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新報告顯示，電動車和太陽能電池板成本下降，將致使全球石油和煤炭需求自2020年起停止增長。目前，在綠色技術進步、各導人紛紛承諾減排的策背景下，節能減排、生態在全球范圍內成為可能。因此，太陽能和電動車有望成為未來“行業洗者”，取代煤炭、石油等化石燃料，人們的能源需求。英倫敦帝學院格蘭瑟姆氣候變化研究所和智庫“碳追蹤計劃”在項報告中表明，太陽能和新能源汽車在0年內就可以取代化石燃料0的市場份額。報告還表示，僅僅0的市場份額就足以讓煤炭產業崩潰。此外，2008年到203年間，歐洲5的電力公司因可再生能源的出現，丟失了8的市場份額，損失達千億歐元，這都是由于的能源企業面對新能源崛起時，未能作出充分。低碳轉型已成為當今勢所趨，但是，很多型能源企業對此嚴重低估，法接受自己成為“明日黃花”的命運，依然堅持認為化石燃料的需求會繼續增長，因此，也法避免走入發展受阻的困局。可打印太陽能電池板等新興技術將新能源發電成本，其未來的普及程度及影響范圍也將超過目前的水平。“碳追蹤計劃”的席研究員Luke Sussams表示：“電動車和太陽能是未來的 ‘行業洗者’，這點卻始終未引起化石燃料企業的足夠。”“科技創新加速發展，不到5年，我們現在的預期都會顯得相當保守。很多煤炭企業低估了人們對新能源的需求，這將差距進步拉。”“碳追蹤計劃”的研究部總監James Leaton表示：“諸多低碳科技將早于這些企業預期數年到達臨界。”七年來，太陽能供電成本下降了85。到2040年，太陽能發電可占全球供電總量的23，到2050年，則會達到29。煤炭供電會在這個中逐漸淘汰，終，然氣的市場份額也只剩。到2035年，電動車將占道路運輸市場35的份額，到2050年，該比例將增至2/3，屆時每日將取代2500桶石油。按照這樣的趨勢發展，煤炭和石油需求將在2020年達到峰值，對然氣的需求也會不斷。新能源的普及還將全球溫度變暖，將溫度維持在于前工業化時期2.4攝氏度到2.7攝氏度的水平，而隨著各導人不斷采取更加積的新能源策，加之太陽能和電動車的成本幅下降，這目標有望至2.攝氏度到2.3攝氏度之間。但是，報告也表明，僅僅能源供應和道路運輸中的碳排放量，并不足以實現全球的環保指標，在住宅供暖、重工業等其它域同樣需要減排。

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“積極參與主機廠的產品工作”意味著要求汽車零部件企業要有很強的能力，能夠跟上整車技術的發展水平。國外汽車工業早已采用“提前采購”或“同步”的，即在整車的初期，零部件供應商就參加到零部件的，所的產品與整車同步試驗、改進、鑒定、投產，這就大大縮短了的周期。對零部件企業來說，不參與就拿不到訂單。、的新調查顯示，原材料價格上漲成為當前我國企業生產經營中的突出問題。二季度，42.7%的被調查企業認為能源原材料價格上漲是當前企業生產經營中為突出的問題，比一季度上升5.1個百分點。調查顯示，60.1%的企業認為二季度企業原材料購進價格與一季度相比上漲，其中認為價格明顯上漲的企業占14.1%。在原材料購進價格有所上漲的企業中，73.4%的企業無法通過產品價格進行消化。上半年，在市場石油、有色金屬等產品價格大幅上漲，以及國內固定資產投資過快增長的雙重拉動下，流通環節生產資料價格結束了連續7個月同比下降的局面，在5月份開始回升，6月份漲幅到6.4%。調查還顯示，除原材料價格上漲外，產品價格下降、資金緊張也是當前企業生產經營中的突出問題。隨著市場競爭加劇，產品價格不斷下降的企業占被調查企業的19.3%；反映流動資金緊張的企業占被調查企業的41.6%，13.3%的被調查企業將流動資金緊張列為制約企業當前生產經營的突出問題。工交司與經濟運行局利用工業企業聯網直報，對大中型工業企業進行了二季度生產經營狀況及全年趨勢判斷的專項調查。此次調查的大中型企業有1.8萬余家，覆蓋工業全部39個大類行業。機械設備