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2月6日早上7點58分，在200名員工的注視下，中聯重科漢壽工業園0條攪拌站生產線設備發往湖北、廣東、廣西等地，實現了207年生產銷售開門紅。中聯重科混凝土攪拌站實景圖206年下半年以來，內工程機械市場回暖向好，批速公路、鐵路橋梁、電網、港口碼頭等型工程投入實施，推動內需。據中聯重科相關負責人介紹，混凝土站類產制造在今年月實現產銷兩旺，預計207年產值可較去年幅增長。文章中聯重科

澧縣沃爾沃挖掘機服務中心房地產業是不是存在暴利的行業？業內人士說，這可以通過查看上市房地產公司的主營業務利潤率來大致了解情況。昨天，記者找到等十家房地產上司公司(主要是在南京有項目的企業)的主營業務利潤率數據，計算得出的平均值為25.9%(見附表)！而記者了解到，工業的一般利潤率回報是在10%左右，零售業更很少有高過3%。胡潤：百富中47位是房地產老總在胡潤的《2003百富榜》上，與房地產相關的企業在其中占據半壁江山。58%的榜上企業以房地產或與房地產相關的建材、鋼鐵等為主營業務。據了解，在2002年的百富榜上，有47位富豪是投資房地產的企業頭頭。此前一年的2001年，這一比例是三成左右。越來越多的房地產企業的老總晉級富豪榜。有人感慨，這樣的速度，不想做富豪都難！正因如此，房地產也在今年年初被評為2003年十大暴利行業之首。王石：房地產暴利暴在地產但房地產業巨頭、董事長王石卻堅決不同意“房地產是暴利行業”的說法。他說，房地產由房產和地產組成，很多人靠地產積聚財富，并“桶金”。而房產是靠實實在在的轉讓房屋產權來利潤的，所以富豪們真正來自房產業的原始積累并不多。王石認為，在市場經濟的運行中，各個行業都可能出現高利潤甚至暴利的企業，房地產業也不例外；但不能因為出現了一些暴利企業或項目，就“以偏概全”把整個行業說成是暴利行業。目前，我國汽車產業散亂局面仍未改觀。不少地方都把汽車工業作為本地區支柱產業，在汽車工業贏利效應的示范下，新的汽車項目紛紛上馬。由于整個汽車工業競爭不充分，汽車項目贏利過于容易，跨地區的兼并重組地區間仍較為嚴重。

從2002年開始，我國鋁出現了明顯供過于求的局面，電解鋁投資過熱的跡象日益明顯，并逐步成為重點調控的行業之一。為電解鋁投資過熱，履行我國加入世貿組織的關稅減讓承諾，同時因出口退稅對財政的壓力，取消出口退稅已成為一種必然趨勢，逐步開征出口稅也成為深入調控的主要手段之一。2004年1月1日起、稅務總局已將未鍛軋鋁的出口退稅從原先的15%降至8%。從2005年開始，取消８％的出口退稅，并且還要征收適當的出口稅。如果2005年國內電解鋁企業盲目擴張的情況依然沒有有效的控制，征收進口稅的幅度很可能還會進一步加大。；澧縣沃爾沃挖掘機技術站和護理設備將是未來機械行業的熱點未來器械行業發展熱點是什么？美國的frost＆sullivan市場近對全球醫械行業進行了一次調查，并了未來這個行業的發展熱點。據該公司經理稱，心血管產品、產品（如重建性的植入物、脊椎關節等）仍然是器械行業內的“拳頭”產品，這些產品將競爭激烈，并保持增長勢頭。隨著微創手術成為的，微創手術使用的設備也將更大的增長。frost＆sullivan分析家認為，未來的研究和技術將更多地關注費用昂貴、使人日益虛弱的慢。制造商們將以更先進的技術成本，慢患者的生活。信息技術、醫學影像學、學和設備之間的不斷融合、優勢互補，也將使臨床達到一個新水平，含藥支架和遠程醫學的發展就代表了這個增長趨勢。隨著人們生活水平的不斷，也由此成為熱點。在美國，手術的數量已經從1997年的200萬例左右增長到2002年的900萬例，相關設備的制造商將受益。同時，frost＆sullivan分析家建議器械制造商使用發展的策略評估病人的，研發水平的新技術，適應市場需求的新產品，保證將來的增長。frost＆sullivan分析家認為，美國和基層短缺，由于足夠的預防性，終將更高的成本。美國重癥護理協會預計，到2008年將出現超過100萬的空缺。因此，制造商應當遠程病人監護、的微創手術設備、病人自我護理等設備。機械設備中新網蘇州10月24日電：從汽車零部件供應商大會發起人會議上獲悉，蘇州高新區將在未來幾年內打造的汽車零部件產業園，并在此基礎上建成國內重要的汽車零部件生產配套基地。據蘇州日報報道，蘇州高新區目前擁有汽車及零部件生產企業40多家，大多數為跨國汽車巨頭配套。在未來幾年，高新區將在此基礎上建設發展汽車零部件產業園，并在園內規劃整車、改裝車、汽車零部件、汽配服務和物流中心等區域，逐步形成地域性或供貨層次需求群體化的格局，利用汽車產業的優惠政策，集中發展高技術含量、高附加值的汽車零部件產業，并不斷擴大對外配套的能力，積極參與國內、分工，逐步建成國內重要的汽車零部件生產配套基地。機械設備

