黃州神鋼挖掘機(jī)維修液壓柱塞泵點(diǎn)-精修shengang

黃州神鋼挖掘機(jī)液壓柱塞泵點(diǎn)-精修shengang，杜特爾挖掘機(jī)廠工程機(jī)械有限公司在挖掘機(jī)行業(yè)中也是屬于專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)公司，經(jīng)過(guò)多年的大力發(fā)展，擁有，團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，更，值得信賴.

黃州神鋼挖掘機(jī)：151-1188-3119,電話：400-667-8867

近期，山推馬力項(xiàng)目組完成了臺(tái)銷(xiāo)往歐洲地區(qū)的SD52-5推土機(jī)技術(shù)服務(wù)工作，該機(jī)器以其可靠效的贏得了塞爾維亞代理商及用戶的致好評(píng)。山推SD52-5推土機(jī)塞爾維亞位于歐洲東南部，是巴爾干半島中部的內(nèi)陸。由于近年濟(jì)發(fā)展迅猛，其煤炭需求量日益增，煤炭堆集設(shè)備的采購(gòu)量也在逐年。塞爾維亞各煤礦原有推煤設(shè)備主要為L(zhǎng)IEBHERR、DRESSTA等全球名。為確保山推SD52-5推土機(jī)順利歐洲市場(chǎng)，馬力項(xiàng)目組積配合進(jìn)出口公司完成產(chǎn)宣傳、投標(biāo)資料編制、競(jìng)對(duì)比分析等工作，并針對(duì)東歐地區(qū)煤礦粉塵、地面附著系數(shù)小、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等點(diǎn)，為用戶量身定制了煤礦型產(chǎn)技術(shù)方案，包括雙預(yù)濾器進(jìn)氣、隔熱型消聲器、沙漠型中冷器及散熱器、導(dǎo)風(fēng)沙型前護(hù)柵等70余項(xiàng)升點(diǎn)，使產(chǎn)在眾多端競(jìng)中脫穎而出，舉中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了公司馬力推土機(jī)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售突破。截至目前，SD52-5推土機(jī)已在礦區(qū)工作三個(gè)月，累計(jì)完成散煤堆集作業(yè)400多小時(shí)，期間機(jī)器狀態(tài)良好，未出現(xiàn)任何停機(jī)故障。按照馬力項(xiàng)目組要求，由進(jìn)出口公司、研究總院共同選派相關(guān)工作人員組成服務(wù)小組，對(duì)設(shè)備進(jìn)行前期保姆式服務(wù)，重點(diǎn)對(duì)SD52-5推土機(jī)守則、規(guī)范、操作要求、等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行處理，并對(duì)代理商、用戶的建議與意見(jiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，同時(shí)對(duì)產(chǎn)關(guān)鍵作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期采集監(jiān)測(cè)，為設(shè)備今后長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行提供理論依據(jù)與技術(shù)支持。通過(guò)面對(duì)面的交流，使代理商、用戶在較短時(shí)間內(nèi)了解了山推、感受了山推文化，了產(chǎn)結(jié)構(gòu)，明確了操作規(guī)范，服務(wù)小組用及時(shí)、有效、、專(zhuān)業(yè)、貼心的山推服務(wù)，全心全意為用戶創(chuàng)造更多更的價(jià)值。在服務(wù)小組回前，用戶經(jīng)理、操作手和代理商共同精心為山推服務(wù)人員送行時(shí)，用戶經(jīng)理牛生鄭重寫(xiě)下了“HAPPY CHINESE NEW YEAR”的贈(zèng)言，并深情祝福山推產(chǎn)在未來(lái)的歐洲市場(chǎng)上，越來(lái)越多，越做越強(qiáng)。

