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近期，各地的交通運輸工作會議已陸續召開，207年各地的交通投資計劃也已“出爐”。隨著交通扶貧脫貧攻堅戰的深入推進和相關項目審批權的下放，207年我多地交通投資額或繼續走，尤其是脫貧任務重的中西部地區。據記者不完全統計，、、寧夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陜西、云南等十個中西部省份207年的交通投資額將達億元，其中除了湖北、四川調低了投資計劃，其余省份均提投資計劃。交通部部長在全交通運輸工作會議上表示，206年，預計全年完成公路項目投資.78億元，超額完成.65億元任務目標；預計全年水路及其他建設完成投資894億元。207年將加交通基礎設施投資力度，公路、水運完成固定資產投資.8億元，新增速公路5000公里，新改建農村公路20公里，新增貧困地區7000個建制村通硬化路，新增內河等航道達標里程500公里，新增通客車建制村4000個。206年中西部地區的多個省份交通投資呈現井噴式增長，207年將繼續加交通投資力度。例如，206年，交通建設完成固定資產投資360億元，完成年度計劃的38.4，同比增長5.3。207年計劃開工交通建設項目2933個，總投資約757億元，力爭完成投資2000億元，建設總里程約8.23公里，其中速公路7292公里，普通省道.03公里，農村公路、色鄉鎮路4.8公里，資源路、旅游路等2.29公里。值得注意的是，四川和湖北兩個投資省下調了207年的投資計劃。206年四川公路水路建設完成投資30億元，連續6年超000億元。207年計劃完成投資200億元。206年，湖北完成公路水路交通固定資產投資00億元。207年，湖北省交通運輸公路水路計劃完成投資805億元。專表示，由于中西部地區經濟發展程度相對較弱，如何落實項目資是關鍵。中西部地區要構建多元籌資的投新機制，充分發揮PPP在交通投資域的應用。鋼鐵價格 五部委發文控價記者從山東省網站獲悉，為鞏固化解產能成果，提鋼材有效供給水平，近日、部、質檢總局、銀監會、證監會五部委發布《關于進步落實有保有壓策促進鋼材市場平衡運行的通知》，指出在多方努力下，鋼材價格出現恢復性上漲，鋼鐵企業產銷情況有所好轉。但是，近期出現了鋼材現貨和市場價格短期內較快上漲的問題。《通知》指出，前時期鋼材價格恢復性上漲說明我鋼鐵行業產能嚴重過剩問題有定程度的，但需看到，目前我鋼鐵行業供過于求的問題尚未根本解決，綜合分析我經濟發展趨勢、鋼材消費需求和鋼鐵企業供給能力等因素，鋼鐵行業過剩問題仍然突出。因此，《通知》指出將積支持合規企業加強有效供給。引導企業按照市場需求組織生產，不斷提鋼材產別是建筑鋼材有效供給的和水平。鼓勵鋼企與上游煤炭、下游汽車、電、建筑等用鋼企業簽訂長期合同，建立、誠信的合作關系。對于型鋼企，《通知》要求應繼續發揮表率作用，從全行業利益出發，科學制定鋼材格，積引導價格處于合理區間，起好“風向標”和“器”作用。對此，有分析師指出，207年以來，鋼鐵價格就不斷水漲船，春節后鋼材現貨市場價格更是幅度跳漲，看漲預期強烈。但是，從需求端來看基本面并沒有發生變化。因此，府有關部門擔心重蹈煤炭價格的覆轍，從而發文以市場。

