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武鋼股份600005.SH7日晚發布公告稱，經上交所上市會審核，決定對武鋼股份予以終止上市。作為寶鋼武鋼重組合并的關鍵程序之，武鋼股份將按：0.56的比例由寶鋼股份吸收換股，即每股武鋼可換取0.56股的寶鋼。月23日下午，武鋼股份以3.7元/股的價格收盤，結束了它后個交易日的使命。“600005”所代表的武鋼股份從24日起停至今，并將于2月4日式終止上市。此后，這個代碼將成為段被封存的歷史。值得提的是，4日是的“情人節”，選在這個日期完成換股或許只是巧合，但卻令市場對合并后的寶鋼股份充滿美好的期待。“600005”代碼將成歷史寶鋼股份與武鋼股份的換股姻緣，緣起去年年中開始的寶武合并。去年6月，上述兩上市公司同時公告確認傳了2年之久的寶武合并消息。在供給側改革及鋼鐵產業轉型升的背景下，中的鋼企寶鋼集團與新中鋼鐵企業武鋼集團重組合并有著深刻的意義。在6月合并公告發布3個月后，寶武合并的方案式對布：寶鋼集團作為重組后的母公司，更名為中寶武鋼鐵集團，而武鋼集團將整體償劃入，成為新寶武集團的全資子公司。在上市公司層面，寶鋼股份和武鋼股份將采取換股的進行合并。206年0月28日，兩上市公司股東會均票通過合并方案；隨后0月3日，經務院批準，寶武鋼鐵集團召開成立會，并宣布了新公司導任命。原武鋼集團董事長被任命為寶武鋼鐵集團董事長、委，原寶鋼集團總經理陳德榮則被任命為寶武鋼鐵集團總經理、委副寶鋼集團原董事長于去年2月初履新部副部長。去年2月日，寶武鋼鐵集團式揭。據寶武統計，新成立的這鋼鐵巨霸共擁有員工22.8人，資產總額約7300億元，年營收達3300億元，在205年500強中可列23位左右。其粗鋼年產能超6000噸，在全球僅次于歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾。目前，武鋼股份與寶鋼股份已重組方案中為關鍵的程序——換股合并階段，兩只均于月24日起停。截至23日收盤，寶鋼股份的股價為6.8元/股，與武鋼股份股價之比為：0.54，與此前方案中設定換股比例接近。在寶武合并方案后，兩上市公司的股價均上漲了四成左右。合并后的新寶鋼股份總股數將增至22億股。寶武鋼鐵集團持股比例為52.4，武鋼集團持股3.49，另有34.37的股份為其他外部股東所擁有。兩條主線深度整合受益于206年下半年鋼材價格上漲和基建、汽車、地產等下游產業需求增長，內鋼企的效益了幅。作為行業龍頭的寶鋼股份206年業績預告顯示，寶鋼股份在206年實現凈利預計增770，按205年凈利0.億元計算，去年寶鋼股份凈利潤將達88億元。連去年度成為A股“虧損”的武鋼股份，也預告稱206年凈利將達到4.06億元。此外， 寶鋼集團旗下*ST八鋼和*ST韶鋼也雙雙在去年實現“咸魚翻生”扭虧為盈。*ST八鋼預計全年凈利2000元，*ST韶鋼預計凈利為.05億元。“我的鋼鐵網”行業分析師徐向春向記者表示，從上市公司的層面來看，武鋼股份和寶鋼股份業績均幅，連*ST八鋼和*ST韶鋼也實現了扭虧為盈。這樣的成績為207年寶武集團內部進行深度整合、融合創造了個良好的開局。“207年寶武集團要力推進整合、融合，做好戰略規劃。”