黃州神鋼挖掘機(jī)服務(wù)中心從國(guó)內(nèi)廢鋼資源狀況看，缺口較大，不能鋼鐵業(yè)增長(zhǎng)的需求，供需矛盾日趨凸現(xiàn)。以2000年與2003年我國(guó)冶金企業(yè)廢鋼供需變化為例：2000年，鋼產(chǎn)量為12724萬(wàn)噸，冶金企業(yè)煉鋼總消耗廢鋼2920萬(wàn)噸，鋼廠采購(gòu)社會(huì)廢鋼1788萬(wàn)噸，鋼廠生產(chǎn)回收、非生產(chǎn)回收量1299萬(wàn)噸，進(jìn)口廢鋼510萬(wàn)噸；而到了2003年，鋼產(chǎn)量上升到22012萬(wàn)噸，冶金企業(yè)煉鋼總消耗廢鋼4820萬(wàn)噸，鋼廠采購(gòu)社會(huì)廢鋼3210萬(wàn)噸，鋼廠生產(chǎn)回收、非生產(chǎn)回收量1530萬(wàn)噸，進(jìn)口廢鋼達(dá)929萬(wàn)噸。由此可以，國(guó)內(nèi)廢鋼供需矛盾在不斷加劇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士的調(diào)研，目前我國(guó)的鋼鐵社會(huì)積累較少，所產(chǎn)鋼材有40%左右用于建筑物和構(gòu)筑物上，很難產(chǎn)生廢鋼，因而廢鋼產(chǎn)量少，鋼鐵增長(zhǎng)金屬來(lái)源主要靠鐵礦石，同時(shí)依靠國(guó)外廢鋼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年進(jìn)口廢鋼785萬(wàn)噸，用金額約9億美元；2003年廢鋼進(jìn)口數(shù)量達(dá)到929萬(wàn)噸，進(jìn)口還原鐵168萬(wàn)噸。今年前9個(gè)月已進(jìn)口廢鋼791.39萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)18.12%，全年的廢鋼進(jìn)口量可能在1000萬(wàn)噸以上。根據(jù)明年國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廢鋼缺口在1500萬(wàn)－2000萬(wàn)噸，必須依賴進(jìn)口補(bǔ)充。我國(guó)已成為上廢鋼進(jìn)口的主要之一，進(jìn)口廢鋼量呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)。與會(huì)者們認(rèn)為春節(jié)后的建筑鋼材市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)人們預(yù)期的價(jià)格看漲行情,相反呈現(xiàn)小幅波動(dòng)的跡象,而且交易量,庫(kù)存量。據(jù)我的鋼鐵調(diào)研,目前上海的螺紋鋼庫(kù)存資源上升到37萬(wàn)噸,后期還將繼續(xù)。時(shí)下滬上建筑鋼材市場(chǎng)面臨的不升反跌逆轉(zhuǎn)形勢(shì)確實(shí)較為嚴(yán)峻。與會(huì)的業(yè)內(nèi)人士和人員認(rèn)為,造成這種狀況是有多種原因:一是市場(chǎng)需求不旺,成交量明顯。市場(chǎng)需求不足,貿(mào)易商生意普遍清淡。二是庫(kù)存量上升較快,增長(zhǎng)幅度不小。由于節(jié)前眾多交易商對(duì)節(jié)后的預(yù)期看好,因而紛紛向鋼廠組織資源,集中備貨囤積。在春節(jié)期間,運(yùn)抵上海地區(qū)的螺紋鋼就有10多萬(wàn)噸,可是市場(chǎng)需求卻沒(méi)有啟動(dòng),貿(mào)易商出不了貨。三是貿(mào)易商資金壓力增大,催生恐慌心態(tài),產(chǎn)生了恐懼心理,有的便割肉,螺紋鋼3400元/噸的價(jià)位也在拋售。

熱泵技術(shù)問(wèn)世已有上百年，能源機(jī)構(gòu)近年來(lái)大力推廣這項(xiàng)技術(shù)，盡管我國(guó)已步入了空調(diào)用熱泵生產(chǎn)大國(guó)的行列，但是卻有許多人不知曉這項(xiàng)技術(shù)。一些人只知道能用熱泵制冷，卻不知它還能供熱。，我們要跨越式地建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，就決不可缺少熱泵技術(shù)這一節(jié)能利器。什么是供熱用的熱泵技術(shù)？通俗地說(shuō)，就如同水泵將水從低位到高位使用那樣，是利用熱泵技術(shù)將低源到高源來(lái)使用。它實(shí)際上是一個(gè)熱的“搬運(yùn)”，把大量低能積累升溫為高能。熱泵技術(shù)令人驚異之處在于它能長(zhǎng)期大規(guī)模地利用江河湖海、城市污水、工業(yè)污水、土壤或空氣中的低能。從用透鏡聚光取火到太陽(yáng)能熱水器，都是將低能為高能的，但是它們?cè)诘孛嫔蠠o(wú)法晝夜全天候來(lái)運(yùn)行。熱泵技術(shù)突破了這種局限性，可以把我們生產(chǎn)和生活中棄之不用的低能利用起來(lái)。熱泵技術(shù)的令人驚異之處還在于它是目前上節(jié)省一次能源（即煤、石油、天然氣等）的供熱。它能用少量不可再生的能源將大量的低量升為高量。例如，電熱采暖消耗1千瓦時(shí)的電，只能提供1千瓦時(shí)的熱；而一般設(shè)計(jì)施工好的熱泵，消耗1千瓦時(shí)的電，就可提供4千瓦時(shí)的熱。