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被稱為“新門路”的北京新速公路建設工程，于去年月30日實現樁基開鉆，經過春節期間的充分，已于近日復工。2月0日，記者從施工現場了解到，三條線路的四座橋梁集群的轉體工作已開始。2月0日，南五環外，新速公路工地，工人在施工。預計今年0月進行橋梁轉體施工2月0日上午，新速公路工程4標段項目的施工現場，灑水車定時穿過，水霧壓卻浮塵，身穿橘統工裝的工人們有條不紊地鋼筋籠，為橋梁群的固定做。

新絳縣挖掘機服務中心據了解，更傾向于支持原有紡織項目的改造，這樣既不會帶來就業壓力，也不會給原有的造成威脅。對于民間資本，將采取中立政策，只要是用他們自己的錢或按規則從，屬于市場行為，我們不會干涉，不過我們會向相關說明其中藏著的風險。北京京投交通發展有限公司是項目的建設單位，部長張彥鐸介紹，自去年月底開鉆以來，項目的放線及地上物清登工作按照土儲已完成約9公里，土建標段全部開鉆，累計完成樁基36根、承臺座、墩柱2根，“工程預計于今年0月進行上跨京滬鐵路、下穿京滬鐵的速公路橋梁、軌道新線橋和團河路橋的集群式、跨度橋梁轉體施工。”據悉，新速公路起點為南五環團河橋東約450米處，終點至北京新北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設計速度00-20公里/小時，計劃于208年底通車。四橋同時轉體窄部位僅約20厘米張彥鐸介紹，此次轉體的橋梁集群包括三條線路的四座跨度為42-70米、重量達8900噸的跨度速公路橋梁、鐵路橋梁及公路橋梁，“四座橋梁需在各自的基礎上在既有鐵路兩側，沿與既有鐵路平行的方向澆筑形成梁體后，再同步轉體約70多度，完成對既有鐵路的跨越。”由于場地狹窄，四座同步轉體的橋梁方向也不同。張彥鐸說，新速公路主路的兩幅橋梁，與團河路橋梁三座橋，將按順時針方向轉動，軌道新線橋梁同步展開逆時針轉動，四座梁體相距窄部位僅約20厘米，“該處工程將采用BIM新技術生成全轉體推演，旦出現誤差或誤判，能清晰準確地計算出來。”新速上下交疊三層新速項目包括7.9公里集速公路、軌道交通、普通公路于體的共構段，從上到下交疊三層，分別是新速公路、軌道交通新線、公路團河路，這在內速公路建設域并不多見，“建設期架梁度超過20米，且多與軌道線交叉施工。”張彥鐸說。同時，本項目工作涉及興區五鎮兩街道，在黃村鎮和禮賢鎮域內穿越片居民區，搬遷或安置工作量，而且電力遷改也在攻堅階段，“京投交通公司目前負責牽頭實施京霸城際、軌道交通新線及新速等三個項目共97條電力線路的遷改任務，所有線路遷改需在年底前完成。”張彥鐸介紹，受南苑限影響，電力線路還須進行相當長度的入地遷改，遷改線路之多是近年來北京市速公路項目多的。2月2日，深圳東部過境速蓮塘內，工人們每兩在山體中掘進米，為能在208年通車而奮戰。春節期間深圳沙河西路與西部通道側接線連接工程春節期間沒有停工。深圳其他重交通建設工地從月初八開始陸續開工建設，目前各工地已開工，2262名工人到崗，迅速恢復工作狀態，確保深圳交通建設開好局、起好步，為新年各項工作奠定良好基礎。據悉，深圳目前在建的總里程近百公里的三條速公路橫跨深圳、東莞、惠州，都為廣東省重點建設項目，其中廣深沿江速未來還將與深中通道相連。新年伊始，按照省委經濟工作會議的部署和指示，深圳狠抓交通重項目建設，加快推動春節后所有在建項目開工，扎實推進項目規劃論證等前期工作，加快項目審批、投資下達，努力實現季度深圳交通建設工作的“開門紅”。重交通項目建設加快橫跨深圳龍崗區和坪山新區的南坪三期快速干道，全長有22.2公里，全線共設置5座互通立交。

