簡述液壓金屬壓塊機液壓油溫度過高的原因及解決方法

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最后更新：	2018-05-20 21:32:34
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產品詳細說明

液壓金屬壓塊機液壓油的正常溫度應控制在35～60℃之間，夏天行將到來，隨著氣溫的逐漸升高，金屬壓塊機的液壓油溫度也會隨之上升。當油液溫度超越60℃時，油液黏度就會顯著下降，走漏添加，各滑動部位油膜被損壞，使液壓元件磨損加劇，然后加速油溫上升的速度。當油液溫度到達80℃以上時，因為液壓元件熱膨脹系數不同，相對運動元件之間的空隙和運行狀況將發生反常改變?？障蹲兇?，油液走漏加劇;空隙變小，元件間可能會發作“卡死”現象，使之無法運動，還會引起機器的熱變形，損壞原有的精度。

液壓油溫度的上升除了受周圍環境的影響，還有其他原因，在發現機械液壓油溫度上升的時分，客戶可以從以下手找原因：

1.散熱不良

散熱器外表堆積污物過厚將構成散熱、通風不良，致使油溫過高;液壓油箱中液面過低而使體系循環的油量缺乏，也會導致體系油溫過高。

2.液壓油商標選用不妥

液壓油商標特別是油液黏度目標選用不妥，將直接要挾到液壓體系的正常工作。所以只能選用特定的黏度規模且黏度改變盡量小的液壓油。挑選液壓油時還應考慮具體的施工地域和時節，北方地區冬天施工應選用黏度較低的液壓油;夏季則應選用黏度較高的液壓油;對有明確規定用油規范的機器應嚴厲按規定加注液壓油。

3.壓力調整不妥

體系壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流降壓，構成內走漏添加，致使體系油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓體系，假如背壓閥調壓過高，也會因回油阻力過大而構成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將構成背壓偏高，添加油液活動時的壓力丟失，構成油溫過高。

4.液壓泵吸空

液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓效果下發生氣穴現象和液壓沖擊，并隨同激烈振蕩和噪聲，致使體系油溫快速升高。構成液壓泵吸空的原因多數是因為進油濾芯或進油管堵塞所構成的。若油管銜接處松動或先導泵、主液壓泵傳動軸油封破損，也會構成液壓泵吸空。

5.內走漏

在能量傳遞過程中若內走漏嚴峻，將添加體系的容積丟失，丟失的能量轉化成熱能而構成體系油溫過高。若元件空隙過小，各相對運動件之間發生沖突，也可使油溫升高;而空隙過大則走漏嚴峻。

6.元件磨損

液壓體系中的元件嚴峻磨損可構成體系油溫過高。體系中元件的許多部位都是靠空隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內走漏添加，導致油溫升高，構成油液的黏度下降，繼而引起內走漏進一步增加，構成油溫進一步升高，構成惡性循環。

溫度過高原因找到了，然后就能夠有針對性地給液壓油降溫了。能夠采取以下辦法：

1、添加風冷和水冷的液壓油散熱器，在金屬壓塊機郵箱上面添加這兩個散熱設備，能夠有用下降液壓油的溫度，定時整理水冷和風冷設備。

2、運用規范的46#抗磨液壓油，切勿運用劣質的品牌液壓油。

3、恰當下降液壓站體系的工作壓力，防止體系壓力過大設備超負荷運轉，這樣經過油泵和閥組的液壓油才干有用的削減沖突，下降溫度。

4、定時查看設備液壓元件，發現電機和油泵有損壞的情況一下要當即替換，杰出的電機和油泵，能夠有效的下降液壓油溫度。

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