有專(zhuān)家計(jì)算過(guò)：同樣提供10千瓦時(shí)的熱，采用電阻式采暖，就需消耗34千瓦時(shí)的一次能源（其中包括24千瓦時(shí)的發(fā)電與輸配電損失）；采用率的燃油、燃?xì)忮仩t采暖，如不計(jì)算管道的熱損耗，還需消耗29.1千瓦時(shí)的一次能源；而采用電熱泵采暖只需消耗2.7千瓦時(shí)電能，再加上發(fā)電與輸配電損失3.3千瓦時(shí)，總計(jì)只消耗6千瓦時(shí)的一次能源。可見(jiàn)熱泵技術(shù)所消耗的一次能源僅是前兩種供熱的1/5或近1/6。熱泵技術(shù)的第三個(gè)令人驚異之處在于它在一定條件下可以逆向使用，既可供熱，也可用以制冷，而不必搞兩套設(shè)備的投資。機(jī)械設(shè)備黃州神鋼挖掘機(jī)技術(shù)站日前，繼剛推出搭載YF柴油機(jī)系列柴油車(chē)來(lái)，吉奧汽車(chē)近又推出2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，并將在北京開(kāi)賣(mài)。這次搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的為吉奧的主力車(chē)型GS50，自此GS50擁有了4種排量9個(gè)型號(hào)，包括汽油和柴油，橫跨2.0L到2.8L，消費(fèi)者的選擇余地了極大的。在汽車(chē)市場(chǎng)上，2.0L排量一直被稱為排量，2.0L的轎車(chē)市場(chǎng)亦成為眾多商家的必爭(zhēng)之地，SUV也不例外。2.0升GS50配備全新設(shè)計(jì)的486發(fā)動(dòng)機(jī)，在相對(duì)2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)功率變化不大的情況下，油耗卻比其節(jié)省了10%。吉奧汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理陳敏說(shuō)，吉奧汽車(chē)堅(jiān)持以“經(jīng)濟(jì)環(huán)保”的為理念，打造出更適合當(dāng)前市場(chǎng)的SUV車(chē)型。機(jī)械設(shè)備工具機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)大都朝向低價(jià)化、高速化、高精度化、智能化、開(kāi)放控制器、復(fù)合化、零組件化與模塊化，在競(jìng)爭(zhēng)激烈、廠商家數(shù)眾多的CNC立式綜合加工中心機(jī)產(chǎn)業(yè)中，艾格瑪科技公司（AGMA）、精度、技術(shù)備受肯定，整體競(jìng)爭(zhēng)力媲美歐、美、日等知名大廠。同業(yè)知名度遠(yuǎn)大于市場(chǎng)知名度的艾格瑪科技公司，其所生產(chǎn)的CNC加工中心機(jī)在動(dòng)態(tài)、靜態(tài)精度及切削剛性，所展現(xiàn)的優(yōu)能及加工性，深獲同業(yè)及用戶的贊賞、肯定。該公司總經(jīng)理林明宏表示，公司英文名AGMA是Accurate、Great、Machines、Always四個(gè)字的縮寫(xiě)，用簡(jiǎn)單的字來(lái)詮釋該公司就是「永遠(yuǎn)制造精密的機(jī)械」。林明宏表示，艾格瑪雖只有八年歷史，專(zhuān)業(yè)用心于技術(shù)精進(jìn)，使艾格瑪立式加工中心機(jī)各地，獲一致好評(píng)，八年來(lái)，年?duì)I業(yè)額已成長(zhǎng)逾十倍，林明宏表示，這項(xiàng)成果歸功于該公司堅(jiān)持銷(xiāo)售佳的機(jī)械與提供的售后服務(wù)。機(jī)械設(shè)備

摘要： “在路面設(shè)備域，道路要力爭(zhēng)全產(chǎn)線，不僅在內(nèi)，更要在外也成為軍者。”要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，慶祝面前也充滿了不小的挑戰(zhàn)。 盡管多年來(lái)，在包括路面壓實(shí)設(shè)備等細(xì)分域直保持銷(xiāo)量、市場(chǎng)占有率，但僅僅如此，并不能完全體現(xiàn)道路機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理慶祝的抱負(fù)，“在路面設(shè)備域，道路要力爭(zhēng)全產(chǎn)線，不僅在內(nèi)，更要在外也成為軍者。”慶祝言簡(jiǎn)意賅，但擲地有聲。道路穩(wěn)居中 全力躋身全球三強(qiáng)要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，慶祝面前也充滿了不小的挑戰(zhàn)。