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“波光瀲滟三千頃，莽莽群山抱古城。四季看花花不，江春月是昆明。”這里被以“春城”之稱是有著充足理由的。昆明海拔，緯度低，陽光照射強，雨量充沛，是座花卉常開、氣候宜人的城市。所以論身在昆明何處，都給人周身舒暢的感覺。明代楊慎說昆明“氣常如二三月，花枝不斷四時春”，是不虛言的。“姑娘們趕著白色的羊群，踏著晚霞她們就要回來，遠方的客人請你留下來。”聽著彝族淳樸的民謠旋律，路上，溫柔的陽光透過玻璃窗照臉上，還有更美妙的風景和故事在前方。曾在腦海中構想了數的畫面，但終究沒有眼前這般景象，“當G代遇上陽光”。XCT30起重機吊裝現場龔聲旬，云南昭通人，5歲離開出來打拼，到目前為止已經從事吊裝行業2年。多時擁有3臺吊車，內批G代受益者。他擁有G代臺XCT30起重機，今的吊裝新事就從這里開始。在昆明地區吊裝圈，龔聲旬的實力喻戶曉，臺XCT30的入手，展示他過人的吊裝經營眼光。半年來，G代的卓越，也讓龔板的地位更加鞏固。龔板介紹，就在幾前，在昆明處鐵路軌道工程中，兩臺內某30噸起重機聯手進行“號”火車頭吊裝，但重達65噸的火車頭，讓兩臺30噸起重機束手策，經過整的工況，始終法解決起重機“翹腳”的危險局面，奈只能放棄。XCT30起重機吊裝現場而此時，施工方所有人想到的都是讓龔聲旬親自出馬。畢竟是價值達3800的昂貴火車頭，不允許出現任何差錯。令人驚詫的是，龔聲旬決定只用臺G代XCT30完成這樣艱巨的任務。沒有人會認為這可以實現，但也沒有人當面否定這位“吊裝咖”的想法。切就緒，全配重45噸，7米臂長，工作半徑8米，完成工況規劃設定，吊裝“號”火車頭就這樣迅速展開，隨著卷揚勻速轉動，起吊、回轉、對接軌道，所有氣呵成。憑借這驚人的鉤，G代起重機在云南式走上神壇。XCT30起重機吊裝施工龔板得意的描述著G代為自己開辟的吊裝新地。談話間，XCT30在附近的地鐵建設項目中施工，這臺起重機在這里發揮著不可替代的作用。因為難度的鋼筋籠吊裝，只有龔板可以接手。度超過50米，重達7噸的鋼筋籠將被垂直放入地平線以下，這臺XCT30以58米臂長完成。XCT30起重機吊裝鋼筋這臺XCT30所創造的吊裝記錄遠遠不止這些。很多工程甚至連200噸起重機都望而卻步。XCT30起重機吊裝現場XCT30起重機吊裝現場在昆明吊裝域，龔聲旬擁有的影響力和號召力，用他自己的話說：我之所以能夠擁有今的成績，是因為我對吊裝行業的熱愛，伴隨我走過20多年的起重機，讓我對這個行業輕車熟路。別是在到G代之后，才切會到智能、便利、效的產背后是更的價值。龔聲旬感嘆：“G代給我帶來的不止是利益，更多的是震驚。是我能夠在昆明干別人不能干的保障。”同時，龔聲旬還透露了自己到的經營之道。從出道以來，他始終不忘和自己同打拼的兄弟，他也不斷的盡自己的能力幫扶兄弟們打拼出各自的片新地。a

江安縣住友挖掘機服務中心電工網訊：導讀隨著電力體制改革的逐步深入，風電、光伏發電機組參與競價上網是大勢所趨，但市場化路徑及實現手段存在較大不確定性，且相關政策的定位為原則性、指導性意見，地方實際執行情況差較大。本文整理了我國風電、光伏發電現行電價形成機制及相關政策導向，探討競價中面臨的主要矛盾，并指出與火電度電成本相當是實現市場化競價的基本前提。風電、光伏發電現有電價形成機制以及競價上網的政策導向（一）現有標桿電價形成機制于2009年、2013年分別發布了《關于完善風力發電上網電價政策的通知》（發改價格[2009]1906號）、《關于發揮價格杠桿作用促進光伏產業健康發展的通知》（發改價格[2013]1638號），明確了風電、光伏發電按資源區域執行標桿上網電價的定價機制，該機制主要呈現以下特點：1、分區域核定電價，依據當地資源特點及建設成本劃分不同區域相應核定上網標桿電價，其中風電分為四類資源區、光伏發電分為三類資源區。為星邦服務工程師專業技能，客戶滿意度，服務工匠精神，近日星邦重工售后服務部開展了售后服務工程師技能等評定工作。評定內容服務技能等共分為五個等，服務工程師按照自身的資質條件參加不同等的評定考核，評定考核分為理論和實操，評定總分與歷年的績效和服務滿意度掛鉤，保證評定結果的公平、公、合理。2評定現場理論統命題并嚴格保密，杜絕。實操從產操作和故障診斷等方面考查服務工程師的能力。評定工作邀請技術中心蔡忠貴生、人力行部鄒云帆生為約考官，以保證技能等評定的公性。星邦重工售后服務工程師技能等評定現場通過本次技能等的評定，樹立了工程師技能的觀念，弘揚了服務工匠精神，為星邦重工服務打下了基礎。近幾年，星邦重工把售后服務工作效率和服務作為工作重點，堅持兩手抓，兩手都要硬的方針，方面，力進行物流網智能云服務平臺建設、加快服務響應速度，服務工作效率；另方面，加強員工業務素質，開展業務技能等評定，促進服務工程師自身素質和服務，更好地為客戶提供服務。

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電工網訊：8月22日，國網山東省電力公司自主研發的智能變電站二次設備在線智能運維在泰安220千伏周林變電站上線運行，該站二次運維由人工轉為自動處理。智能變電站具有全站信息數字化、信息共享化等優勢，但一般常規站直觀可見的硬壓板被虛擬化為無法的軟壓板，給運行帶來較大困難。為解決這一難題，國網山東電力研發了國內首套智能變電站二次設備在線智能運維。以往，智能站壓板布置較為隨意，操作人員難以快速找到急需操作的壓板。壓板的功能說明不清晰直觀，操作時需查閱說明書、設計圖紙、檢修交代，或設備廠家人員。壓板巡視需人工手動核對，巡視一遍大約需4小時，存在漏巡、錯巡等問題。現在，在周林變電站，壓板分塊分區布置，利用不同顏分壓板類型，有效避免壓板投退錯誤。操作人員只需鼠標即可調閱每個壓板的詳細功能說明。該能實現自動巡視全站壓板，僅需15秒鐘，一旦發現壓板投退錯誤，。目前，周林變實現設備投停、二次安措一鍵順控，操作執行準確率為100%，全站送電操作任務由以前36小時縮短為2小時。此夏雨：我們在2015年投了滴行，近期已經退出。不同的公司估值有不同的邏輯。可以粗略估算一下滴行估值的大概量級水平，一共有140多萬輛出租車，它們了老百姓除公交、地鐵以外的日常出行需求，我們看大城市一個出租車的車牌的市場交易值多少錢，再乘上將來由滴滴替代的出租車數量，這是一種簡單的估值。但是這種只能反映滴滴的存量價值或者說是重置價值，更多的還應該考慮它存在的合理性和衍生價值。