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春寒料峭，不減。207年2月4日-7日，體系新春培訓在長沙經開區林子祥培訓中心隆重舉行，集團導、經理以及相關學員起出席此會。本次培訓為期3，由總公司培訓部組織策劃實施。董事長何師總經理陳剛在開班儀式上，集團董事長何師為學員作了“分析總結、再接再厲，實現企業發展的跨越”主題報告，總經理陳剛也作了207年度集團經營工作報告，承前啟后、繼往開來。名講師授課會場全景為了有效提全體人員的銷售實戰能力和理論水平，本次培訓針對人員普遍存在的問題，主要從產知識、銷售技能等方面開展封閉式集中培訓，并通過嚴格考核及后期的工作改進跟蹤，以期提培訓效果。案例分享在培訓會上，六名經理與共同分享了過去年中的成功，案例的經典性不但讓他們自己、自豪回味，也贏得了課堂上同仁們的欽佩和深受啟發。情景模擬組情景模擬二組情景模擬三組值得提的是，由總公司、際表演的情景模擬，人員則以情境模擬培訓的，在提前設計的案例背景下，由人員分成3個小組，各小組成員分別扮演客戶和經理，在定的情境下進行客戶拜訪、產推介、商務談判等。知識競賽知識競賽現場搶答產知識培訓將課堂授課與知識競賽相結合，知識競賽的隊員是由各板塊推薦的、服務精英，整個競賽中，各組摩拳擦掌、針鋒相對，尤其是搶答題部分，現場異常活躍。學員們不僅展現了超快的搶答速度，答題的準確率也令觀眾拍案叫絕。服務實操競賽在技能培訓部分，服務人員的培訓以實操競賽的，在設備上設計故障問題，服務人員分組現場對故障進行分析并處理。學員在競賽中比準確、比速度、比，各自亮出了他們精湛的技術絕活。參訓人員合影年太久，只爭朝夕。207年已經吹響，讓我們立刻行動起來，擼起袖子加油干，向著207年更的目標去努力拼搏！

縣卡特挖掘機服務中心電工網訊：高過載能力配電變壓器技術是配變結構，通過變壓器高、低壓繞組油道數量（即繞組散熱面積），繞組對油的溫升，防止變壓器過載后繞組局部過熱。油箱的散熱面積，變壓器頂層油對外部空氣的溫升；通過選用耐高溫絕緣材料，相關元件和絕緣部件的耐熱性能等，增強配電變壓器耐高溫能力，達到配電變壓器過載能力的設計。絕緣溫控技術：繞組及器身絕緣材料按其不同部位的溫度選用不同的絕緣材料，控制繞組熱點溫度。過載溫控技術：過載狀態下與額定負荷運行時的溫度分布是不同的，合理計算控制過負荷狀態下變壓器各部位的溫升。密封溫控技術：控制、油箱等隨溫度變化引起的熱、變形和強度等影響，輔以優質密封件，以保證變壓器在其允許的溫度范圍內正常運行。組件溫控技術：組件按其所在位置的溫度，選用相應等級的絕緣材料。短路溫控技術：變壓器發生故障短路時，繞組內流過的短路電流值很大，但時間很短。考慮多次短路重合閘狀態下的熱的積累和散熱效應進行計算。變壓器月22日，總在治局38次集體學習時強調，必須把供給側結構作為主攻方向，從生產端入手，提供給體系和效率，擴有效和中端供給，增強供給側結構對需求變化的適應性，推動我經濟朝著更、更有效率、更加公平、更可的方向發展。這為鋼鐵行業準確把握、深入推進供給側結構性改革，提供了理論指導和重要遵循。值此供給側結構性改革的深化之年，鋼鐵行業作為推進供給側結構性改革的重點域，已經到加速實施、攻堅克難的新階段。日前，河鋼集團董事長于勇與《中冶報》記者分享了河鋼在推進供給側結構性改革中創新發展和商業的理念與實踐，深入探究行業供給側結構性改革如何有效攻堅。