中市場(chǎng)在過(guò)去幾年內(nèi)迅速被染紅，慶祝的壓力亦陡然而生。深度復(fù)盤(pán)過(guò)往，反復(fù)平衡中短期與長(zhǎng)期發(fā)展之后，慶祝和道路決意背水戰(zhàn)：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，不計(jì)朝夕的城池得失，沉心靜氣在產(chǎn)、技術(shù)、、用戶對(duì)接等方面推進(jìn)質(zhì)變，打造完成個(gè)全新的、更具壁壘的驅(qū)動(dòng)。”要做到這點(diǎn)并不容易。全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，路面設(shè)備域的產(chǎn)線狹長(zhǎng)，繁多，批量很小，與此同時(shí)些產(chǎn)的技術(shù)壁壘又很。至今為止，全球范圍內(nèi)，“還沒(méi)有哪綜合型的軍企業(yè)，能把路面設(shè)備業(yè)務(wù)做好。就算是曾對(duì)此有意的企業(yè)，也都在這里跌了跟頭。可以說(shuō)，路面設(shè)備域是全球產(chǎn)業(yè)中難啃的硬骨頭之。能夠做好的企業(yè)，都很專(zhuān)業(yè)，且不是經(jīng)歷了超過(guò)百年的長(zhǎng)期打磨。”了解這個(gè)域的人，這樣評(píng)價(jià)。顯然，擺在慶祝面前的，是個(gè)頗為艱難的任務(wù)，但慶祝并不為意。“只要我們做好長(zhǎng)遠(yuǎn)、充足的，完成推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)突破甚至是在全球的，只是時(shí)間問(wèn)題。”慶祝說(shuō)，“道路肯定能做到!”制點(diǎn)作為中、的工程機(jī)械制造商，集團(tuán)董事長(zhǎng)民數(shù)年前就提出了“端、技術(shù)含量、附加值、噸位”目標(biāo)，206年又向行業(yè)發(fā)布了“技術(shù)、用不毀”的行動(dòng);作為集團(tuán)具優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)板塊，道路亦在此全力推進(jìn)。將其轉(zhuǎn)化到產(chǎn)、研發(fā)、制造體系上，慶祝總結(jié)出了“超凡脫俗”四個(gè)字。“我們就是希望通過(guò)技術(shù)、附加值的思路導(dǎo)入，讓道路的產(chǎn)，在性能、使用上，超乎用戶的想象，超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手畫(huà)出的各種線、搭建的各種壁壘，超脫整個(gè)行業(yè)既有的、約定俗成的認(rèn)知。”慶祝這樣解釋道。道路穩(wěn)居中 全力躋身全球三強(qiáng)為此，以近乎行業(yè)嚴(yán)苛的，重新審視、、磨礪自身研發(fā)、制造、產(chǎn)體系。拆解舊有指標(biāo)，以進(jìn)性、可靠性、舒適性、方便性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、美觀性、節(jié)能性和環(huán)保性為標(biāo)尺逐對(duì)照改進(jìn)，構(gòu)建全新的衡量體系，力爭(zhēng)每個(gè)細(xì)節(jié)都實(shí)現(xiàn)……系列繁冗的工作，嚴(yán)謹(jǐn)入微的推進(jìn)，疑讓道路的技術(shù)、產(chǎn)更新迭代速度受到影響;但堅(jiān)韌扎實(shí)如慶祝和道路，在此堅(jiān)持就是4年之久。沒(méi)有人清楚整個(gè)中，慶祝和道路住了多少壓力，熬過(guò)了多少奈，克服了多少挑戰(zhàn)。好在所有的切終于迎來(lái)收獲。206年上海bauma展上，道路以4款全新道路機(jī)械成套設(shè)備調(diào)亮相，其中不乏內(nèi)的噸位單鋼輪壓路機(jī)XS365、內(nèi)馬力平地機(jī)GR5505，RP305型攤鋪機(jī)等標(biāo)桿產(chǎn)。除此之外，在其覆蓋“路基-土石方施工”、“路面-新路面鋪筑”、“養(yǎng)護(hù)-舊路面復(fù)原”三種工況的完整產(chǎn)及解決方案陣容里，幾乎每個(gè)細(xì)分產(chǎn)線上，都能找到引中市場(chǎng)，甚至標(biāo)齊水平的技術(shù)。對(duì)于這場(chǎng)集中亮相，慶祝還有些不過(guò)癮，在他的規(guī)劃中，“早則207年，晚則208年，道路5系列——也就是五代全套產(chǎn)的出世，才是道路多年心血、投入和堅(jiān)守，好的體現(xiàn)。”“要知道，我們的5系列產(chǎn)才是意義上對(duì)標(biāo)市場(chǎng)，甚至超越水平的力作，其中我們自己的原創(chuàng)性技術(shù)占比，會(huì)超過(guò)30。”