山西省臨汾專業(yè)生產(chǎn)煉油廠油氣回收設(shè)備

●尾氣二氧化碳回收裝置

應(yīng)用范圍：對(duì)于不同行業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳尾氣采取相應(yīng)的工藝組合，能將二氧化碳含量只有60％以上的工業(yè)CO2廢氣回收提純到國家工業(yè)級(jí)、食品級(jí)氣體標(biāo)準(zhǔn)的二氧化碳，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值亦相當(dāng)可觀。

本裝置也適應(yīng)用于酒廠、酒精廠、化肥廠、石灰窯廠、沼氣尾氣及一些化工廠排放的二氧化碳尾氣，同時(shí)也適用于二氧化碳井口氣的回收利用。

二氧化碳的用途：用于焊接、食品、香煙、醫(yī)療、油田等行業(yè)外，更多的使用是把二氧化碳作為碳資源來轉(zhuǎn)化利用。

處理能力：

300-25000m³/小時(shí)

工藝技術(shù)方案

本回收裝置由冷卻緩沖、過濾、壓縮、干燥、預(yù)冷、制冷、貯存等單元組成，用于回收尾氣等廠過程中產(chǎn)生的尾氣二氧化碳，并將其純化以供使用。

1）冷卻緩沖穩(wěn)壓過程

高溫二氧化碳原料氣體先經(jīng)水冷后進(jìn)緩沖罐穩(wěn)定氣體壓力，同時(shí)也起到分離作用。然后進(jìn)入二氧化碳?jí)嚎s機(jī)加壓冷卻從而進(jìn)行脫水。

2）粉塵過濾

由于原料氣里有少量粉塵，對(duì)后道工序造成一定的危害，因此必須通過絲網(wǎng)過濾器過濾脫除粉塵，從而達(dá)到除塵的目的。

3）壓縮與冷卻過程

來自的二氧化碳?xì)怏w，進(jìn)入壓縮機(jī)(帶有中間冷卻及末級(jí)冷卻)，二氧化碳經(jīng)三段壓縮冷卻后，在壓力2.5MPa，常溫狀態(tài)下去下游繼續(xù)加工處理。

4）干燥與過濾

經(jīng)凈化后的二氧化碳進(jìn)干燥器，二氧化碳從上部進(jìn)入分子篩床，二氧化碳經(jīng)分子篩床層吸附脫除其中的水分；干燥器為切換操作，即當(dāng)一臺(tái)處于8小時(shí)的吸附狀態(tài)時(shí)，另一臺(tái)則處于再生冷吹狀態(tài)，再生氣為低壓殘氣，來自后續(xù)工段的低壓常溫殘氣經(jīng)電加熱器加熱后，從再生床的下部通過分子篩床層，加熱脫除分子篩中被吸附的水分雜質(zhì)，經(jīng)再生，以備再次轉(zhuǎn)入到吸附狀態(tài)。

5）冷卻與精餾過程

經(jīng)前述壓縮凈化處理的原料氣進(jìn)預(yù)冷卻器的管內(nèi)，在此原料氣被管外來自殘氣總管的低壓殘氣冷卻之后在液化器中被管外蒸發(fā)的R717繼續(xù)冷卻冷凝，進(jìn)二氧化碳精餾塔，在塔內(nèi)利用精餾的方法脫除原料氣流中的不凝氣體等雜質(zhì)，在再沸器得到液體二氧化碳產(chǎn)品，產(chǎn)品再經(jīng)節(jié)流至1.7MPa，溫度約-25℃去原裝置產(chǎn)品貯罐，塔釜的熱源為來自冷凍系統(tǒng)冷凝器上部抽取的氣體，為塔頂回流冷凝器提供冷源的是節(jié)流后的液體氨，控制塔底二氧化碳含量達(dá)到工業(yè)級(jí)為前提，未被冷凝的，含不凝氣雜質(zhì)的氣體則從冷凝器頂排出，并經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥節(jié)流為低溫殘氣去冷卻器回收冷量。

 6）產(chǎn)品貯存

來自再沸器塔釜的液體二氧化碳經(jīng)液位調(diào)節(jié)閥減壓至壓力1.7MPa，溫度約-25℃后去二氧化碳貯罐，由于來自再沸器的液體經(jīng)節(jié)流后必然產(chǎn)生少量氣體，這部分氣體連同在貯存過程產(chǎn)生的蒸發(fā)汽體一并從罐頂上部的出口管排出，并經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥減壓成低溫殘氣去殘氣總管，在冷卻器中回收冷量。

注：本裝置也根據(jù)客戶需要回收尾氣中的有用氣體，并能在分離的同時(shí)把產(chǎn)品液化，方便貯存和運(yùn)輸。

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為什么技術(shù)不能成為中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的核心動(dòng)力？在這方面，包括傅濤和王世文在內(nèi)的許多業(yè)內(nèi)人士都表示，作為典型的需求導(dǎo)向型行業(yè)，用戶行為和偏好將直接影響到產(chǎn)業(yè)發(fā)展。環(huán)保產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)是服務(wù)于各個(gè)層面，行業(yè)對(duì)技術(shù)，資本和服務(wù)的需求符合各層次的需求。傅濤說。同樣，之前進(jìn)入PPT階段的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)者也逐漸進(jìn)入了生產(chǎn)布局階段。董明珠的珠海銀龍宣布，第三期總計(jì)45億元的新能源汽車領(lǐng)域新階段即將啟動(dòng)。南派的代表性汽車制造商小鵬汽車宣布高調(diào)宣布在肇慶成立一家100億輛汽車廠，成為廣東互聯(lián)網(wǎng)以該省最大的汽車公司而聞名。汽車生產(chǎn)項(xiàng)目。雖然已開始布置新能源電廠的珠海銀龍和小鵬汽車尚未取得許可證，但兩家公司明顯提到了建設(shè)進(jìn)度。從細(xì)分的角度來看：一是與東方園林，清水源，岳陽林紙，云投資生態(tài)等水處理PPP相關(guān);其次，土壤恢復(fù)開放高增長公司，如高能量;三是立式管道和VOC高爐公司的監(jiān)測，如濃度技術(shù)，盈豐;四是固體廢物一體化，競爭環(huán)境衛(wèi)生和進(jìn)口公司，如凱騰桑德，中國再生利用，龍馬衛(wèi)生;五，危險(xiǎn)廢物高效益公司，如東江環(huán)保，雪浪;六，參與節(jié)能的企業(yè)，如晉城股份，神武環(huán)保等。其中一方對(duì)市場建設(shè)和碳融資發(fā)展的擔(dān)憂是未來市場交易的場合。對(duì)此，湖北省排放交易中心總經(jīng)理劉漢武表示，統(tǒng)一市場并不一定意味著統(tǒng)一交易產(chǎn)品，廣州排放交易所郭國良認(rèn)為，統(tǒng)一碳市場并非統(tǒng)一交換。各個(gè)試點(diǎn)市場和相關(guān)方已開始在碳金融領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，以期在未來的碳市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。