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活性炭吸附+冷凝工藝油氣回收裝置
應(yīng)用領(lǐng)域:此裝置采用活性炭變溫吸附技術(shù),其處理效率極高,但受到其處理的油氣組分的影響,多用于化學(xué)品的油氣回收。特別適用于排放標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格、用其他回收方法難以達(dá)到要求的油氣回收?qǐng)龊希纾焊黝?lèi)化學(xué)品儲(chǔ)罐區(qū)大小“呼吸氣”、化學(xué)品裝卸車(chē)、船等場(chǎng)合的油氣回收。
技術(shù)原理
此技術(shù)以活性炭纖維(顆粒)為吸附劑,油氣先通過(guò)冷卻器進(jìn)行降溫,然后進(jìn)入活性炭纖維(顆粒)吸附箱,油氣組分吸附在吸附劑表面,然后再經(jīng)過(guò)變溫脫附,富集的油氣用飽和蒸汽脫附出來(lái),進(jìn)入冷凝器。液態(tài)化學(xué)品進(jìn)入儲(chǔ)罐,凈化后的尾氣經(jīng)排氣管排放。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
本系統(tǒng)包括:吸附系統(tǒng)、變溫脫附系統(tǒng)、回收系統(tǒng)、冷凝系統(tǒng)、自控系統(tǒng)。
裝置特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
1、活性炭纖維(顆粒)裝填量少,大幅度降低了尾氣凈化回收裝置的造價(jià)
2、高品質(zhì)、高效率地回收尾氣中的有機(jī)物
3、適用范圍比較廣
4、裝置緊湊,結(jié)構(gòu)巧妙,氣阻小,占地少,運(yùn)轉(zhuǎn)能耗低
5、全自動(dòng)運(yùn)行,操作簡(jiǎn)單,便于維修,運(yùn)轉(zhuǎn)安全
6、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益顯著,投資回收期短
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幾天前,部長(zhǎng)表示,建設(shè)一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)家現(xiàn)在正處于文件執(zhí)行的新階段。屆時(shí),下半年制造2025年的多項(xiàng)配套政策將繼續(xù)。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在政策扶持下,節(jié)能與新能源汽車(chē),新能源設(shè)備,節(jié)能環(huán)保設(shè)備,儲(chǔ)能設(shè)備將迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。昨日,中國(guó)能源部發(fā)布的“2011年環(huán)保設(shè)備行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及2012年展望分析”中,人們認(rèn)為環(huán)保設(shè)備制造業(yè)就像穆春風(fēng):統(tǒng)計(jì)環(huán)保設(shè)備779臺(tái)規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)。完成工業(yè)總產(chǎn)值1304.59億元,同比增長(zhǎng)31.64億元?工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值1268.68億元,同比增長(zhǎng)31.09億元?愨??? ... ??????? B而這一發(fā)展過(guò)程也引發(fā)了另一個(gè)現(xiàn)象:雖然環(huán)保產(chǎn)業(yè)從“十一五”以來(lái)發(fā)展迅速,但環(huán)保產(chǎn)業(yè)的年均增長(zhǎng)率已超過(guò)15%,但長(zhǎng)期保護(hù)環(huán)境的企業(yè)不愿意為污染治理企業(yè)提供服務(wù)管理“十三五”期間發(fā)布的治理需求依然渺茫。那么誰(shuí)能贏得這個(gè)市場(chǎng)分紅?“:???????????????此外,大型國(guó)有企業(yè)和中央企業(yè)將改變目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,促進(jìn)與中小企業(yè)的合作。一方面,合作會(huì)提高中小型專業(yè)環(huán)保公司在各個(gè)子行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,另一方面也會(huì)加速一些沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的環(huán)保公司的退出,實(shí)力較弱,主要依靠運(yùn)行關(guān)系。考慮到這兩個(gè)方面,大型央企和國(guó)有企業(yè)除了依靠自身的資金實(shí)力來(lái)快速發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)外,還將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)容量。他們也將加快優(yōu)勝劣汰,淘汰環(huán)保產(chǎn)業(yè)的劣勢(shì),在一定程度上改變了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。閻青說(shuō),環(huán)保部門(mén)要配合推進(jìn)燃煤節(jié)能減排工作,主要有四個(gè)方面:一是嚴(yán)格執(zhí)行新的排污收費(fèi)規(guī)定,實(shí)行差別征收政策;二是研究實(shí)現(xiàn)煤炭超低排放的政策措施。汽車(chē)部門(mén)與有關(guān)部門(mén)合作,研究和完善發(fā)電使用小時(shí)數(shù),財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)和價(jià)格獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)措施;三是允許電力公司采取超低排放改革,利用剩余指標(biāo)進(jìn)行新項(xiàng)目建設(shè),鼓勵(lì)剩余指標(biāo)上市。交易;四是配合有關(guān)部門(mén)完善企業(yè)績(jī)效考核體系,實(shí)行超低排放轉(zhuǎn)型企業(yè)和階段。