新絳縣挖掘機技術站重登寶座不到兩周，烏克蘭維克托?亞努科維奇8月15日就匆匆飛赴黑海療養勝地索契，進行為期兩天的訪問，希望與重修舊好，以便今后達成一項更有利的天然氣協議。不過，《莫斯科時報》載文認為，這次訪問只是禮節性的，因為并沒有說明他們會與亞努科維奇具體談哪些內容。亞努科維奇將在索契與弗拉德科夫舉行會談，目前尚不清楚正在索契度假的是否會見他。自從親的尤先科2004年戰勝親的亞努科維奇主政以來，俄烏關系一直呈緊張狀態。2006年1月，一度停止向烏克蘭供應天然氣，使兩國關系的裂痕進一步加深。東山再起的亞努科維奇許諾，在此次訪問中將設法緩和俄烏兩國的緊張關系。他8月14日說，自己將在會談中致力于討論兩國的天然氣交易問題，并為兩國總統會晤作工作。雖然克里姆林宮以往對亞努科維奇頗為青睞，但俄烏兩國分析人士認為，亞努科維奇此次索契之行預計難以在天然氣和其他問題上取得重大突破。亞努科維奇在臨行前宣布，烏克蘭將推遲加入貿易組織，也不會改變今年與簽署的天然氣協議。有分析人士表示，亞努科維奇此言意在為訪問創造更為友好的，但不會買賬。他們認為，即使兩國精英彼此的厭惡消失，兩國的關系也早已了務實和商品交換階段，天然氣交易就是一個活生生的例子。烏克蘭首都基輔戰略研究所分析員阿列克謝?穆沙克說：“亞努科維奇將試圖天然氣價格，但這只能是象征性的。”他認為，雖然亞努科維奇2002年至2004年在前總統庫奇馬手下任時與莫斯科關系密切，但這并不能在現在的兩國商業交易中給烏克蘭帶來任何“實惠”，因為“在庫奇馬時代，兩國經濟關系是建立在個人友誼上的，但那個時代已經一去不復返了”。機械設備據美國工業市場研究公司Freedonia集團新公布的調查結果顯示，全球對塑料加工設備的需求將以每年3.5%的速度遞增，到2009年將達到188億美元。這份市場調查顯示，美國和塑料加工設備市場需求將重新顯現復蘇跡象，西歐市場需求將在2009年加速增長。由于整體經濟狀況向好，收入水平，塑料產品的消費需求和生產產量將增長。根據這份調查報告，美國工業市場研究公司的分析人士認為，、印度和的塑料加工設備銷量前景看好；土耳其、捷克和伊朗及其他發展家和地區，得益于經濟穩步增長、工業化推進以及個人收入，對塑料加工設備的需求也將實現增長。從產品類型來看，全球對擠出設備的需求將超過其它類型塑料加工設備。全球建筑市場的發展，拉動了市場對管道、壁板等產品的需求，進而推動全球對擠出設備的需求。到2009年，擠出成型設備將是使用普遍的塑料加工設備之一。機械設備

研華(Advantech)公司近日推出一款ADAM-4562輕巧型U轉RS-232轉換器。該器件是一款具有隔離保護的轉換器，適合于調制解調器、打印機、POS和工業控制等設備。ADAM-4562支持Windows98/XP/2000操作驅動程序，能為現場提供完整解決方案。同時，提供2,500VDC的隔離保護，使更，并能傳輸速率。此外，ADAM-4562可使PC用戶將串行設備連接到采用U接口的中，無需再打開機箱蓋或關掉PC電源來安裝集線器，即可與計算機硬件通信。其電力由U端口提供。ADAM-4562支持9線RS-232，不僅支持速率傳輸且提供交握功能，更能與多種設備如PLC、調制解調器和控制器做連結。機械設備近年濟健康發展，大型和特大型建設項目不斷開工，加上西部大投資將達7000多億元幣，這無疑會使各種工程機械，包括多功能工程機械的需求量大幅度增長。機械網消息，多用途工程機械是以挖掘機、裝載機、拖拉機和汽車為底盤，成挖掘裝載機、推土機、翻土機、拖式平地機、拖式鏟運機、吊管機、起重機、破碎錘、破碎剪、冷銑刨機、抓斗裝料機、斜坡修整機、高空作業臺車、鉆孔機、叉裝機和夯實機等60多種的機型。這類產品主要用于城市、小城鎮和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、開山取石以及小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程。近年來，對基礎建設工程有所壓縮，但各種重點工程，公路鐵路建設并未停止。據，未來幾年仍是整個工程機械，包括多功能工程機械的旺銷時期。市場對多功能工程機械的需要量將遠遠大于對一般挖掘機、裝載機和其他單功能工程機械的需要量。小功率農用輪式多功能工程機械是以輪式拖拉機為底盤改裝成的多種的工程機械，是農田水利建設急需的產品，農村城市化和現代化是所有發展的必然趨勢，也不例外。目前，工程機械行業經過幾十年的發展已初具規模，技術也日趨成熟，為以拖拉機為底盤的農用多功能工程機械創造了條件。所以，生產這種產品，既具備了主觀條件，又具備了客觀條件，有著廣闊的市場。有關專家介紹，目前，海外除歐美和外，基本上都不生產這種特殊的機械產品。這種產品突出的特點是一機多用、機動靈活和價格便宜。許多亞洲對多功能工程機械產品的需求量很大。另外，歐美勞動力價格很高，比較看好這種一機多用、價格低廉的產品。另一方面，隨著城市建設的不斷發展，小型多功能工程機械的用處將會越來越大，其多功能、低價格的優勢也將受到越來越多用戶的歡迎。機械設備