在寶武集團月8日召開的207年度工作會上，董事長強調，207年是寶武重組后個完整年，集團要體現規模化經營優勢，挖掘規模、成本、技術等方面的協同潛能，抓緊好集團戰略發展規劃，部署實施好重組后的聯合整合和融合化合。按的思路，完成形式上的合并之后，寶武集團內部的深度整合將按“鋼鐵主業”、“非鋼多元化”兩主線實施推進。在鋼鐵主業的整合中又具體分兩個方面。是換股后寶鋼股份層面的整合，未來總部在上海的寶鋼股份將對上海寶山、梅山、武漢青山、湛江東山四鋼鐵基地實施制鐵所。207年寶鋼股份要在生產線、銷售、采購、財務、信息化等方面實施整合。“武鋼股份和寶鋼股份超過90鐵礦石都以進口為主，合并后的新集團在采購、議價、物流、倉儲等方面都會有很強的協同效應，除了鐵礦石外的其他諸如煤炭在內的原料也可增強議價能力。”去年在武鋼股份的股東會上曾強調過協同效應的重要性。徐向春也表示，不僅原材料采購，寶武合并后，硅鋼、汽車板材等優勢產在銷售、物流等方面也將形成強的協同效應，僅這兩拳頭產就占據全取向硅鋼、汽車板的60-80的市場份額，“整合后可以同質化競爭，議價能力和物流等成本，市場前景廣闊。”鋼鐵主業整合二個方面是對寶鋼股份之外的鋼鐵資產整合，包括韶鋼、八鋼、不銹鋼、鋼、鄂鋼等。徐向春指出，八鋼、韶鋼及鄂鋼等由于所處地域、水平及產結構等多重因素影響，近兩年直處于經營困難狀態。但由于涉及富余員工就業和包袱等鋼鐵業常見的難問題，這些企業的整合難度相比武鋼股份將要困難許多。也強調：“要盡快研究形成整合方案，讓這些企業成為區域內具競爭力的企業。”關于非鋼主業的多元化業務整合，表示，要“進步聚焦，有所取舍”。通過充分挖掘內部資源，培育若干個有發展前途的業務，按照“專業化、市場化、平臺化”的原則，發展成為營收過千億、利潤過百億的產業。位寶武集團內部人士向記者透露，融投資、信息技術、不動產等非鋼業務未來也將在上海和武漢兩地實行產業協同，“例如在上海或武漢部分去產能退出的廠區地塊、B2B域的融服務等，都是非常有前景的。”但深度整合并非蹴而就的事，需要足夠的時間消化和理順。而207年擺在寶武面前重要的經營任務，就是要讓經營業績從恢復性增長至性增長。這就意味著，內部挖潛降本和健體依然是207年內重要的功課。位不愿署名的鋼鐵分析師向記者指出，隨著經濟增速放緩和出口貿易增多，市場需求側的不確定在。“盡管煤炭和鐵礦石等原燃料價格不再具備去年那種幅上漲的條件，鋼企在207年保持目前利潤水平還有可能，但也要看到，由于房地產調控、汽車增值稅減半等策在收緊，而出口貿易也頻頻發生，這些都將對207年的鋼企的銷售及利潤帶來影響。”但徐向春強調，在供給側改革和鋼鐵行業深度整合的市場下，寶武集團207年的業績預期還是比較樂觀的。在206年利潤總額70.2億元的基礎上，寶武集團給207年設定了更的目標，預計207年粗鋼產量將達到636噸，化解產能545噸，營業收入3900億元，利潤總額75.0億元。2月6日，寶武集團和中遠海運集團在上海簽署戰略合作協議。根據協議，未來寶武集團和中遠海運將在航運、物流、修造船、碼頭等多個域加強合作。在新年伊始，如此具有標志性意義的戰略簽約給人聯想的空間。同時這也意味著，擁有中、二鋼鐵產能的中鋼鐵航母式起航。

