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●尾氣二氧化碳回收裝置
應(yīng)用范圍:對于不同行業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳尾氣采取相應(yīng)的工藝組合,能將二氧化碳含量只有60%以上的工業(yè)CO2廢氣回收提純到國家工業(yè)級、食品級氣體標(biāo)準(zhǔn)的二氧化碳,其經(jīng)濟(jì)價(jià)值亦相當(dāng)可觀。
本裝置也適應(yīng)用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣,同時(shí)也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。
二氧化碳的用途:用于焊接、食品、香煙、醫(yī)療、油田等行業(yè)外,更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉(zhuǎn)化利用。
處理能力:
300-25000m3/小時(shí)
工藝技術(shù)方案
本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預(yù)冷、制冷、貯存等單元組成,用于回收尾氣等廠過程中產(chǎn)生的尾氣二氧化碳,并將其純化以供使用。
1)冷卻緩沖穩(wěn)壓過程
高溫二氧化碳原料氣體先經(jīng)水冷后進(jìn)緩沖罐穩(wěn)定氣體壓力,同時(shí)也起到分離作用。然后進(jìn)入二氧化碳壓縮機(jī)加壓冷卻從而進(jìn)行脫水。
2)粉塵過濾
由于原料氣里有少量粉塵,對后道工序造成一定的危害,因此必須通過絲網(wǎng)過濾器過濾脫除粉塵,從而達(dá)到除塵的目的。
3)壓縮與冷卻過程
來自的二氧化碳?xì)怏w,進(jìn)入壓縮機(jī)(帶有中間冷卻及末級冷卻),二氧化碳經(jīng)三段壓縮冷卻后,在壓力2.5MPa,常溫狀態(tài)下去下游繼續(xù)加工處理。
4)干燥與過濾
經(jīng)凈化后的二氧化碳進(jìn)干燥器,二氧化碳從上部進(jìn)入分子篩床,二氧化碳經(jīng)分子篩床層吸附脫除其中的水分;干燥器為切換操作,即當(dāng)一臺處于8小時(shí)的吸附狀態(tài)時(shí),另一臺則處于再生冷吹狀態(tài),再生氣為低壓殘氣,來自后續(xù)工段的低壓常溫殘氣經(jīng)電加熱器加熱后,從再生床的下部通過分子篩床層,加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質(zhì),經(jīng)再生,以備再次轉(zhuǎn)入到吸附狀態(tài)。
5)冷卻與精餾過程
經(jīng)前述壓縮凈化處理的原料氣進(jìn)預(yù)冷卻器的管內(nèi),在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發(fā)的R717繼續(xù)冷卻冷凝,進(jìn)二氧化碳精餾塔,在塔內(nèi)利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質(zhì),在再沸器得到液體二氧化碳產(chǎn)品,產(chǎn)品再經(jīng)節(jié)流至1.7MPa,溫度約-25℃去原裝置產(chǎn)品貯罐,塔釜的熱源為來自冷凍系統(tǒng)冷凝器上部抽取的氣體,為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節(jié)流后的液體氨,控制塔底二氧化碳含量達(dá)到工業(yè)級為前提,未被冷凝的,含不凝氣雜質(zhì)的氣體則從冷凝器頂排出,并經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥節(jié)流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。
6)產(chǎn)品貯存
來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經(jīng)液位調(diào)節(jié)閥減壓至壓力1.7MPa,溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐,由于來自再沸器的液體經(jīng)節(jié)流后必然產(chǎn)生少量氣體,這部分氣體連同在貯存過程產(chǎn)生的蒸發(fā)汽體一并從罐頂上部的出口管排出,并經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管,在冷卻器中回收冷量。
注:本裝置也根據(jù)客戶需要回收尾氣中的有用氣體,并能在分離的同時(shí)把產(chǎn)品液化,方便貯存和運(yùn)輸。
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由于高度的環(huán)境監(jiān)管,環(huán)保公司的訂單仍在繼續(xù)。根據(jù)目前A股上市公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),大部分個(gè)股都是訂單豐富,表現(xiàn)良好的個(gè)股。因此,有不少經(jīng)紀(jì)分析師指出,從雄安新區(qū)概念來看,區(qū)域發(fā)展的未來,生態(tài)保護(hù)將成為領(lǐng)導(dǎo)者,值得投資者關(guān)注。在最近舉辦的2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會上,汽車工程學(xué)會電動汽車小組委員會陳全世表示,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,出現(xiàn)了新能源先進(jìn)汽車和關(guān)鍵部件技術(shù)先進(jìn),競爭力強(qiáng)的車輛。和其他制造企業(yè)一樣,盲目發(fā)展問題也更加突出。一些地方和企業(yè)沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力,但熱衷于建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目和動力電池生產(chǎn)基地,加劇低水平重復(fù)建設(shè)和產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)介紹,由于合同能源管理激勵(lì)和檔案系統(tǒng)的實(shí)施,節(jié)能行業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長,節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)并購數(shù)量也有所上升。根據(jù)法拉盛數(shù)據(jù)顯示,從2012年底至今,綠色照明行業(yè)僅發(fā)生18起并購案,總值70億美元。此外,上市公司為尋求競標(biāo)目標(biāo)而設(shè)立了并購。Hbzhan的內(nèi)容閱讀:未來固體廢棄物處理市場將會升溫,更強(qiáng)大的企業(yè)將采取市場擴(kuò)張,業(yè)務(wù)整合,并購等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)張。 12月13日上午,上海衛(wèi)生工程設(shè)計(jì)院院長,上海總經(jīng)理張毅大膽預(yù)測2013年(第七次)固體廢棄物戰(zhàn)略。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下,要把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為真正的新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),要堅(jiān)持創(chuàng)新,協(xié)調(diào),綠色,開放,共享發(fā)展的理念,牢牢把握今天的制造業(yè)信息化和制造業(yè)符合中國國情。服務(wù)型兩大產(chǎn)業(yè)動態(tài),從技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)入手,不斷深化體制機(jī)制改革,努力引導(dǎo)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)核心競爭力的市場驅(qū)動力。