近期，各地的交通運輸工作會議已陸續召開，207年各地的交通投資計劃也已“出爐”。隨著交通扶貧脫貧攻堅戰的深入推進和相關項目審批權的下放，207年我多地交通投資額或繼續走，尤其是脫貧任務重的中西部地區。據記者不完全統計，、、寧夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陜西、云南等十個中西部省份207年的交通投資額將達億元，其中除了湖北、四川調低了投資計劃，其余省份均提投資計劃。交通部部長在全交通運輸工作會議上表示，206年，預計全年完成公路項目投資.78億元，超額完成.65億元任務目標；預計全年水路及其他建設完成投資894億元。207年將加交通基礎設施投資力度，公路、水運完成固定資產投資.8億元，新增速公路5000公里，新改建農村公路20公里，新增貧困地區7000個建制村通硬化路，新增內河等航道達標里程500公里，新增通客車建制村4000個。206年中西部地區的多個省份交通投資呈現井噴式增長，207年將繼續加交通投資力度。例如，206年，交通建設完成固定資產投資360億元，完成年度計劃的38.4，同比增長5.3。207年計劃開工交通建設項目2933個，總投資約757億元，力爭完成投資2000億元，建設總里程約8.23公里，其中速公路7292公里，普通省道.03公里，農村公路、色鄉鎮路4.8公里，資源路、旅游路等2.29公里。值得注意的是，四川和湖北兩個投資省下調了207年的投資計劃。206年四川公路水路建設完成投資30億元，連續6年超000億元。207年計劃完成投資200億元。206年，湖北完成公路水路交通固定資產投資00億元。207年，湖北省交通運輸公路水路計劃完成投資805億元。專表示，由于中西部地區經濟發展程度相對較弱，如何落實項目資是關鍵。中西部地區要構建多元籌資的投新機制，充分發揮PPP在交通投資域的應用。2月4-6日，全球規模，為核心的專業發電用動力及發電設備域展覽會——207中東際電力、照明及新能源展覽會在迪拜開幕。此次展會吸引了000多企業參展、上人次參觀洽談業務。展會現場與客戶交流參觀和洽談客戶絡繹不絕展會現場，濰柴旗下端博杜安重磅亮相，與際知名企業同臺競技，這也是博杜安次以全新立的形象，亮相行業知名展會。博杜安展位前，參觀和洽談客戶絡繹不絕，紛紛對博杜安發電單機表達了濃厚的，現場達成多項意向訂單。博杜安亮相207中東電力展與客戶合影此次展會，博杜安6M、6M6、6M2、6M33、2M55等5款發電單機精彩亮相。博杜安產排量為4-65L，功率范圍為30-2600kW)(38-3000kVA)，擁有配置、燃油經濟性、易起動、可靠性等點。與其他競相比，博杜安產在油耗、振動、功率等各方面，都具有較的優勢。合影以博杜安2M55為例，它采用壓共軌、直噴、增冷的型式，額定功率/轉速達到265kW/800r/min，次將25MPa的壓、2200bar的共軌壓力、65的增壓器效率、95的效SCR技術應用到產上，打破了行業巨頭對速功率柴油機產的壟斷，填補了內空白，達到了際進水平。濰柴