深入推進供給側結構性改革 勢在必行、恰逢其時于勇表示：“經過30多年的改革開放，我論是宏觀經濟發展，還是鋼鐵行業本身，在供給側都已經形成了豐厚的儲備和技術條件，而需求側多元化、個性化的中端需求亟待。需求側旦有了個性化的需求，供給側就具備了走端路線的條件。鋼鐵行業深入推進供給側結構性改革勢在必行，也恰逢其時。”于勇分析說，從供給端來看，在我經濟速發展時期，規模基礎設施建設拉動了鋼鐵產業的迅猛發展，鋼鐵行業很快實現了產能的規模化、裝備的型化和工藝的現代化，培育出批技能的產業技術人才，鋼鐵工業在供給側已經形成了十分雄厚的產業基礎和技術力量。這切，為鋼鐵行業推進供給側結構性改革奠定了基礎。從需求端來看，當今市場已經多元化個性消費時代，用戶對產和服務的質需求日益凸顯。隨著產業結構向中端水平邁進，我端鋼材需求呈“井噴式”釋放，如《中制造2025》明確的十重點域，都與鋼鐵業密不可分。這切，又為鋼鐵行業擴有效供給和中端供給創造了良好條件。當前，鋼鐵行業已步入由“量的積累”轉向“質的”的關鍵時期。實現這階段轉換，需要對企業多年來積累的技術、人才、、等各方面能力和優勢進行總動員、總釋放。于勇由此分析說：“供給側結構性改革蘊藏著巨的經濟增長潛能，這必將為鋼鐵行業帶來個廣闊的發展空間，必將對企業資源重新配置、流程、優勢、產線能力釋放等產生強的推動。”深入推進供給側結構性改革，需要由的加力度向關注制度設計轉變“供給側結構性改革本質是場改革，要用改革的辦法推進結構，為提供給激發內生動力、外部。”于勇認為，“中鋼鐵行業在增長、盈利期，既沒有變革自己的外部，企業自身也沒有改革和變革的與積性，現在我們就需要從制度設計開始，這種，激發內生動力。”于勇談到，任何制度和體制都是與宏觀經濟和商業相輔相成的，企業資源配置和組織結構的變化必須適應產業發展生態的變化。當個經濟體全新的發展階段,當個行業跨入發展成熟期時，相應的制度必須完全符合市場要求。供給側結構性改革將帶濟和市場結構的深刻變化，不斷對企業體制和商業提出挑戰。企業僅憑原有路徑上簡單的“換做法”和“加力度”，已經不能實現可快速發展，必須由的加力度向關注制度設計轉變，必須突破體制機制，從組織結構、企業制度、流程等方面進行膽創新和變革。“認識的度、進的理念、科學的觀念是改革的前提，沒有破釜沉舟、的勇氣，沒有‘不改革、不創新企業便路可走’的共識，沒有跨行業、跨時期的認識度，就難以設計出的改革模型。”于勇坦言，改革開放30多年來，鋼鐵行業發展快的是裝備、是規模，但是在經營理念，別是市場化方面，絕不是的行業。“我們不否定行業這些年的發展，但是必須看到，由于沒有經歷的市場變革，我們應對市場的手段、市場化的做法、全員的市場理念，遠遠要落后于電行業、建材行業、輕工行業。我們絕不能讓理念和思維阻礙企業改革創新的步伐，必須打破思想籓籬，實現思維和思想觀念的徹底轉變。”于勇說。于勇還表示：“市場是推動企業創新的推手，凡是計劃經濟體制和盈利期形成的、沒有體現出完全市場化的內容，都要膽地解放思想、膽地變革、膽地。”去年8月份，河鋼開啟了以產線為立市場單元的組織結構扁平化變革，這是河鋼發展項性的變革。種以“去規模化”為征、以產線作為直面市場的經營單元和創效主體的“公司、小微化經營”的體制機制在河鋼構建，有效解決了產線與市場脫節、導與節等問題，形成了快速反應市場的體制機制。除此之外，河鋼引入市場化理念和機制，今年將以市場化、平臺化推動全產業鏈創效能力。“未來，論河鋼體量多，面對市場的單元就是每條產線。河鋼將沒有單的費用鏈條，沒有單的供應鏈條，沒有單的工序鏈條，必須都是價值鏈。”