簡述油氣回收裝置原理

　　為什么要大力推廣與普及使用油氣回收裝置?針對目前揮發性有機物(volatile organic compound,VOC)造成的光化學污染已成為我國部分城市面臨的一個重要環境問題。城市加油站的油品蒸發和儲油庫發油是VOC排放的一個重要來源。在無控制的情況下,這部分來源于加油站油品蒸發而產生的排放對環境和經濟的影響會越來越嚴重。因此深入我國加油站、儲油庫油氣回收污染治理，選出適合我國使用的油氣回收裝置具有重要意義。

　　油氣回收系統裝置原理是什么?簡述油氣回收裝置原理?油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。油氣回收是節能環保型的高新技術，運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減小經濟損失，從而得到可觀的效益回報。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統。

簡述油氣回收裝置原理

　　油氣回收裝置原理：油罐車的油氣回收系統作用是在油罐車裝卸過程中，實現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣中排放。即是在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。油罐車通過卸油管路卸油的同時，加油站油罐中的油氣通過回氣管路回到油罐車中。油罐車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的。油品輸入時會因液面震蕩起伏而增加油氣的揮發與逸散，因此注油管必須深入油面下方，以減少液面擾動。油氣回收管開口處是裝置有特殊開啟功能設備，當油罐車的油氣回收管線正確連接至油槽時，回收口才會開啟，同時將排氣管關閉，使油槽的油氣能完全由回收口回油罐車內。

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環境保護部最近表示，大氣污染仍然是2014年工作的重中之重。 3月25日，環保部發布了“2013年京津冀，長三角，珠三角等重點區域市和首府城市航空報告”。從74個城市的空氣情況來看，中國的空氣污染狀況非常嚴峻。據環保部監測部負責人介紹，主要有四個原因。高耗能，高污染的重工業過度發展，比重過大，集中度高，大氣污染物長期超容量排放，城鎮化加速，氣候條件惡劣。高溫煙氣排放溫度高是影響鍋爐經濟運行的主要原因。國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的“鍋爐節能技術規范”也明確規定，鍋爐煙氣溫度設計應綜合考慮鍋爐的性質和經濟性，并滿足以下要求:( 1）額定蒸發量小于1噸/小時，不超過230℃的蒸汽鍋爐; （b）額定蒸發量小于0.7 MW，不高于180°C的蒸汽鍋爐。為了減少低溫腐蝕，排氣溫度通常設計為130℃至150℃。但是，由于灰分，腐蝕，空氣泄漏和加熱端部區域的工作條件的影響，實際工作廢氣溫度高于設計值超過20°C。硫磺鍋爐排煙溫度甚至高達200°C。對于廢氣溫度每增加10°C，鍋爐的熱效率就會降低大約1？對于大型發電鍋爐，鍋爐效率高達90？o 94？即使鍋爐效率是1？經濟和社會效益是巨大的。因此，鍋爐的運行效率直接影響到公司的經濟效益。如果這些廢熱得到有效利用，可以節省大量的能源，空氣污染和企業的生產成本。因此，利用余熱對中國實現節能減排和環境保護戰略具有重要的現實意義。與市場上其他類型的制冷壓縮機相比，螺桿式壓縮機的容量比制冷量范圍內的壓縮機和渦旋式壓縮機高幾百倍甚至幾千倍;它們主要用于冷水機組的空調器。與冷藏中使用的開放式制冷壓縮機相比，無論冷卻或空調條件如何，離心式壓縮機均可應用于螺桿式壓縮機。在這種情況下，螺桿壓縮機市場上的主要競爭對手是具有廣泛用途的半封閉制冷壓縮機。然而，半封閉制冷壓縮機的單制冷量在3KW100KW范圍內，廣泛用于制冷。在空調條件下，必須連接多臺機器才能達到效果。 30KW1500KW單螺桿壓縮機的制冷量足以應對各種制冷量范圍，調節容易，即螺桿壓縮機的應用程度和市場競爭力。就行業而言，可以說它有優勢。齒輪油泵在液壓行業起著決定性的作用。然而，齒輪泵行業的情況并不樂觀。齒輪泵行業的工藝技術主要依賴國外進口，其中一些高端類型的泵完全是進口的，所以我們的齒輪泵行業迫切需要加大研發力度，擴大技術投入，并重視機械行業的人才。其次，小型泵站現在在技術和材料選擇等方面節約了成本，占據了大部分具有價格優勢的市場，導致齒輪泵行業陷入混亂。許多客戶在選擇時都會重視泵的低價格，但低成本泵的材料大多不合格用于測試，并且修復的拒收率非常高。一些泵制造商甚至將泵返回維修并返回市場。高質量，高價位的齒輪泵帶來了很大的影響，所以我們希望客戶在選擇車型時不僅要比較價格。第三，受金融危機影響，鋼鐵行業處于低迷期，對齒輪泵行業造成了非常不利的影響。