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深圳市在建速公路共3條，分別為深圳外環速公路、廣深沿江速公路深圳段二期和東部過境速公路，里程合計97公里，總投資合計337億元。筆者獲悉，除了東部過境速公路進展順利外，深圳外環速公路、廣深沿江速公路深圳段二期在抓緊施工推進階段。東部過境速公路起于蓮塘口岸，通過市連接線與愛路連接，通過口岸連接線與蓮塘口岸連接，終點為龍崗錢坳立交，與深汕、深惠速公路連接，途經羅湖、坪山、龍崗三區，全長32.4公里，總投資6.8億元。項目于206年6月日開工，去年完成投資5億元；207年計劃完成投資39.8億元。計劃在208年完工通車。深圳外環速公路全長93公里，經過深圳的寶安、光明、龍華、龍崗、坪山以及東莞市,其中深圳段長76公里，東莞段長7公里。外環速公路深圳段建設沿江速至深汕速段，長60.3公里，總投資206億元，計劃于209年建成通車。206年，實現全線開工建設。207年季度，計劃完成投資4億元，完成土地征收50公頃，完成房屋征收6平方米，完成工程整體形象進度的3。沿江速二期由深中通道深圳側接線含立交和際會展中心立交兩部分組成，主線全長6.公里，總投資69億元。其中際會展中心立交、深中通道深圳側接線三圍立交至鶴洲立交段已于206年2月開工，計劃分別于208年0月底、209年2月底完工。深中通道深圳側接線立交需待深中通道東人工島工程完成填筑和軟基處理后209年3月開始施工，初步計劃202年3月完成。

芙蓉小松挖掘機服務中心他執掌的常林集團，曾先后機械工業、先進企業、效益型企業、行信譽跟蹤品牌、山東省高新技術中心、山東省CIMS應用示范企業等榮譽稱號。2004年“沭河及圖”被工商行政總局授予。2005年檢驗檢疫總局認定“邁金農”“英寶”復合肥為產品。2005年11月，常林集團沭河手扶拖拉機榮獲“拖拉機50周年農民喜愛的拖拉機品牌”，張義華總經理上榜拖拉機行業50名“具影響力人物”。如今，常林集團到處呈現出一派朝氣蓬勃、奮發向上的發展新氣象。常林集團用科學發展觀統攬企業生產經營全局，審時度勢,立足自身實際，大膽，不斷加強企業自主創新能力，企業綜合競爭力，使企業走上了、健康、快速發展的良性軌道。常林集團的跨發展帶動了地方經濟的發展，圍繞常林集團出現了330個“式”的創業群體，同時為社會提供了12100多個就業崗位。9日，記者從福州市207年公路工作會議上獲悉，207年，福州公路將以提速增效為目標，計劃投資6.億元用于全年專養公路建設與養護。據了解，207年，福州將實施省道瀝青路面改造67.742公里，重點推進S203泰段、G04與S20連江段、S305與X77線福清段瀝青路面改造，路況水平。以S305福清東瀚至港頭段、S20連江馬鼻至羅源段、落實路面修、路域整治、綠化協同推進，創建“美麗交通生態公路”47.5公里，實施綠化硬質景觀工程72.789公里，打造“五優公路”。改建農村公路28.9公里，整治道路隱患路段49處，實施生命防護工程206公里，改造危病橋6座，服務群眾便捷出行。建設省干線公路休閑停車區個，在省干線上新建2個全租式清監控點、3面F型可變情報板，及時發布路況信息，提公眾出行服務效率。加強路況車使用，并把路況車運用到路、等日常養護工作中，選擇-2條線路進行基礎數據庫采集試點，-2個班站養護，逐步規劃建設養護綜合業務平臺。

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“自主創新還促進徐工走向市場。”王巖松如數家珍地向記者介紹起徐工開拓國外市場的成績,“2005年徐工品牌的主機出口突破1億美元大關，成為國內出口創匯超億美元的工程機械制造企業；去年出口50臺以上的和地區已有8個，不僅鞏固了東南亞、中亞、中東、非洲等市場，而且還實現了向歐洲、美洲等地區的批量出口，其中汽車起重機全年累計出口達到400臺，同比增幅達到427％，占全行業年度出口總量的90％以上。”迪拜有為數不少的專業產品批發市場，諸如汽配、服裝、紡織品、鞋類箱包、收機配件、建材五金等等，而建材五金批發市場無疑是眾多市場中為活躍的市場之一。不同于國內的專業市場，迪拜所有的市場都是自發形成的，在沿迪拜灣的一片狹小空間里，每條街面都可以成為連接亞非的貨物場，每個店面都可以成為中轉交易平臺。思諾博迪拜貿易促進中心駐迪拜負責人沈一強表示，在經營上，印巴人喜歡代理制，在市場里轉悠，隨處都可以看到英國的涂料，意大利的鎖具，德國的工具，的電機等，這些品牌都是有各自的經銷商運作，有些品牌可能還不止一個經銷商。商人喜歡自銷形式，以現貨對現金。很多企業拋開中間商環節，直接來到迪拜設立門面或辦事處。這種極大地了整個市場的神經，由于廠商自銷所具備的價格優勢，直接影響了整個市場價格的性。當然商人中運用代理制的也不乏其人。但這種代理僅為一般代理或者是形式上的代理，受代理條款約束程度很低，更多的僅為松散型合作。一旦產品為普通常規產品或技術含量較低產品，代理的生存空間就比較脆弱，任何自銷形式都會對其造成正面沖擊。如衡這兩者之間的關系，還要看企業的具體目標而定。國內曾有一家鎖具工廠，在眾多地區有一般代理，但價格一直被壓得很低。參加迪拜展覽后發現市場利潤空間比想像中大，后決定直接入駐設點。這樣一來，原代理的部分客戶放棄代理而向該工廠門面進貨，門面與代理形成一種競爭關系，后致使代理轉向其他國應商。后該工廠只得適時政策，在價格上區別對待，才挽回了一些主要的代理客戶。寧波一家等具工廠為更好地利用代理的銷售網絡，盡管已經進駐迪拜，但避開正面沖突，以辦事式經營，取得代理的信任并開始推廣其產品。花費相對較少的時間將產品打入這個市場。