于勇說，有企業不是落后和保守的代名詞，河鋼定要把社會上好的體制機制引進來，讓河鋼既有有企業的性質，又是個完全市場化的企業。增強供給側結構對需求變化的適應性是成功推進供給側結構性改革的引擎在關于處理好供給和需求的關系的論述中強調，推進供給側結構性改革，要用好需求側這個重要工具。于勇對此感受非常深刻。“在豐富、客戶具有選擇權的今，客戶結構、對戶需求，是裝備優勢、技術優勢充分釋放的‘撬動點’，也是順利實現供給側結構性改革目標為重要的途徑。”他說。于勇認為，多年來，企業總在強調要抓技術進步、產升，但整體來看，效果似乎并不十分明顯。關鍵原因是，過去只是單方面強調了供給端生產能力的，而對與之相對應的需求側，別是供給和需求兩者之間形成的“客戶關系”關注度不夠。而放棄需求側所進行的切供給側的改革，注定收效甚微。“過去，我們總是不自覺地在關著門抓技術，圍繞原來的產研究升。我們不清楚市場結構已經發生了巨變化，不知道客戶究竟有哪些需求，歷史延續下來的批低端客戶，地阻礙和制約著裝備能力和技術能力的充分釋放。通過河鋼這兩年的實踐，我們突然意識到，長期以來對我們產結構的制約，不是裝備，更不是人才，而是客戶端對我們的屏蔽，是與企業實際能力不相匹配的客戶結構矮化了我們的產、制約了我們的度。未來，客戶結構的，將成為拉動產結構升的引擎。客戶群的度決定產的度，產的度決定企業的度。”于勇說。河鋼通過“用客戶結構推動產結構升”，破題低端的減法和端的加法。206年，河鋼跨行業借鑒西門子、等企業成熟的，推行客戶經理制，實現對重點客戶對、點對點的服務，做到了“像賣電樣賣鋼材”。通過收購鋼，河鋼將鋼鐵產業鏈嵌入電產業鏈，并以此為突破口，打開了電用鋼的端市場，成功實現了鋼鐵產業鏈向下游中端用戶延伸。于勇深有感觸地說：“當我們把渠道打開，面對端客戶的時候，發現造成我們與端客戶端之間的‘溝壑’，絕不是簡單的裝備和技術問題，而是我們和客戶之間的距離與關系問題。”于勇認為，鋼鐵行業要實現利潤幅度，除了要依靠去產能和制造業PMI采購經理指數基本復蘇等外部因素，更重要的是實現生產經營的根本轉變。“我們要像強調的那樣，既要做減法，低端供給和效供給；更要做加法，為經濟發展開辟新渠道、培育新空間。這靠的是企業對發展路徑的與創新。”他說。談到需求的重要性，于勇說：“未來，整合企業靠的是客戶端和市場份額，而不再是資本。客戶端能走多遠，產度就能到多；誰擁有客戶端，誰就能夠整合權。這有可能成為行業發展的端。”供給側結構性改革為鋼鐵行業從產業向新興產業發展布局提供了新動力、新空間于勇認為，深化供給側結構性改革是鋼鐵行業從產業向新興產業布局、轉型的重歷史機遇。“隨著自然約束的收緊和社會對認知的加深，實施綠色制造，生產綠色產，實現綠色發展，是鋼鐵行業健康發展的必然選擇。”于勇說，“將綠色發展理念列為五發展理念之。啟動綠色發展的新動力，已經是非常現實的課題。實現綠色轉型、產業升，是鋼鐵行業必須要走的路徑。”“‘為人類文明制造綠色鋼鐵’已經成為河鋼的核心理念。按照‘縱向更深、橫向更寬’的戰略思維，河鋼打破路徑依賴，延伸鋼鐵產業鏈，鋼鐵價值鏈，推動產業向新材料、新能源和生產業等多元新興域拓展。河鋼將在綠色能源、裝備制造業、電動汽車、互聯網經濟、科技投資等域，不斷加投資力度，重點發展綠色礦山、鋼鐵貿易、資源綜合利用、融等十產業。河鋼的目標就是要邁上行業發展的新度，在新的發展域中要有河鋼的投資、河鋼的項目、河鋼的利潤點，讓河鋼由產業的跟隨者成為新興產業的者或者行者。”