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華爾街見聞上周文章提到近帶動基建和板塊的重利好：今年計劃投資超.5億元加速基礎設施建設，同比增長50。其中更是包括了個總投資約為757億元的交通建設項目。宏觀來看，“帶路”是今年中對外開放戰略的重點，作為“帶路”的橋頭堡、絲綢之路經濟帶的核心區自然備受關注。今年5月將在北京舉辦“帶路”際合作峰，可能推動該戰略下階段。路透本月8日消息稱，中將邀請英相出席此。事件評論203年底“帶路”戰略提出以來,隨著相關職能機構設立及規劃,戰略穩步推進并已取得階段性成果。206年下半年,考慮到朗普府上臺后戰略重心可能重新回歸本土,中有望繼續擴亞太區域的影響力。疊加幣加入SDR等其他外部利好,“帶路”戰略推進處于黃時期。當前“帶路”的戰略重心依然的基建及相關產業。對機械制造板塊而言,在海外建筑、交通和能源等域的基礎建設投資中,以軌交裝備、工程機械、油氣裝備為代表的優勢裝備制造輸出是受益戰略推進的主要脈絡。自203年李訪問泰鐵開始,鐵出海直是“帶路”在端裝備域的主聲浪,也是互聯互通的焦點。然而,受制地緣治和競爭加劇,過去幾年戰略實際收效較為有限。在當前南北車合并整合后競爭力,動車組也已就緒的背景下,海外步伐有望加快。PPP推動海外基建項目落地疊加基建投資加碼,工程機械作為主要施工設備將直接受益。在歷經長期之后,以挖機為代表的優勢工程機械種跟隨內需求回暖已率復蘇,“帶路”將進步助推板塊崛起。海外油氣項目是重要投資域。中期油價概率圍繞45-65美元波動前提下,上游資本開支邊際疊加OPEC減產執行將油服裝備景氣度。“帶路”戰略開啟中端裝備新的發展機遇,建議關注鐵、工程機械、油服等板塊的龍頭公司,重點推薦中中車、鼎漢技術、三重工、機械、杰瑞股份、惠博普。中中車:“鐵出海”成為中制造名片,后續項目有望落地;鼎漢技術:主業有望走出低谷,海外擴張推進;三重工:挖機龍頭受益內需求復蘇,“帶路”有望帶來新增長動力;機械:海外網點布局完善,收入占比;杰瑞股份:內油服龍頭,油價中樞上移利好公司中長期發展,海外訂單量增長;惠博普:海外EPC單落地,成本優勢有望帶動公司率復蘇。風險提示:.宏觀經濟指標幅下滑;2.海外項目進度低于預期。澎湃新聞獲悉，津市府日前印發《津市府關于實施項目帶動戰略促進投資增長的意見》下稱《意見》，提出加快實施項目帶動戰略，充分發揮有效投資的關鍵作用，深化京津冀協同發展?！兑庖姟窂娬{全力抓好基礎設施項目，落實京津冀協同發展和“帶路”重戰略，完善綜合交通體系，城市基礎設施?！兑庖姟诽岢龅墓ぷ髂繕耸牵?07至2020年，全市固定資產投資累計達到6.2億元，年均增長8左右，社會投資比重進步提，民間投資占全市投資比重提到65以上。《意見》提出全力抓好科技創新項目、全力抓好端產業項目、全力抓好基礎設施項目、全力抓好生態項目、全力抓好民生和公共服務項目等五項重點任務。在全力抓好基礎設施項目方面，《意見》提出，207年，實施重項目95個，計劃總投資5340億元。208至2020年，再籌劃實施0個，計劃總投資5000億元。集中精力組織實施8方面重項目：、京津冀協同發展重載體工程。建設個綜合承載平臺濱海新區、N個專業承載平臺各區、3個“飛地”承載平臺為支撐的“+N+3”承接體系。包括濱海中關村(9.40, -0.20, -2.08)科技園、學創新園區、薊州京津州河科技產業園、寧河京津合作示范區、津冀協同發展示范區等，建設完善相關承接平臺設施。2、速鐵路建設工程。圍繞打造“軌道上的京津冀”，建設京濱城際、京唐城際，開展津承城際鐵路規劃前期研究工作。

石阡縣住友挖掘機服務中心從來看，盡管的三菱、豐田陸地巡洋艦運動型多功能車聞名，但它們大都銷售到以外的市場去了，運動型多功能車在的市場占有率不超過5%，而且以小型運動型多功能車為主。豐田陸地巡洋艦那樣的大型運動型多功能車，在城市里幾乎見不到，到農村去也很少見。歐洲市場，運動型多功能車的市場占有率同樣不超過5%。而這些地區的燃油價格，都是美國燃油價格的3倍左右。4、產業結構，推進小型工業產業化升級。工業產業化是在市場經濟條件下實現工業向現代工業發展的一種更加符合生產力發展要求的新的經營。要進一步和產業結構，形成特色規模產業。要根據我省資源優勢和市場需求，揚長避短，有的放矢，有針對性地對小型工業的各行業、各產品進行合理。對于一些“專、精、特、新”等高科技、高附加值、低污染的優勢行業、產品，應該給予重點扶持，除了在資金、政策等方面重點扶持外，還要在技術和信息上加以幫助，在法規上加以規范，引導他們樹立參與市場的有序競爭的意識、創品牌意識和開放意識。而對于采石、采沙、小磚瓦廠、小水泥預制廠等行業，應當采取切實措施，加強，從環保、等方面加以規范。