商洛挖掘機服務中心昨日，記者從有關部門了解到，蘭州將獲科技部批準，成為繼北京、上海等地之后又一個“清潔汽車重點推廣城市”。預計至２００６年，１．２萬輛公交出租“喝氣”，８座新建天然氣加氣站投入。蘭州成為清潔汽車推廣應用城市后，將主要開展壓縮天然氣燃氣汽車推廣應用，包括燃氣汽車改裝、更新、車用加氣站的建設、汽車尾氣排放監控等工作。車輛改裝以高頻運行的公共汽車和出租車為重點對象，至２０１０年實現事業單位公車和私人轎車為更換改裝重點，從而擴大到環衛、郵政通訊車等，逐步實行雙燃料汽車向單一燃料汽車過渡，改裝車向整車過渡。同時，堅持改車與建站、建廠同步進行，規劃在全市東、西、南、北選點建設具有一定規模、符合技術的改裝廠１０個。據悉，２００５年，蘭州市計劃更新改裝６０００公交、出租車輛，新建６座加氣站?鴉至２００６年，實現１．２萬輛公交出租全部“喝氣”。２０１０年，全市終形成３１座加氣站和２００００輛燃氣汽車的規模。通過實施“清潔汽車行動”，使蘭州市汽車尾氣排放指標總量７０％、空氣指數達到二級以上的天數將達到９５％。（記者張小燕）機械設備近日，濟南二機床集團與德納（ＤＡＮＡ）澳大利亞公司簽訂１０００噸多工位壓力機訂貨合同，標志著重型鍛壓產品打入大洋洲市場。作為當今汽車工業進行、大規模沖壓生產的先進沖壓設備，多工位壓力機已被越來越多的歐美汽車廠所采用，并廣受國內汽車制造企業的青睞。大的汽車零部件生產商之一的美國德納公司生產廠遍布３０多個，是通用、福特等汽車公司的重要配套商，在沖壓行業占據舉足輕重的地位。據了解，此次簽訂的１０００噸多工位壓力機是一臺大臺面多工位壓力機，將用于美國德納公司在澳大利亞的分公司。此前，德納美國市場已訂購了十臺濟南二機床集團的壓力機，其中包括去年初當時鍛壓行業噸位大、技術含量高、自動化程度高的５０００噸重型多工位壓力機，驗證了自主品牌的大型多工位壓力機完全達到先進水平。作為國內一家大型多工位制造技術的鍛壓設備制造商，濟南二機床集團是上海通用、廣州、一汽大眾等一大批國內汽車制造企業的鍛壓設備提供商，目前每年自主七八十種新產品，技術進步產品產值占到新增工業產值的７０％以上。在市場上，其自主知識產權、自主品牌、高技術含量的重型成套鍛壓設備主要出口美國、東南亞市場。機械設備

現今電動車生產廠家愈來愈多,而起動馬達則是影響電動車性能的一個重要部件.對起動馬達性能必不可少,現向大家介紹一套起動馬達性能的配置-50Nm磁粉測功機自動.先介紹一下測功機及其:測功機及其由測功機、控制器和輸入電參數儀組成，它可以任意改變被測電機的負載，直接測量出電機空載、負載及堵轉狀態下電機的輸入電壓、電流、功率及輸出轉矩、轉速、輸出功率及效率。50Nm磁粉測功機包括:1.50Nm磁粉測功機一臺---轉矩范圍：1～50N?m，轉速0～3000r/min精度：轉矩≤±0.5%，轉速≤±0.2%.2.測功機控制器一臺---與磁粉測功機配套使用顯示轉矩、轉速、輸出功率和效率，手動/自動調節負載勵磁電流。具有RS-232C接口，可與計算機組成自動.3.直流電參數儀一臺---可以同時測量起動馬達的電壓、電流、功率、功率因數、等參數，精度為0.5級，測量，顯示直觀，測量內容豐富，具有量程范圍寬，預置、打印、鎖存和通訊等功能。4.儀器控制柜及電機專用夾具一套測功機:在電腦上可以實現手動、自動、定點三種，自動完成全，具有繪制特性曲線，生成參數匯總報表及判定合格等功能。5.電腦及打印機6.