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瑞雪紛飛春來早，喜迎新機下線來。2月8日，湖北省委副、省長曉東，省委、襄陽市委任振鶴，襄陽市市長秦軍等省市導來到剛剛建成投產的東風井關襄陽新工廠調研，為剛剛生產下線的臺收割機貼上了“翼農”自主商標。東風汽車集團股份有限公司董事會秘書、東風井關董事長盧鋒介紹了新工廠建設項目概況及未來發展規劃，建成投產的有總裝、檢測、涂裝、辦公等建筑及相關配套設施，插秧機、收割機、拖拉機等三條整機混流生產線，投產后將具備年產農機裝備6臺(套)的能力。在新工廠里，曉東還饒有試駕了東風井關T954拖拉機，這臺拖拉機剛剛中農機行業年度技術創新獎，他對東風井關農機的性能和新工廠現代化水平的生產線贊不絕口。曉東要求府部門都要切實做好企業的服務工作，為企業的發展保駕護航。同時，曉東還勉勵東風井關，希望在207年借助新工廠竣工投產的有利條件，在農機行業膽開拓，實現新的突破，將東風井關打造成中新農業的標桿農機產，為中建設貢獻力量。任振鶴看到現場展示的東風井關全程機械化解決方案的全系列農機產時表示，今后農業的發展必然要依靠機械化，農業現代化是供給側改革的關鍵，要不斷農業全程機械化水平。他對東風井關在行業內率創新推動新能源農機的研發給予了度評價。東風井關農業機械有限公司是集科研、設計、制造、銷售和服務為體的現代化農業機械企業。東風井關襄陽新工廠由東風汽車公司與井關農機株式會社合資建設，期工程560畝。東風汽車公司作為500強排名8位的型企業集團，具有進的汽車制造工藝基礎和優質的零部件制造資源，對中市場需求有著深入的理解。厲害了，我的東風井關！省長為臺下線農機點贊井關是三農機企業之，有全行業專利率連續4年排名的農機專利技術、有全系列的農機產和豐富的農機專業，被譽為“技術的井關”。總投資5億元的襄陽東風井關項目期工程竣工投產，此舉標志著湖北省躋身全流的農機裝備制造基地之列。投產當，東風井關臺整裝下線的收割機披紅掛彩，出口東南亞，為當地3月份水稻收割提供“中力量”。今年，企業的出口訂單已達500多臺套。據介紹，東風井關項目還將投資40億元建設核心零部件、展示銷售、試驗檢測、生活區等板塊;到2020年，力爭實現年產各類農機裝備5臺套產能，實現年產值00億元以上，躋身全農機企業前5強。東風汽車

永勝縣神鋼挖掘機服務中心電工網訊：報載：近，國網江蘇省電力公司運用大數據分析技術，針對性地深入挖掘統一的權限小日志，深入分析企業業務實際使用、功能重復建設以及用戶角色、功能等情況；清理冗余角色和冗余權限，業務用戶，權限處理性能，保障業務運行，為后續企業一體化業務應用的設計提供科學指導，企業信息化規模以及建設水平。讀來這則消息，筆者生出許多感慨來。過去，由于服務業務、企業等的不斷變化，IT中所有主機、網絡設備、應用運行產生的事件，致使日志信息及其處理、統計結果不能用圖形、表格等豐富的形式進行展現；有的長期無人使用，下線后由于角色清理不徹底，用戶、角色分配等權限不合理，出現資源浪費、用戶使用友好度等情況；甚至有的單位沒有規范的日志制度，流于形式，往往做的是表面的一套，而實際運作起來卻扔之一旁，使得分析日志的收不到應有的成效。凡此種種，不一而足。而江蘇電力將統一權限的小日志直接抽取至大數據平臺，通過分析業務功能的使用情況，識別無效的應用功能，為后續業務功能完善提供指導依據；工程日志則詳盡到天氣情況、施工技術、、、進度、環保等諸多細節，識別無效的權限分配，完善角色設計的合理性；了解供電各項業務項目的實際使用情況，為信息項目的評估及信息化建設規劃提供支撐；根據用戶所在地區、用戶業務在供電工作中所屬崗位、用戶在社會上的活躍程度、用戶對于周圍的等維度，為用戶提供相關的專業知識。事故案例52：某工作人員進行缺陷處理時，發現隔離開關支柱絕緣子損壞，想到某設備已經退運（實際仍運行），臨時工作，欲拆除其支柱絕緣子進行更換。拆除支柱絕緣子的工作，未向任何人匯報，也未辦理工作票，沒有任何人進行把關，工作人員誤登運行設備，觸電。