于勇說。于勇認為，推進鋼鐵產業全球化發展，也是深化供給側結構性改革的重要途徑。當鋼鐵產業的供給端在內市場得不到時，我們的產業、我們的產必然要走向，這也是深化供給側結構性改革的題中之義。隨著鋼鐵行業的完全市場化，鋼鐵行業全球化發展已經成為歷史的必然。全球擁有資源、全球擁有市場、全球擁有客戶，是我鋼鐵行業必須邁出的步。別是“帶路”戰略的落地實施和中東歐新的發展機遇，為鋼鐵產業“走出去”提供了空間和舞臺。河鋼在深入推進際化戰略，打造“的河鋼”。近兩年來，河鋼成功控股全球鋼鐵服務網絡———瑞士德公司，搭建了全球服務平臺；成功收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，建立了個海外全產業鏈的生產制造基地；與內外知名科研院所建立聯盟，產研發、制造能力。河鋼初步形成了全球鋼鐵制造、全球服務、全球技術研發“三平臺”的際化發展格局，為建設具競爭力鋼鐵企業奠定了基石。按照規劃，到2020年，河鋼將實現海司年合并銷售收入300億元200億美元，占集團銷售收入的30。于勇說：“206年，堅定不移深入推進供給側結構性改革，帶給河鋼的變化或者我們的收獲就是找到了‘路徑自信’。”源于這種自信，河鋼明確提出今后5年的總體發展目標：到2020年，總資產將達到4500億元,年營業收入達到5000億元，年利潤總額達到00億元，躍進500強前00位，形成鋼鐵主業、非鋼產業和海外事業協同發展新格局，成為與規模地位相適應、具盈利能力和影響力的際流企業集團。面對宏偉藍圖，已經找到“路徑自信”的河鋼人信心滿懷。“我們堅信，隨著供給側結構性改革的深入推進，會有越來越多的企業在實踐中進步找到并更加堅定‘路徑自信’。”于勇說。樓曉見花開，便覺春光四面來。在供給側結構性改革已經成為思想共識和自覺行動、改革的勇氣和智慧在我們周圍噴薄而出的今，我們分明已經嗅到了春的氣息……

縣卡特挖掘機技術站電工網訊：不久前，經濟工作會議閉幕。會議明確了新時代特色社會經濟思想，同時提出了建成小康社會的三大攻堅戰，其中之一就是污染攻堅戰。事實上，2005年我國實施污染物排放總量控制以來，排放量一直在下降，自2013年開始實施大氣十條之后，更是有了大幅度的下降。業內普遍認為，這一成績的較大貢獻者，就是火電廠。電工網訊：石墨烯由于具有二維平面幾何特征和獨特的電子行為被廣泛用于電化學儲能研究領域，諸如超級電容器、鋰離子電池的輸出性能和氧還原(ORR)電催化活性。目前文獻中大量實驗結果報道也證實了石墨烯對不同儲能領域的作用。同時，研究者們也進行了大量的理論計算，從原子和電子的層次對石墨烯的作用機制進行解釋。小編將帶領大家一起，了解目前石墨烯在電化學中的理論計算結果，以超級電容器、鋰離子電池和ORR為典型代表，學習重要結論，加深對石墨烯功能的理解，也為新型石墨烯基電化學儲能器件提供研究思路。石墨烯電化學儲能的基本理論從電化學角度來講，石墨烯在儲能器件中所起的作用主要有四種：一種是石墨烯不參與電化學反應，僅僅通過與電解液形成雙電層作用來存儲電荷，電容效果，這種情況主要出現在超級電容器中；另一種則是與活性發生電化學反應，通過電子轉移而產生法拉第電流，并為電化學反應的生成物提供存儲場所，如鋰離子電池等，或者雖然不發生電化學反應，但是可以通過與生成物相互作用而將其固定，同樣提供存儲場所，如鋰硫電池；同時，石墨烯還可以為電化學反應提供催化效果，電化學反應所需的能量勢壘,如ORR等；還有一種則是利用自身導電性電極的電導率，充放電中的歐姆電阻。