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自203年李訪問泰鐵開始,鐵出海直是“帶路”在端裝備域的主聲浪,也是互聯互通的焦點。然而,受制地緣治和競爭加劇,過去幾年戰略實際收效較為有限。在當前南北車合并整合后競爭力,動車組也已就緒的背景下,海外步伐有望加快。PPP推動海外基建項目落地疊加基建投資加碼,工程機械作為主要施工設備將直接受益。在歷經長期之后,以挖機為代表的優勢工程機械種跟隨內需求回暖已率復蘇,“帶路”將進步助推板塊崛起。海外油氣項目是重要投資域。中期油價概率圍繞45-65美元波動前提下,上游資本開支邊際疊加OPEC減產執行將油服裝備景氣度。“帶路”戰略開啟中端裝備新的發展機遇,建議關注鐵、工程機械、油服等板塊的龍頭公司,重點推薦中中車、鼎漢技術、三重工、機械、杰瑞股份、惠博普。中中車:“鐵出海”成為中制造名片,后續項目有望落地;鼎漢技術:主業有望走出低谷,海外擴張推進;三重工:挖機龍頭受益內需求復蘇,“帶路”有望帶來新增長動力;機械:海外網點布局完善,收入占比;杰瑞股份:內油服龍頭,油價中樞上移利好公司中長期發展,海外訂單量增長;惠博普:海外EPC單落地,成本優勢有望帶動公司率復蘇。記者4日從中機械工業聯合會獲悉，206年我機械工業主要經濟指標增速普遍回升，超過去年年初預期。其中，主營業務收入同比增長7.44，比上年同期提4.2個百分點。實現利潤總額.68億元，同比增長5.54。中機械工業聯合會4日在京舉行206年機械行業經濟運行信息發布會。中機械工業聯合會專會副主任蔡惟慈說，機械工業結構顯現成效。工程機械產銷售觸底回升，汽車產銷快速增長。此外，與保護、新能源、智能制造相關的產銷售快速增長。去年污染專用設備同比增長30.3，新能源汽車產銷量同比分別增長5.7和53。值得提的是，機械工業創新能力，智能制造開始起步。以工業機器人為例，我已連續三年成為全球工業機器人消費市場。其中，在鑄造等工況條件較為惡劣的域，工業機器人使用量迅速攀升。但我機械工業去年投資增速回落，訂貨形勢不，外貿進出口總額下降，也反映出行業運行的壓力和推進供給側結構性改革的迫切。中機械工業聯合會預計，隨著產業結構的推進，207年機械工業將保持平穩增長。