電工網訊：4月30日，印度《經濟時報》報道，出口到印度的太陽能設備占據了87%的市場份額。報道稱，根據馬克姆資本集團（MercomCapitalGroup）較近一項研究顯示，2016年4月-2017年1月間，印度進口太陽能設備價值21.7億美元，但同期出口卻只有約6千萬美元。設備占印度進口設備的87%，達19億美元。由于規模經濟效應，以及印度不生產多晶硅等原因，太陽能板價格比本土廠商價格便宜約10-20%，受到采購者的青睞。為應對廠商沖擊，印度生產者通常在歐洲投訴生產者，歐洲的案例將產品出口的較低價格。希望通過本土成分要求（DCR）鼓勵本土生產，但此項舉措已經在被美國投訴后被WTO裁定為平措施。變壓器永勝縣神鋼挖掘機技術站電工網訊：總體來看，各國電力改革基本都是采用管住中間、放開兩頭的，但在具體機制設計方面，則與各國的資源分布特點、電網結構狀況、市場主體特性以及地區的經濟、法律、金融等基礎條件密切相關，各有特色。(一)批發電力市場競爭在發電環節，主要通過開放發電投資準入、建立電力批發市場、允許發電企業與用戶或配售電企業開展雙邊交易等引人競爭，目前實施市場化改革的和地區基本都實現了發電領域的競爭。從批發電力市場和交易機制來看，各國根據自身能源供應、電網結構等方面的特性選擇了不同的。如表1所示，國外批發電力市場主要有三種典型:一是全電量電力庫(事故案例36：某工作人員在10kV桿上作業。所處位置正前方水平距離1.15米、背向方水平距離1.5米、右側水平距離為1.35米處均有帶電設備，但沒有采取任何隔離措施。工作負責人明知工作危險，仍然指揮進行作業。隨后，工作人員在站起中，由于未站穩失去平衡，左手本能地抓到正前方帶電線路，觸電。

206年中對美、歐、澳的投資都創下了新，中企業海外投資同比增速達44.，這趨勢是否會延續到207年？在2月9日的例行發布會上，新聞發言人孫繼文預計207年中對外直接投資將呈現“穩中趨緩、緩中向好”的態勢。不過，中企業需要注意對外投資的風險和不確定性。206年，中對“帶路”沿線53個直接投資45.3億美元，中以工程承包為導，以融服務為支持，在“帶路”沿線建設批合作園區與自貿區，并力爭取得更多早期收獲，這將成為中海外投資的重要方向。支持對外投資原則不變根據數據，206年，中境內投資者對全球64個和地區的796境外企業累計實現投資299.2億元幣，折合70.億美元，同比增長了44.。2月9日的發布會上，發言人孫繼文表示，206年中對外投資快速增長，對民經濟和產業轉型升起到積作用。與此同時，近期際市場，別是融市場的不確定因素增多，部分經濟策不確定因素，個別發達對我，別是對有企業投資的壁壘增多，這了我企業投資的風險和不確定性。研究院際市場研究所副所長白明在接受2世紀經濟報道記者采訪時稱，壁壘主要集中在端域的并購項目上。不同于創建性的綠地投資，中企業的并購標的都是發達的端制造、技項目，遭受的等阻力較。206年全年，我企業共實施對外投資并購項目742起，實際交易額072億美元。其中對制造業，信息傳輸、和信息技術服務業分別實施并購項目97起和09起，占我境外并購總數的26.6和4.7。與此同時，外投資會、德的經濟部等機構為中的投資并購設置了諸多。“發達會更多地針對中企開展，尤其是在競爭性域。”白明指出，企業在科技域的海外投資并購定要注意準入風險，惕投資保護。