本文主要圍繞前面三種作用展開。石墨烯在儲能體系中的電化學行為與其電子結構息息相關。正確認識其電子結構將是更好利用石墨烯材料的有效前提，并且也可以為具體應用領域中石墨烯材料的電子結構提供指導思路。石墨烯電子結構特征1.石墨烯及其缺陷類型石墨烯屬于由雙原子基點組成的三角布拉維點陣。由于相鄰的兩個碳原子位置不等同，石墨烯晶格可以分為兩個亞點陣，每個亞點陣都是三角布拉維格子。相鄰兩個C原子的間距為0.142nm,鍵角為120，與分子苯中的數值相同。平面內部C原子通過三個相互相連，在垂直平面上碳原子的pz軌道形成離域的鍵。圖1給出了石墨烯的結構示意圖。

電工網訊：10月19日，維斯塔斯集團宣布，將與澳大利亞可再生能源公司Windlab合作建設公用事業級風光儲綜合利用并網項目。項目名為肯尼迪發電場一期（KennedyEnergyParkphaseI），位于澳大利亞昆士蘭州中北部擁有風能和太陽能資源的弗林德郡，業主是Windlab。項目規劃總裝機容量60.2兆瓦，其中包括12臺共計43.2兆瓦維斯塔斯V136-3.6MW風電裝機，15兆瓦光伏發電裝機，以及2兆瓦/4000度鋰離子電池儲能設備。維斯塔斯定制化的控制將負責整個項目的運行，讓風電、光伏發電和儲能相互配合形成一體化電場并電網要求。這一多能互補項目的目標是根據能源消費需求和電網要求，提供更加可靠、的可再生能源電力。它將幫助澳大利亞并啟發其它，解決長期困擾可再生能源高比例并網的發電輸出性問題，為能源矩陣整合更多可再生能源鋪平道路，加速推進向以可再生能源為主導的能源結構轉型。維斯塔斯產品副總裁瓊尼˙湯姆森（JohnnyThomsen）表示，與Windlab合作參與此項目讓維斯塔斯站在可能源解決方案的前沿。憑借近40年來復雜的并網要求和先進的電廠控制方案的，維斯塔斯也具備引領風光電綜合利用的基礎。維斯塔斯和基礎設施服務公司QuantaServices建立的聯將負責工程總包。項目預計2018年底前投運。維斯塔斯將提供為期15年的AOM4而下一步，較為明確的減排目標至少有以下三個：一是非電工業，包括鋼鐵、建材和工業鍋爐;二是民用散煤，尤其是冬季供暖燃煤;三是非道路機械的柴油機排放，比如封閉作業場所的重型卡車、吊車，以及港口碼頭停泊的輪船等。之所以選擇這三個方向，來自業內專家對大氣十條既有結果所做的跟蹤評估。其中，清華大學學院院長賀克斌就認為，在頭三年減排當中，較多的是依靠重點行業改造升級，就是末端治理發力較多。未來，如果在發過力的地方再重復發力，就很難顯著的減排量，所以需要更深入研究，找到效果明顯的領域。以為例，火電廠每平方千米排放量為0.58噸，但是工業源的排放量是每平方千米4.9噸，是火電的8倍。再有，民用散煤排放量，每平方千米是1.1噸，也是火電排放的2倍。以PM2.5為例，盡管民用散煤從全年排放量角度并非較高，但如果按四季計算，一冬季，民用散煤的排放量貢獻接近50%，這也是現在冬季采暖期，集中發力治理散煤，實現清潔取暖的一個重要原因。報告提出，要設立國有自然資源資產和自然生態機構。因此，未來環保工作會越來越落實，還可能終身終究制度。經濟(Economy)、能源(Energy)、(Environmental)、生態(Ecology)四個英文單詞都是E打頭，這四個E是一個大，在經濟轉型中，能源、、生態密不可，過去，把環保放一邊來搞經濟的做法，肯定會被市場淘汰，任何市場參與者別無選擇，只有迎難而上，努力去爭取雙贏、甚至多贏。變壓器