大竹縣挖掘機服務中心追溯到今年年初，鋼材漲價就不絕于耳。也了宏觀調控的系列政策來鋼材的價格。但是2004年鋼材漲價已成無法扭轉的定局。據新統計顯示，從今年8月份起我國工業品格出現普遍上漲，鋼價上漲成了這次工業品漲價的。僅從8月份當月的統計數字來看，國內普通大型鋼材價格就上漲了15.7%、普通中型鋼材上漲20.8%、普通小型鋼材上漲12.2%、中厚鋼板上漲21.5%、薄鋼板上漲11.5%、線材上漲21.7%，目前這種上漲還在中。鋼材價格的上漲，對于規模越大的企業影響就越大，工程機械行業對此叫苦不迭。企業能夠選擇的損失的辦法有兩方面：一是實現成本控制；二是外部過渡，實現成功調價。然而，鋼材是工程機械企業的重要成本，控制其他成本能解決鋼材漲價帶來的成本壓力么？看慣了降價大戰的消費者，能夠接受“漲價”嗎？漲價不可能所有的廠家同時進行，尤其當前我國工程機械行業目前還存在著一定的惡性競爭，會不會因此而失去一定的市場？一系列的問題懸在大家的心中。機械設備上述分析師表示，近價格上漲過快過猛，脫離了基本面的支持，因此策方面為了讓鋼鐵去產能繼續進行，另外方面也要防止市場借助去產能的炒作鋼材價格，對整個經濟運行產生不利的影響。位從事鋼鐵的內部人士介紹，從春節后開始，鋼價就開始猛漲。在不到半個月時間里，僅螺紋鋼漲幅近0。WIND數據顯示，鋼鐵鋼種螺紋鋼方面，截至2月5日，SHFE螺紋鋼報收339元/噸，雖然未達到206年2月創下的點，但是較2月3日，也就是春節后報收價33元/噸，上漲8.93。與207年開年個工作日月3日收價285元/噸相比，上漲幅度更是達8.94。熱卷也是類似。數據顯示，截至2月5日，熱卷指數收報367.48元/噸，較2月3日的3379.78元/噸，上漲8.63，較月3日的3305.85元/噸，上漲.06。上述人士認為，此輪鋼鐵價格瘋漲的原因主要還是本利用去產能進行炒作。“實際上，業內人都知道鋼鐵庫存依然巨。”上述人士表示，鋼廠現在都是賬面浮盈，并沒有兌現。資本炒起來后，就等著下游接棒轉手，如果下游難以支撐，到時拋售也會來得及。同時，近期貿易流通商囤貨現象增多，這也助長了鋼材價格上漲。對于需求基本面來說，支撐能力有限，前述人士表示，事實上，在春節后鋼材庫存快速上漲，現在庫存水平已經達到205年的庫存水平，而且還有進步上升的趨勢，這是個不太好的。我的鋼鐵網全主要鋼材庫存變化數據顯示，截至2月0日的周，全鋼材總庫存合計578.8噸，較上周230.39噸，上漲7.06；較上月更是557.58噸，漲幅達54。其中，全螺紋鋼庫存為820.96噸，較上周相比23.64噸，較上月末，庫存更是幅309.64噸。線材來看，庫存247噸，較上周相比，庫存46.73噸，較上月7.48噸。此外，中鋼協發布的月鋼材社會庫存情況顯示，全20個城市5類種鋼材社會庫存結束連續3個月的下降趨勢，有所回升。其中，螺紋鋼庫存378噸，比上月53.2噸，上升6.4。華泰分析表示，疊加春節期間鋼企開工維持小幅態勢和貿易商的樂觀情緒，致使鋼材產成在中游環節堆積明顯。上周鋼材社會庫存環比增230噸至578噸，該水平不僅出206年庫存位，較205年的庫存位也僅相差20噸。華泰預計，隨著當前鋼企產量穩中有增和淡季需求的延續，207年鋼材社會庫存位將突破700-800噸，達到近三年庫存水平新。此外，值得注意的是，在鋼鐵價格上漲的同時，鐵礦石也水漲船，“盈利都被鐵礦竊取了。”上述人士說。數據顯示，截至5日，鐵礦石收報696元/噸，較今年年初的548元/噸已上漲27。