要強調“你不讓我，你受損失”的原則，并在初期談判中設置相應的條款，從而程度地爭取權。展望207年中的對外投資，孫繼文表示，207年經濟復蘇乏力，預計我對外直接投資將呈現“穩中趨緩，緩中向好”的態勢。“我們將按照企業主體、市場運作、際慣例、府引導的原則，支持內有能力、有條件的企業，開展實合規的對外投資活動。”孫繼文說。值得注意的是，去年底，、、、局四部門負責人聯合表態將加強對外投資，有分析稱對外投資的策將進步收緊。研究院外投資研究所副所長郝紅梅告訴2世紀經濟報道記者，層面關于對外投資的基本原則并沒改變，所謂“策收緊”主要著眼于控制項目經營風險與融風險。“加強著眼于非理性投資的經營風險，主要是房地產、、文化等域出現的些非理性對外投資，以及額的非主業投資傾向。中企業跨經營少，等部門在項目上加強主要是為了控制經營風險，但這不等同于資本管制。”郝紅梅說，由央行與外管局加強主要為了短期投機性資本流動，控制融風險。在開放經濟條件下，資本不可能完全杜絕。的關鍵在于防止資本和際資本的不利沖擊，提振內外投資者對中經濟增長的信心。孫繼文在發布會上表示，將把完善對外投資的中長期制度建設和短期的調控相結合，在推進投資便利化的同時，防范風險，完善規范市場秩序，進步對外投資方向。“帶路”投資45億美元“帶路”沿線是中海外投資的重要方向。孫繼文在發布會上表示，206年中對“帶路”沿線53個直接投資45.3億美元，占同期總額的8.5。郝紅梅表示，203年“帶路”倡議提出以來，中對外投資步伐明顯加快，對外直接投資快速發展階段，但目前中對外直接投資存量僅為/0、德的/3。“帶路”沿線的投資多與中在此的工程承包與基建項目相關，有分析擔憂這些項目可能法實現收益。孫繼文介紹，206年，中在“帶路”沿線對外承包工程新簽合同額260.3億美元，占同期我對外承包工程新簽合同額的5.6；完成營業額759.7億美元，占同期總額的47.7。目前，巴基斯坦喀喇昆侖公路二期、卡拉奇速公路、中鐵路已開工建設，土耳其東西鐵、匈塞鐵路等項目在有序推進。孫繼文表示，“帶路”有關投資項目別是部分基礎設施項目，投入資、建設周期長、成本回收慢，但從長遠看，對區域基礎設施互聯互通水平、造福沿線各具有重而深遠的意義。在總結206年工作時表示，未來將進步拓展與“帶路”沿線的雙向投資，推動完善企業走出去的促進策和便利化措施，以工程承包為導，以融服務為支持，推進際產能和裝備制造合作。在融支持上，據綜合司副司長楊濤介紹，未來將推動、進出口等策性加對“帶路”項目的支持；積發揮亞投行、絲路基、歐亞基等融機構和多雙邊策性基的引導作用，支持更多的中企業參與“帶路”的項目建設和。在“帶路”沿線，中在打造產業集群式“走出去”的平臺。楊濤稱，中與有條件、有意愿的沿線共建三類園區：境外經貿合作區、跨境跨雙方邊境的經濟合作區、中境內邊境合作區。以此為載體，吸引各企業入園投資，形成優勢互補、良性互動產業區。根據合作司數據，截至206年底，中企業在“帶路”沿線建立初具規模的合作區56，累計投資85.5億美元，入區企業082，總產值506.9億美元，上繳東道稅費0.7億美元，為當地創造就業崗位7.7個。其中，中-白工業園、中-馬來西亞關丹產業園、中哈霍爾果斯際邊境合作中心等批重點園區在加快建設，越來越多的中外企業到這些園區投資設廠，并形成了規模。自貿區談判也是“帶路”建設的重要內容。中致力于構筑立足周邊、輻射“帶路”、面向全球的的自貿區網絡，而促進雙向投資是自貿協定的重要內容。楊濤表示，未來將繼續加快實施自貿區戰略，推動中與海合會、以色列、巴基斯坦、馬爾代夫等自貿區的談判，堅定推進FTAAP與RCEP談判，以“帶路”建設來引對外開放。