根據德國羅蘭?貝格戰略公司近就德國機電企業的對外擴張情況進行的一項調查，德國機電企業將生產能力轉移到海外的步伐在不斷加快，而和東歐是其多數企業瞄準的重點目標。在未來５年內向海外擴張的企業中，有２／３的企業相信：海外設廠的生產并不低于在德國生產的，越來越多的德國企業將研發、設計和這些高附加值的環節轉移到海外。石阡縣住友挖掘機技術站新華網北京１０月１６日電（記者殷麗娟）來自北京市的新統計，今年１至３季度北京市建筑安裝工程投資價格上漲，比上年同期上漲９％。一是人工費價格平穩上漲。受市場勞動力價格上漲和一些企業實行績效工資等因素影響，１至３季度，北京人工費價格同比上漲３．８％。主要是普通工人工資上漲所致。普通工人工資上漲的主要原因是大部分施工企業貫徹落實《關于按月支付工人低工資》及《北京市實施建設工程施工人員意外傷害辦法(試行)》，其價格上揚。二是鋼材、木材、水泥、地方建筑材料、化工材料、電料和其他材料七大類主要建筑材料呈現上漲的格局。從占材料費比重較大的鋼材看，１至３季度同比上漲１９％，漲幅位居位。２季度采取宏觀調控措施后，鋼材價格有所回落，但鋼材市場依然，鋼材價格在高位徘徊。電料價格受有色金屬特別是銅價的大幅上揚影響，同比上漲６．１％。三是機械使用費價格止降轉升。受國內市場汽油、柴油等價格上漲和人工費的影響，機械使用費價格總水平略有上漲。機械設備益陽氣缸墊有限責任公司是汽車行業協會車用缸墊專業會理事長單位，所生產的“西流牌”氣缸墊為“雙百”推展會推薦產品。但在外資企業搶灘、民間資本參與重組缸墊行業的大背景下，該公司原有的產品、市場和技術優勢受到嚴重威脅，去年該公司以“寶馬”478金屬氣缸墊、錫柴6110全金屬氣缸墊為重點的新產品研制同步啟動，并均獲成功。目前，“寶馬”全金屬氣缸墊已通過主機400小時各項臺架試驗，形成批量供貨；錫柴、大柴6110全金屬氣缸墊已批量銷往各大配件市場

3、城市軌道交通建設工程。圍繞構建城市公共交通骨干網，建成地鐵4、5、6、0號線及號線東延線，加快建設地鐵7、8、號線和B、Z2、Z4線，在建總里程300公里，到2020年總里程達到375公里。4、津港(0.770, 0.04, 0.37)能工程。圍繞建設際流樞紐海港，重點實施東疆二島、港港區和沙嶺港區0噸航道、津港南疆港區27號礦石碼頭等工程。5、集疏運通道建設工程。圍繞構建能力充分、外通內暢、運轉效的貨運鐵路網，暢通直達蒙歐能力貨運通道，完善集疏港貨運環線，開展津保忻、津承等貨運鐵路和南倉編組站搬遷的規劃前期研究，建成南港鐵路、豆雙聯絡線、汊周聯絡線等項目，津境內里程4公里。6、公路網工程。圍繞實現區域通道順暢銜接和等公路全域覆蓋，打通速公路“斷頭路”，省道“瓶頸路”，建設津石、唐廊二期等速公路，提改造G04、G03等省干線和邦喜、津圍、梅豐、寶武等普通省道，總里程500公里。7、綜合管廊建設工程。圍繞提市公用設施建管水平，重點在中心城區北部新區和于堡、中新生態城、寶坻區等地區建設綜合管廊25公里。8、新能源發電和熱電聯產建設工程。圍繞能源保障能力、能源結構，重點建設海陸風力發電、分布式光伏發電等新能源發電場站，以及南港熱電聯產、東北郊熱電廠二期、楊柳青熱電廠擴容等工程?！兑庖姟愤€提及了其他重點任務項目，包括智能機器人(20.370, 0.05, 0.25)研發制造與三維3D打印項目、空客A330及零部件配套建設項目、海工裝備研發制造項目、南港石化產業基地項目、色小鎮建設工程等?！兑庖姟芬笸ㄟ^拓展民間投資域、鼓勵民間資本參與有企業混改、健全招商機制、招商、深挖現有渠道潛力、發揮府投資引導作用、新型融機構支持項目建設、項目審批服務效率、深化投體制改革、保障用地需求、完善建設配套、搞好分類服務等主要措施加快實施項目帶動戰略。中中信集團2月5日公告稱對中澳鐵礦(Sino Iron)做出8億至0億美元稅后的減值撥備，這將影響公司206年度的盈利。中信在其公告中稱，盡管近鐵礦石的現貨價格有所上揚，但由于立機構均調低了鐵礦石的遠期價格，因而會在206年的會計，對中澳鐵礦作出減值撥備。兩年前曾被“捅刀”中信在2006年就信心滿滿進軍澳洲，投資了澳利亞富礦Pilbara地區。中澳鐵礦就是中信與澳利亞客兼商人克萊夫?帕爾默Clive Palmer共同組建的鐵礦石合資企業。然而這個“中澳SINO鐵礦項目”成本超支且進度，直到203年2月船成礦才付運。其六條生產線中的后條，直到去年5月才調試，該礦去年共出口00濕噸精礦。在兩年前的205年，中信已經因宗商價格暴跌，對中澳鐵礦進行過達25億美元的減記。法律糾紛仍待解決該項目成立年來，隨著總成本超出預算五倍之多，且進度落后于計劃數年，中信與帕爾默及其公司Mineralogy之間的糾紛也越來越激烈。華爾街見聞之前提到，中信指責帕爾默通過Mineralogy挪用200澳元合950美元資助自己的競選。