鐵路隧道逃生管

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   洛陽國潤科技股份有限公司專業生產Φ800的超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管，鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變型，鐵路隧道逃生管為隧道逃生應急救援提供了極為安全 的保障。

鐵路隧道逃生管的應用

 ①鐵路隧道逃生管所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節，壁厚30mm管節間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

③ 鐵路隧道逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密 ，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

④ 鐵路隧道逃生管用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯量管道，設置起點為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置， 隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

⑤ 鐵路隧道逃生管在二襯臺車移動  位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保超高分子量聚乙烯公路鐵路隧道逃生管的效用。 

⑥鐵路隧道逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

⑦設置的鐵路隧道逃生管應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

⑧鐵路隧道逃生管布設長度為100m。

鐵路隧道逃生管的優異性

 超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 
●重量輕、超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

●鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全 的保障。
●管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管 在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

由于超高分子鐵路隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全 的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 ，通過對超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管應用于公路隧道施工應急救援的 性。

     據2004年～2007年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生39起（鐵路）隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性，隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重，事故統計如圖1所示

     在隧道施工事故中，坍塌事故占比較大，為主要事故形態，是鐵路隧道施工的頭號大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給 與人民的生命財產造成重大損失 。 
    因此，對鐵路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失，對提高隧道建設的安全性具有重要的現實意義。 然而，現行隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在鐵路隧道逃生管的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。 

    通過對鐵路隧道逃生管進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚乙烯管用于鐵路隧道逃生管的可行性。同時，還從人體工程學的角度，對新型鐵路隧道逃生管的結構尺寸進行了優化。 

鐵路隧道逃生管具有優異的綜合性能主要有以下幾點：
1、鐵路隧道逃生管重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、鐵路隧道逃生管韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全 的保障。
3、鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、鐵路隧道逃生管安裝方便，且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。
5、鐵路隧道逃生管可重復使用，由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

鐵路隧道逃生管連接部件設計，連接方式
    鐵路隧道逃生管在符合人體工程學原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對鐵路隧道逃生管采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

1.新型鐵路隧道逃生管鏈扣連接

2.新型鐵路隧道逃生管環型抱箍連接

3.新型鐵路隧道逃生管鋼制對插連接

其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接 

鐵路隧道逃生管工程案例

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