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下面是這輛車的“智能通”運行數據：中重汽“智能通”車輛狀況實時監控從上圖可以看到，對于輛滿載貨物的440馬力6X4重卡來說，車輛運行平均時速78.92km/h的情況下油耗為35.22L/00KM，這個油耗不光是溫州宏泰物流公司滿意，對比下其他產車相信很多卡友們都會覺得滿意。拉同樣的貨，同樣的路況，汕德卡不用修車，跑得快，還省油，這樣的性能達到進口車的。浙江溫州又有輛汕德卡馬上00公里同樣是因為有貨源才買的車，卡友們你們的車掙錢嗎？如果不掙錢，是不是存在這幾個問題：：修車費用。汕德卡飛奔在速上送貨的時候，你們是不是在修車？修車成本說多了都是淚啊！二：修車耽誤時間。人三個往返2500公里，貨物準時送到，客戶非常滿意，下次還愿意合作，貨源越來越，生意越來越火，能不掙錢嘛。三，舉個例子吧，輛汕德卡和輛產車，汕德卡40產車30，拋除其他原因，都按照年回本。同樣開5年，汕德卡比產車多掙50。卡友們應該深有體會，其他產車3-5年基本不掙錢或者賠錢了，而汕德卡50公里修，3-5年是把盈利的時候。四：其他問題。目前物流行業競爭也非常激烈，板要，司機要養，貨源的情況下車輛的可靠性就非常重要。錫26個月百公里修已經證明了汕德卡產端的實力，現在又出現臺百公里的實例，再次用事實證明了汕德卡的可靠性。事實勝于雄辯。卡友們，沒了解汕德卡之前別下手買重卡，因為“不是所有的重卡都叫汕德卡”。中重汽 商銷市場部 楚現福在中的西南地區，有那么個典型縣，那里的人淳樸善良，好歌善舞，這個美麗的地方就是中葫蘆絲的故鄉——云南省德宏傣族景頗自治州梁河縣。在梁河縣有個地方叫做九保村，是個少數民族的聚居地。但是由于當地地勢的局限性，這些村民都是零散的住在山上，間間小木屋便是他們遮風擋雨的避所。這種散居的使得他們在生活上存在著諸多不便，也給當地府的了難度。去年下半年，當地府便撥出筆專項款，用于籌建該地區少數民族居民新的居所。混凝土機械獻力少數民族新農村建設喜訊經傳出，便遠近聞名，相鄰村社不羨慕，當地的居民更是喜不勝收。這些生活在山里的人們，他們常年住在山里，雖有木屋避風雨，但是也住上結實牢靠的新瓦房。目前，工程已經開始，HB48K泵車和近十臺攪拌車辛勤忙碌，為山里的人們建設著他們美麗的園。項目中，混凝土機械設備以效靈活的性能，可靠的，贏得了參建方的好評，更加體現了重器的匠心制造。

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三穗縣神鋼挖掘機技術站由發展研究中心市場經濟研究所、經濟體制改革與經濟運行司、家用電器協會共同推出的《２００２年城市家電消費市場聯合調查研究報告》顯示，目前我國電暖器市場的品牌競爭主要以本土為主，進口品牌還不多，主要有飛利浦、和藍勛章等，但他們的市場份額都不大。電暖器由于具有結構輕巧、價格低、供暖效率高、清潔無污染等優點而在近幾年深受消費者青睞，整個行業每年以１０％的速度增長。１９９８年國內市場總銷量為２７０萬臺，１９９９年則達到了３００萬臺。目前我國城市居民家庭電暖器的擁有率已達到１８．１％，社會飽有量為９０５萬臺左右，表明我國電暖器已成長期。在即將到來的２００３年，電暖器的消費需求將依然保持平穩增長態勢，有５．７％的居民家庭表示要購買電暖器產品，由此可以推算出明年我國城市電暖器市場消費總量在１４０萬臺左右。北京、汕頭、寧波等城市居民家庭對電暖器的預期需求明顯高于我國其他城市。我國電暖器市場品牌競爭特點基本上呈現地方割據態勢，品牌雖多，但都是地區性的生產企業，生產規模一般都較小。由于電暖器產品技術含量相對較低，因而各個品牌的產品在功能、價格、形式上沒有多大差異，而且基本上都在本地區銷售。從電暖器總體市場看，具有較強競爭優勢的品牌是、桑普和艾美特。其中，電暖器產品年產量已達１００萬臺，遠遠于其他品牌，已連續３年產銷量位居。當前參與我國電暖器市場競爭的國外品牌還不多，主要有飛利浦、和藍勛章，但市場份額都不大。目前電暖器消費者購買渠道已經多元化，主要集中在百貨商場、大型電器公司、家電專賣店、品牌專賣店、超市等流通渠道。消費者對流通渠道可信度主要集中在所銷售的產品有保證、價格要便宜、售后服務好和產品種類要齊全。機械設備由工程機械工業協會鏟土運輸機械分會主辦的、旨在促進企業加大出口工作力度的工作會議將于2004年11月13~14日在上海新藍天賓館召開。據悉，工程機械工業協會、英國工程機械公司等業內人士將對我國工程機械行業進出口形勢作出分析，介紹國外工程機械市場情況和發展趨勢，并對產品出口提出要求和建議。機械設備

如果說汽車產業，主要是轎車生產企業存在所謂“暴利”的話，那么，獲取這種“暴利”的佳正在過去。一個產業的發展大體上可被看成三個階段：階段是“先”階段，率先的企業將分享供不應求而產生的豐厚利潤；第段百“低成本”階段，供過于求態勢下的激烈競爭迫使企業利用現有的技術和資源努力成本，以求得生存，并在企業分化中取得有利位置；第三階段是“創新”階段，在成本余地不大的條件下，企業將重點轉向技術和創新，更多地通過創新產生的差異而贏得優勢。按照這種分析，目前的汽車制造業正處在階段向第段的過渡之中。目前市場的價格已經超過了每桶45美元，為了市場，防止投機商人哄抬油價，石油輸出國組織歐佩克正考慮油價的調控范圍。26日，歐佩克的一位阿德南透露，歐佩克有可能將油價的調控范圍從目前的每桶22到28美元，到每桶30到35美元。也就是說，如果歐佩克的平均油價，連續20個交易日，在每桶35美元以上，歐佩克將自動日產限額50萬桶。阿德南分析說，的高油價，將對和印度等經濟正在崛起的亞洲，產生較大影響。另外，由于市場潛力巨大，歐佩克已將視為今后的戰略合作伙伴。機械設備