千陽縣挖掘機服務中心例2（這雖是一個笑話，但很多人都是這樣做的）有我的一個朋友對我說，他家的用電量比原來多了很多，我問其原因，是他把電表的傳動齒輪更換了，就是把大表（20A）的傳動齒輪換到了小表（10A）的傳動部分。其實，大表的轉速是1500轉/KWH，小表的轉速是3000轉/KWH，所以，朋友的用電量應該是原來的2倍。哈！如果想利用更換傳動齒輪的辦法，應該把高轉速的傳動機構更換到低轉速電表的傳動機構上。近期，各地的交通運輸工作會議已陸續召開，207年各地的交通投資計劃也已“出爐”。隨著交通扶貧脫貧攻堅戰的深入推進和相關項目審批權的下放，207年我多地交通投資額或繼續走，尤其是脫貧任務重的中西部地區。據記者不完全統計，、、寧夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陜西、云南等十個中西部省份207年的交通投資額將達億元，其中除了湖北、四川調低了投資計劃，其余省份均提投資計劃。交通部部長在全交通運輸工作會議上表示，206年，預計全年完成公路項目投資.78億元，超額完成.65億元任務目標；預計全年水路及其他建設完成投資894億元。207年將加交通基礎設施投資力度，公路、水運完成固定資產投資.8億元，新增速公路5000公里，新改建農村公路20公里，新增貧困地區7000個建制村通硬化路，新增內河等航道達標里程500公里，新增通客車建制村4000個。206年中西部地區的多個省份交通投資呈現井噴式增長，207年將繼續加交通投資力度。例如，206年，交通建設完成固定資產投資360億元，完成年度計劃的38.4，同比增長5.3。207年計劃開工交通建設項目2933個，總投資約757億元，力爭完成投資2000億元，建設總里程約8.23公里，其中速公路7292公里，普通省道.03公里，農村公路、色鄉鎮路4.8公里，資源路、旅游路等2.29公里。值得注意的是，四川和湖北兩個投資省下調了207年的投資計劃。206年四川公路水路建設完成投資30億元，連續6年超000億元。207年計劃完成投資200億元。206年，湖北完成公路水路交通固定資產投資00億元。207年，湖北省交通運輸公路水路計劃完成投資805億元。專表示，由于中西部地區經濟發展程度相對較弱，如何落實項目資是關鍵。中西部地區要構建多元籌資的投新機制，充分發揮PPP在交通投資域的應用。鋼鐵價格 五部委發文控價記者從山東省網站獲悉，為鞏固化解產能成果，提鋼材有效供給水平，近日、部、質檢總局、銀監會、證監會五部委發布《關于進步落實有保有壓策促進鋼材市場平衡運行的通知》，指出在多方努力下，鋼材價格出現恢復性上漲，鋼鐵企業產銷情況有所好轉。但是，近期出現了鋼材現貨和市場價格短期內較快上漲的問題。《通知》指出，前時期鋼材價格恢復性上漲說明我鋼鐵行業產能嚴重過剩問題有定程度的，但需看到，目前我鋼鐵行業供過于求的問題尚未根本解決，綜合分析我經濟發展趨勢、鋼材消費需求和鋼鐵企業供給能力等因素，鋼鐵行業過剩問題仍然突出。因此，《通知》指出將積支持合規企業加強有效供給。引導企業按照市場需求組織生產，不斷提鋼材產別是建筑鋼材有效供給的和水平。鼓勵鋼企與上游煤炭、下游汽車、電、建筑等用鋼企業簽訂長期合同，建立、誠信的合作關系。對于型鋼企，《通知》要求應繼續發揮表率作用，從全行業利益出發，科學制定鋼材格，積引導價格處于合理區間，起好“風向標”和“器”作用。對此，有分析師指出，207年以來，鋼鐵價格就不斷水漲船，春節后鋼材現貨市場價格更是幅度跳漲，看漲預期強烈。但是，從需求端來看基本面并沒有發生變化。因此，府有關部門擔心重蹈煤炭價格的覆轍，從而發文以市場。

千陽縣挖掘機技術站事故案例4：事故前，施工單位在正常運行的10kV青龍線上方搭建竹跨越架。10kV青龍線99-100號桿段上方有帶電運行的35kV田金線跨越，短距離5.37米。由于10kV青龍線跨越架倒塌，斷桿、多檔導線脫落。隨后，工作人員開展缺處工作。在10kV青龍線導線收緊時，導線被抬升后與上方運行的35kV田金線距離不足放電，收線的8名施工人員觸電，4人死亡4人受傷。電工網訊：2015年初，正式下發電改9號文，正式拉開了新一輪電力體制改革的大幕，其中，有序向社會資本放開配售電業務成為此輪新電改的重點內容。新電改開啟以來，雖然售電公司如雨后春筍般不斷成立，但大多數由于不具備足夠的競爭力，將面臨被市場淘汰的命運。我國售電市場規模巨大，數據顯示，2016年我國全社會用電量為59198億千瓦時，根據售電市場平均銷售電價0.492元/千瓦時測算，售電市場容量為2.91萬億元。另據《電力發展十三五規劃》預期，2020年全社會用電量6.8萬至7.2萬億千瓦時，年均增長3.6%至4.8%，這意味著售電市場容量還有巨大的增長空間。在2016年電改集中推進之后，市場化售電規模大幅。據前瞻產業研究院《售電公司發展與投資戰略規劃分析報告》不完全統計，范圍內已經注冊成立售電公司約3000家，2016年，在電網經營區域內，市場交易電量同比增長58.8%，市場交易電量占售電量比例達到22%。未來十年配電側、用電側是投資建設重點

電工網訊：是道破了一個偌大商機還是我們的異想天開?這是一道看上去很腦洞題，在現實中難以實現，然后，這也許是未來的一道，成為現實，為什么這么說?且往下看。我們先把目光聚焦在太陽能技術誰應用的好：上應用太陽能技術驅動汽車，做得比較的，要數SunSwif團隊。他們于2012年打造出一輛名為eVe的太陽能跑車，在2016年澳大利亞審核，允許上路。電工網訊：北京房山地處大氣污染為嚴重區域之一的京津冀，空氣近年來成為了人們關注的焦點，為貫徹落實《大氣污染行動計劃》，進一步空氣，北京市在2013年9月發布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。2017年已過半，北京市迎來了收官之戰，面對這終大考，讓我們看看北京市房山區上半年的成績如何？