直流穩壓穩流電源該套操作簡單、方便、美觀，卻測量快速，結果。現在市場上這套價位也較低，市場價位在35000元左右（不包括直流穩壓穩流電源）。這套自動很適合中小電動車及起動馬達生產廠家購置檢測使用機械設備商洛挖掘機技術站近日，工程建筑機械博覽會在美國拉斯維加斯舉行。盡管我國的工程機械出口只有十幾年的時間，但是展覽會場里的仍然見到不少我國的產品，我國廠家表示進軍北美市場是一項值得期待的挑戰。工程建筑機械博覽會是全美規模大的工程機械展示會，來自全120個，2300多家廠商在拉斯維加斯會展中心展出自家產品。我國的三一集團計劃在下半年正式沖擊北美市場，集團副總裁周福貴表示，這次參展等于是他們加入北美戰場的熱身賽。周福貴還表示，這次回去以后會根據美國市場來做產品的設計和，然后再進行認證，通過認證，就取得了美國市場的＂通行證＂。北美市場的門檻雖高，但是周福貴相信憑著技術優勢、產品特點以及合理價格，我國產品仍然可以在舞臺上和美國、德國的機械產品一較高低。(來源：礦業報)機械設備《大公報》發自的消息稱，中石油塔里木油田分公司勘探人員經過十年勘探，于近日在塔里木盆地找到了儲量達1500億立方米的大北油氣田，這個儲量僅次于西氣東輸管道的氣源地、目前大的油氣田??克拉2氣田，是目前發現的第二大氣田。塔里木油田分公司勘探事業部工作人員告訴大公報記者，該油氣田位于塔里木盆地邊緣的拜城縣大宛其農場境內，屬庫車凹陷大北構造。塔里木油田分公司第四勘探公司鉆井隊于1996年開始勘探，鉆井隊在這里下鉆打出了口探井──大北101井，經過五年的鉆探，探明了這里含有油氣田。之后，鉆探隊繼續往下鉆探，以探明油氣儲量，今年6月，當探井鉆到5198米深的地層時，終于到達了目的層，并取得了良好的油氣顯示。經過測算，該油氣田儲量為1500億立方米，已探明儲量達1000億立方米，這個儲量僅次于目前西氣東輸管道的氣源地、大的油氣田??儲量達2051.6億立方米的克拉2油氣田。十六日，經過四個月工作，大北101鉆井順利完成鉆探，并點火試噴，很快將進行正式開采，該油氣田被正式命名為大北油氣田。塔里木油田分公司勘探事業部工作人員說，大北油氣田的發現為西氣東輸管道三年后每年增輸50億立方米提供了可靠的氣源，這些天然氣將輸往上海等地。機械設備

2月7日，吉林省省長劉中召開省府“抓項目”推進會議，提出要以貫之抓好項目建設，充分發揮有效投資關鍵作用，確保實現良好開局。此前2月6日，湖北、湖南和四川等省也召開了推進全省投資和重點建設項目相關會議，寧夏則專題研究解決全區鐵路項目規劃建設中的困難和問題。206年3省市固定資產投資額地方加快投資步伐，方面是補短板，另方面為應對經濟下行壓力。據各地公布207年經濟發展計劃，投資均為重中之重。其中，山東、江蘇、河南、廣東、河北等經濟省，仍將維持較投資增速， 山東預計全年投資額將接近6億元。如此龐的投資，資的籌措對地方府是挑戰。山東今年投資額或達5.78億元記者了解到，春節后多省市召開會議，部署今年的投資工作。吉林省省長劉中在全省 “抓項目”推進會議上強調， 各地、各部門要把“抓項目”作為穩預期、增信心的重要抓手， 善于推進、敢于突破， 做好項目工作，堅決實現全年投資增長目標。此前，湖北、湖南、四川也召開了相關的會議。