大竹縣挖掘機技術站武漢市場熱軋繼續穩中有漲，現武鋼3.0mm熱軋正平板市場價格在4730元/噸，6.0-10.0mm熱軋正平板市場價格在4680元/噸左右；熱軋卷方面，現邯鋼、等鋼廠3.5、4.5mm熱軋卷市場價格在4730元/噸左右，5.0mm以上熱軋卷市場價格在4700元/噸左右；由于武鋼一季度熱軋執行價格較12月份訂貨價格上調了50-300元/噸不等，新合同的執行價格普遍相當高，市場整體報價相當混亂，其中3.5mm以上熱軋卷市場報價高者在4780-4800元/噸不等；熱軋平板市場報價高者在4750元/噸左右。由于臨近年底，不少大戶有意庫存，加之手中部分資源為前期庫存，成本相對較低；實際成交價較前期并無明顯變化；且據不少商家反應，本周市場報價上調后，中小戶和下游終端用戶反應不明顯，市場成交量較少。中板方面，與熱軋類似，現邯鋼、韶鋼等鋼廠14-20mm中板在4550-4580元/噸不等，市場也有報價至4650元/噸，但在此價位下成交量相當少；武鋼14-20mm中板市場價格在4600元/噸左右；自本周價位上漲后，成交一直不佳，不少商家14-20mm中板實際成交價仍維持在4550元/噸左右。臨近年底，鋼材市場行情越發的紅火，這不冷軋板卷早已越過6000元/噸的價位，熱軋也已創造了歷史新高。盡管今年以來，國內冷、熱軋板卷的產量有不同程度的，但在需求強勁、凈進口大幅的情況下所產生的供求矛盾，仍不失為目前市場的主要因素。目前的市場還有一個現象值得注意，即“高價位、低需求、低庫存、好心態”。按理說，需求與庫存是一對矛盾，在高位下同時出現“雙低”，合理的解釋可能就要從資源的供應商----鋼廠實施的流通渠道有關了。鋼鐵企業與市場的對接主要是通過以下幾個渠道：鋼廠---終用戶、鋼廠--貿易子公司?終用戶，鋼廠?中間商?終用戶。歷年來中間渠道對鋼材的分銷作用已被市場所認同，據不完全統計統計，前幾年由流通商所分銷的國產冷熱軋板卷占其總銷量的比例一般都在50%以上。隨著市場競爭的加劇，鋼鐵企業與其上下業的戰略聯盟開始顯現，戰略伙伴關系、戰略用戶、直供用戶開始引入鋼鐵企業的渠道。典型的如寶鋼、武鋼均與下業（如汽車行業、家電行業、石油化工行業等）的龍頭企業建立了戰略聯盟，實行信息共享、資源共享、互惠互利。與此同時，鋼鐵企業也加強了自身的貿易子公司建設。寶鋼學新日鐵，、武鋼學寶鋼，預計這一有可能成為今后國內鋼市渠道的主流形式之一。現在來具體看看今年以來冷熱軋板卷通過直供、流通兩個渠道的銷售比例變化。雖然熱軋板卷的直供比例要小于流通比例，但“流通比例下降、直供比例上升”已成趨勢，而冷軋板卷的直供比例在10月份超過流通比例。直供比例的意味著通過市場流通交易的比例在，在進口的情況下，市場低庫存也就成為現實。鋼材價格被市場越抬越高，喜的是鋼廠，憂的是下游中小用戶，中間商也許能分得鋼廠一杯羹。機械設備

：我們一方面積極向等有關部門反映行業情況和企業訴求，建議以重大技術裝備制造業的自主能力為核心，加大對產需雙方的組織協調力度，堅持以我為主，“打捆”，加大對國內企業引進技術消化吸收和攻關的支持力度。沙特伯石油公司（沙特阿美公司）在利雅得說，沙特伯擁有的鉆機數日前已達到100部。為了大幅度本國的和天然氣產能，作為大石油出口國的沙特伯打算在今年年底前再21部鉆機，從而使在本國作業的鉆機數達到121部。沙特阿美公司在一份聲明中說，該公司目前有100部鉆機在野外作業。隨著全球油氣勘探以驚人的速度不斷，沙特阿美公司已開始組織更多的鉆機沙特。到今年年底前，在沙特國內野外作業的鉆機數預計將達到121部。由于全球對能源的需求與日俱增，而鉆機供應嚴重不足，因此，沙特阿美公司時下正在評價所有的選擇來本國的鉆井作業需要。沙特阿美公司去年9月曾說，該公司希望在2006年前把其擁有的鉆機數一倍，從2004年的55部到110部。機械設備