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●尾氣二氧化碳回收裝置
應用范圍:對于不同行業產生的二氧化碳尾氣采取相應的工藝組合,能將二氧化碳含量只有60%以上的工業CO2廢氣回收提純到國家工業級、食品級氣體標準的二氧化碳,其經濟價值亦相當可觀。
本裝置也適應用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣,同時也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。
二氧化碳的用途:用于焊接、食品、香煙、醫療、油田等行業外,更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉化利用。
處理能力:
300-25000m3/小時
工藝技術方案
本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預冷、制冷、貯存等單元組成,用于回收尾氣等廠過程中產生的尾氣二氧化碳,并將其純化以供使用。
1)冷卻緩沖穩壓過程
高溫二氧化碳原料氣體先經水冷后進緩沖罐穩定氣體壓力,同時也起到分離作用。然后進入二氧化碳壓縮機加壓冷卻從而進行脫水。
2)粉塵過濾
由于原料氣里有少量粉塵,對后道工序造成一定的危害,因此必須通過絲網過濾器過濾脫除粉塵,從而達到除塵的目的。
3)壓縮與冷卻過程
來自的二氧化碳氣體,進入壓縮機(帶有中間冷卻及末級冷卻),二氧化碳經三段壓縮冷卻后,在壓力2.5MPa,常溫狀態下去下游繼續加工處理。
4)干燥與過濾
經凈化后的二氧化碳進干燥器,二氧化碳從上部進入分子篩床,二氧化碳經分子篩床層吸附脫除其中的水分;干燥器為切換操作,即當一臺處于8小時的吸附狀態時,另一臺則處于再生冷吹狀態,再生氣為低壓殘氣,來自后續工段的低壓常溫殘氣經電加熱器加熱后,從再生床的下部通過分子篩床層,加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質,經再生,以備再次轉入到吸附狀態。
5)冷卻與精餾過程
經前述壓縮凈化處理的原料氣進預冷卻器的管內,在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發的R717繼續冷卻冷凝,進二氧化碳精餾塔,在塔內利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質,在再沸器得到液體二氧化碳產品,產品再經節流至1.7MPa,溫度約-25℃去原裝置產品貯罐,塔釜的熱源為來自冷凍系統冷凝器上部抽取的氣體,為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節流后的液體氨,控制塔底二氧化碳含量達到工業級為前提,未被冷凝的,含不凝氣雜質的氣體則從冷凝器頂排出,并經壓力調節閥節流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。
6)產品貯存
來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經液位調節閥減壓至壓力1.7MPa,溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐,由于來自再沸器的液體經節流后必然產生少量氣體,這部分氣體連同在貯存過程產生的蒸發汽體一并從罐頂上部的出口管排出,并經壓力調節閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管,在冷卻器中回收冷量。
注:本裝置也根據客戶需要回收尾氣中的有用氣體,并能在分離的同時把產品液化,方便貯存和運輸。
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[環保網絡市場]今年以來,無論產銷量是否大幅超過往年,新能源汽車產業呈現爆發式增長。從行業數據來看,2013年以來新能源汽車板塊,鋰電池板塊和充電樁板塊均實現了持續增長,特別是2015年,三大板塊的增長率超過60%,需求快速增長新能源汽車下游產品碳酸鋰價格快速上漲,充電樁也供不應求。未來投資可以從這兩個方面入手。“???????C據王金南介紹,大氣污染投資1.75萬億元,水污染4.6萬億元。業內專家預計,短期內三大領域的投資需求將達到6萬億元。為保護“十三五”總體目標,環境保護部計劃司副總工程師楊金田也表示,“十三五”環境保護關鍵是落實三空氣,水和土壤的十項措施,使有關措施和政策得到充分落實。 。“十二五”規劃綱要概述了制造業轉型的第九章。它指出:結構,品種,提升產業能力,淘汰落后產能。但實際情況是,每年都強調產能過剩管理,許多相關監管政策,很多領域都有少報漏報,幾乎所有的富余產業新增產能比率遠遠高于落后產能。產能得以消除的速度將使其更加糟糕。據環保行業人士透露,目前主要資金分散在全國各地,鄉鎮財力越弱,支付周期拖累的時間越長。結果,公司面臨更大的財務壓力。另一方面,由于每個單體建設項目都非常小(村級通常規模為數十萬人民幣),因此不合適。因此,縣應該對單位,統一,統一,統一,建設的成本和貢獻將因此產生影響,可以實踐,從而促進行業的發展。另一方面,耕地恢復需要投資10萬億元以上。一旦土壤修復項目啟動,它將成為主要買家。由于缺乏土壤政策造成土壤污染,因此應該對治理負責。例如,荷蘭2000年至2009年的土壤污染恢復成本為3.35億歐元/年,其中投資1.6億歐元/年。通過頒布新政策,導致污染的各方將被迫通過房地產開發商等方式籌集資金,通過土地增值來合理化投入機制。