慶祝補(bǔ)充道。在產(chǎn)、技術(shù)上實(shí)現(xiàn)端破局之外，市場(chǎng)層面，道路亦在全力拉開(kāi)身位。和產(chǎn)業(yè)其他細(xì)分域相比，中路面設(shè)備市場(chǎng)早早就聚齊了全球所有，“這個(gè)域的競(jìng)爭(zhēng)甚至比挖掘機(jī)行業(yè)更激烈。”身處其中的人，對(duì)此達(dá)成了這樣的共識(shí)。尤其是隨著外資的深度下沉、產(chǎn)向中端延伸，道路在市場(chǎng)上面臨更挑戰(zhàn)。盡管和外者已經(jīng)“貼身”，但慶祝已經(jīng)做好充分考量和：“在中端市場(chǎng)，道路通過(guò)技術(shù)，在為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)錦上添花;端市場(chǎng)，我們瞄準(zhǔn)用戶，在此推進(jìn)的突破已經(jīng)連點(diǎn)成線;加上的優(yōu)勢(shì)，集團(tuán)的平臺(tái)，我們有信心和底氣，在壓路機(jī)之外的更多產(chǎn)上，實(shí)現(xiàn)新突破，做到好、。”推進(jìn)在慶祝看來(lái)，道路增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿χ诋a(chǎn)、技術(shù)本身；而增長(zhǎng)的空間，很程度上于不同細(xì)分產(chǎn)的組合，也就是成套化方案。全球范圍內(nèi)，的路面設(shè)備制造商，從來(lái)打出的都是“組合拳”，“作為道路，只有參與到用戶施工的更多環(huán)節(jié)，更長(zhǎng)鏈條，企業(yè)才能不斷自己的價(jià)值空間，當(dāng)然也能自然而然地與用戶構(gòu)建更緊密的合作。”慶祝說(shuō)。道路機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理 慶祝在路面設(shè)備域內(nèi)，慶祝做起了加法。除了的壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、拌合站之外，近年來(lái)，道路路將產(chǎn)線延伸到包括冷再生設(shè)備、稀漿封層車(chē)、瀝青灑布車(chē)、瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)、同步碎石封層車(chē)等在內(nèi)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備域。早在203年——事業(yè)部成立不足年，道路就建立了全球的路面設(shè)備體化制造平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，走上了“全球道路施工方案解決者、道路成套施工設(shè)備提供者、道路施工協(xié)助者”的發(fā)展之路。至今為止，在路面設(shè)備域，道路產(chǎn)線幾乎所不包;與此同時(shí)，其6類(lèi)30多個(gè)系列的產(chǎn)，全部實(shí)現(xiàn)了解決方案化配套。小批量，多種的產(chǎn)線，讓道路必須尋找更好的協(xié)同。在此，慶祝全力推進(jìn)“矩陣式”。在每個(gè)產(chǎn)板塊，道路設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)人，“除了對(duì)不同業(yè)務(wù)單元垂直負(fù)責(zé)外，這些人還要對(duì)整個(gè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售鏈條負(fù)責(zé)。只有這樣，道路才能夠利用相對(duì)有限的資源，支撐起多個(gè)業(yè)務(wù)板塊的共同發(fā)展。”慶祝說(shuō)。為了打造更的競(jìng)爭(zhēng)力體系，道路還在施工解決方案、工藝工法上投入資源精力，以求更深、更廣地介入用戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)，與用戶道突破。近幾年，道路以自身的工藝工法研究所為依托，與包括江蘇省公路局、海南省公路局在內(nèi)的多個(gè)省市道路施工養(yǎng)護(hù)單位道，在新工藝、新材料、新技術(shù)的上進(jìn)行了量、深度合作。盡管更注重競(jìng)爭(zhēng)壁壘的“硬度與含量”，盡管更在意長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而非招式，但慶祝依然保有緊迫感。“中路面設(shè)備市場(chǎng)近年來(lái)也在加速變化，加速整合。市場(chǎng)留給我們的窗口期已經(jīng)不多了，道路必須加速和自己賽跑，和全球者賽跑。”慶祝說(shuō)。