，如全完工，光是風機數就超過1000支。這些風機每支塔架高度就高達100公尺，葉片長65公尺，出廠前得切分七大塊鑄造，然后再找一處龐大腹地去組裝起來，后利用工作船載運到外海架設。加上相關零組件需要水深達11米的碼頭及重機具來承載，因此一處的離岸風電組裝碼頭，是風能建置成功與否關鍵。為此臺電積極尋找組裝碼頭，原本看上麥寮港與臺中港，兩者距離彰化外海都只約40公里，但考量前者是工業港有諸多，后決定洛腳臺中港。去年底原本就要簽約，但是臺中港務局價格拉太硬，雙方殺價多花了半年時間。終臺電以30億元，正式租下臺中港5A、5B碼頭及4C碼頭后線土地，總面積約12.8公頃，租期20年。臺電董事長朱文成今赴臺中簽約時，表示這塊土地除用來組裝自家360支風機外，也會把碼頭開放，轉租給其他離岸風電業者使用。原則就是「分租共用」、「使用者付費」與「不以營利為目的」。手握的他，還自信滿滿對現場風電業者喊話：「要租的話，各位要快。」臺電預計后年(2019)在此組裝出首支離岸風機，之后每年組裝30到40臺風機，扣除前置作業時間，合計20年可達600臺規模。臺電再生能源處處長陳一成表示，到2025年如組裝需求更大，屆時臺電會再向港務局承租另外三塊一直以來，隆基股份專注單晶硅棒、硅片的研發、生產和銷售，十多年來精耕細作，目前已成為全球較大的單晶硅片制造商。自2014年起，隆基股份在穩步硅片龍頭地位的同時，向產業鏈下游電池、組件、電站延伸。對此，總裁李振國說：隆基早期專注于做單晶硅片。公司發展到2013年，我們認為在規模和技術實力水平方面均已達到了公司預定的戰略目標，形成市場競爭力，了行業地位。但在發展的中我們發現，即使把單晶硅片品質，成本繼續，單晶產品的價值沒有辦法有效地在市場傳遞至終端，當時的局面是我們的單晶硅片約75%出口，國內的銷售量只占25%，其中還有一部分被客戶加工成電池片出口，正是在這種情況下，我們決定向中下游延伸。

這些數字又是依據什么進行申報的呢?3也許，只是以歷史數據為基礎，乘以某個相關系數：直接測算小編大膽猜測：很多用戶在進行電量申報時，就是以歷史實際數據為基礎，考慮各方面的因素之后，乘以某個相關系數，測算出來的一個數據。這個數據本身是包含小數點的。而很多售電公司實際上就是把所有用戶的申報數據累加后直接進行申報的，并沒有作。電量不多的售電公司估計就是這個情況，他們在進行月度競價時，大多不會冒險選擇報一個很低的價格，多半會選擇搭便車，直接報0。終的成交電量就是他們實際申報的電量。大竹縣沃爾沃挖掘機技術站王壽君指出，中核集團與中陜核集團前期已經在地質勘察等方面開展了很好的合作，希望今后雙方能繼續加強溝通，加快合作。他還希望雙方能在新能源、核、核技術應用、產業扶貧等方面深入合作，履行企業社會責任，推動當地經濟發展，同時也實現雙方合作共贏。成介紹了中陜核集團在地質勘察、與生物科技、工程建設等方面取得的進展。他感謝中核集團在前期合作中給予的技術支持，并希望中核集團能夠一如既往支持中陜核集團的發展。中陜核集團也將積極對接好中核集團，推動雙方深化合作。變壓器電工網訊：3月24日上午，水電十局總承包的山西芮城者100兆瓦光伏工程在工地正式啟動，業主、監理和十局項目全體員工等70多人參加了開工儀式。芮城光伏技術基地是獲批的縣級光伏項目，業主為繼四川攀枝花、貴州光伏項目后再次合作的南京協鑫集團。該項目位于山西運城市芮城縣境內，場地主要分為西側布置裝機44兆瓦，東側36兆瓦，南側20兆瓦，總面積2.13平方公里，裝機容量100兆瓦，光伏區由5回集電線路接入場址南側基地升壓站。主要工程內容共55個1.72兆瓦子方陣，2個2.72兆瓦子方陣和集電線路工程，相對工期五個月。十局項目部在開工儀式上表示，將全力以赴建設優質、環保工程，確保按期實現投產發電目標。變壓器

207年月，重卡融服務公司實現當月融放款839.76，客戶還款695.63，利潤穩中求進、規模再創新。隨著中租賃市場的蓬展，重卡融服務市場已是群雄逐鹿，面對機遇與挑戰，重卡創新實施“平臺化+專業化”組織機構變革，于206年9月成立融服務公司，全年融板塊對終端銷售貢獻率同比增長66，在創新中實現突圍。207年，融服務公司將結合服務主業、融創新、嘗試盈利、風險管控的職能定位，從融渠道、融產制定、融業務開展、融風險管控四個維度入手，進行業務整體創新變革，為用戶提供更加可靠的融產，為企業管控風險、保障現流做出貢獻，實現共贏。內裝備制造業專業公司——久隆財險在開業不到年的時間里，終于塵埃落定。2月6日，批復同意，向文波擔任久隆財產有限公司董事長的任職資格。這也意味著，久隆財險管班子式搭建完成。根據，久隆財險注冊資本為幣0億元，由三集團、珠海橫琴投資有限公司、珠海鏵創投資有限公司、長沙聯力實業有限公司、煙臺區宏通機械有限公司等5裝備制造公司共同出資籌建，是中專業的裝備制造類財險公司。自206年3月8日掛開業以來，久隆財險就加緊在管團隊方面的建設。去年8月，批準梁在中擔任久隆財險董事、祝杰擔任監事、謝躍擔任總經理、劉建營等擔任立董事等任職資格。讓人關注的是，本次獲批的董事長向文波以及此前獲批的董事梁在中兩位重要成員皆于三集團。根據久隆財險206年四季度償付能力報告顯示，向文波為制造業企業三集團旗下三重工(7.280, -0.02, -0.27)60003，股吧股份有限公司總裁 。而梁在中則為三集團董事長梁穩根之子，現任久隆財險副董事長，同時任三集團董事、副總裁。不過，毫從業經歷的董事長以及作為業內裝備制造業專業公司也引起業內人士的擔憂，和現存的公司相比，論是在還是人才上面都是非常的。久隆副總經理、席精算師黃立虎曾表示：“我們采用的顯然是不可能和現存公司競爭的，我們的競爭力就是利用物聯技術管好我們的防災防損以及承保風險識別和。同時利用股東的資源采用眾包的，使銷售人員和人員轉化為的銷售人員和人員。”記者從2月5日召開的山東速公路建設動員會上獲悉，206年山東完成速公路投資270億元，同比增長85.8。目前，山東省在建速公路項目已達到20個、962公里，概算總投資92億元，成為全在建速公路規模的省份之。今年是“十三五”交通規劃實施的關鍵年，按照計劃，到2020年山東速公路通車里程將達到7600公里，實現“縣縣通速”目標。