其中，四川省府辦公廳近期下發《關于207年季度工業經濟良好開局的意見》，提出各地工業投資和技改投資要于省上下達的目標、于市州府下達的預期目標，全省季度工業投資和技改投資分別完成900億元和400億元以上。力爭季度全省新開工重點工業項目450個、竣工450個。記者獲悉，206年全各省市自治區的投資額度都比較。批中西部省份投資額超過GDP，包括山西、安徽、江西、貴州、云南、、陜西、甘肅、青海、寧夏、等。經濟省實際額度也很。比如206年山東、江蘇、河南、廣東、河北投資額均在3億元以上，其中，山東達到了52364.49億元，江蘇為49370.85億元。上述省份207年投資目標也很。207年山東、江蘇、河南、廣東、河北的投資增速目標，分別為0.5、7.5、2、5、9左右。按此增速，207年山東的投資額有望達到5.78億，江蘇為5.3億左右。記者了解到，各地加快投資，主要是用于基礎設施、工業以及和民生等方面。如湖北207年府工作報告提出，今年投資重點抓好存儲器基地、馬6代低溫多晶硅生產線等項目建設。繼續加強重基礎設施建設，重點推進漢十鐵、鄭鐵和蒙華鐵路湖北段等項目建設，爭取開工建設呼南鐵湖北段、武西鐵十堰段。湖北206年投資額為2.95億元。廣東207年全年將安排省重點項目建設投資5400億元。該省207年府工作報告提出，突出抓好基礎設施投資，確保全年增長0以上。加快快速交通網、重水利工程、新代信息基礎設施、環保基礎設施、重能源工程、民生工程等項目建設。推進贛深客專、廣汕客專、港珠澳橋、深中通道、廣佛江珠城軌、廣州白云擴建等交通重點項目建設，抓好韓江陂水利樞紐工程等水利港航項目。河北將開展“重點項目建設轉型升年”活動，實施“337”工程，抓好省300個、市3000個重點項目，全年完成投資7000億元以上。確保石濟客專、承德等投入，推進通用建設。資挑戰龐的投資計劃背后，資的保障將是挑戰。當前地方投資的資來源渠道是發行地方債。此前修改的《預算法 》指出，經務院批準的省、自治區、直轄市的預算中必需的建設投資的部分資，可以在務院確定的限額內，通過發行地方府債券舉借的籌措。《預算法》還規定，舉借的規模，由務院報全人或者全人會批準。中投資協會副會長李慧勇認為，由于發行地方府債券有額度，實踐中也多利用折舊資。李慧勇介紹，206年全投資額約為59億元，實際投資原值可能達到0倍，即600億元累積形成，這時以每年折舊5計算，每年有30億的資，用于新的投資。“比如鐵路每年投資完成實施后，將其中收入的部分拿出來算折舊，這部分資可以用于再投資，過去直在做。”他說。另外，多省強調，發揮好財建設資的撬用，力推廣府和社會資本合作PPP，支持民營資本電力、、電信、市等域，激發民間資本投資活力。據了解，現在財部PPP庫項目有0685個，投資額2.7億，實際有700多個示范項目.97億元還沒全部落地。“如何給予民間資本合理的投資回報，需要進行深入設計，這是PPP項目落地慢的主要原因。” 財部財科學研究所研究員孫潔表示。另外，地方通過組建府性基，以吸引社會資本，也成為越來越重要的。例如山東近日設立了500億元的省新興產業發展基，引導基按不超過基總規模0籌集，單只參股基規模在00億元左右，原則上不超過5合作機構。山東學產業經濟研究所所長臧旭恒表示，產業基需要采取市場化的運作，投資者也是需要有回報的，“比如鐵路項目，全鐵除了京滬等少數線路外，多是虧損的，這時府就需要給以補貼，但是也要遵循市場規律”。