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發展服務型制造已成為機械工業企業轉型升的重要途徑。　207年行業前瞻　挑戰從內情況來看，經濟運行下行壓力依然很，機械產內需市場的態勢短期內難以明顯，機械工業主要服務的鋼鐵、煤炭、電力、石油、化工等行業普遍處于產業結構的深度期，能源裝備短期內需求難以幅增長。此外經過多年的速發展，各類機械產的社會保有量均已達到相當規模，對在役設備的更新改造已成為需求中的重要部分，這既減輕增速波動下行的幅度，同時也了增量回升的難度。從際市場來看，207年在全球貿易保護抬頭和反全球化傾向增強的背景下，經濟總體雖有望保持復蘇態勢，但面臨增長動力不足、需求不振、融市場反復動蕩、貿易和投資低迷等多重風險和挑戰。機遇從內市場來看，經濟工作會議指出，207年是供給側結構性改革的深化之年，要著力振興實體經濟，要堅持以提和核心競爭力為中心，堅持創新驅動發展，擴產和服務供給。這對機械工業是的利好。同時，隨著《中制造2025》各項工作的深入推進，“強基工程”“智能制造”等專項以及重技術改造升工程的實施，產業策對機械工業的發展和經濟運行的帶用將進步釋放。此外，機械工業調結構促轉型增效益重點任務和保障措施的實施，既是對“十二五”機械工業振興規劃策的延續，也是對“十三五”機械工業發展的具體部署和要求，瞄準了機械工業發展中的短板和矛盾癥結，指導性、針對性、操作性很強，為機械工業發展提供了良好的策，提振了全行業的信心和決心。面對有多重風險的際形勢，機械工業對外貿易、對外合作、資本配置都必將面臨種新的、更為復雜多變的形勢。行業需要積新的發展，借力“帶路”戰略，保持與我機械工業在全球市場中的地位。專中機械工業聯合會專會副主任蔡惟慈表示，預計207年機械工業將延續上年趨穩向好的態勢，行業運行保持平穩增長，但增速將低于206年。具體而言，預計全年機械工業值增速在7左右，實現主營業務收入和利潤增速在6左右，對外貿易出口總額降幅力爭不超過上年水平。207年2月20日，春節剛過，山推進出口部迎來喜訊，南美地區207年批50美元，7噸、3噸環保型內燃叉車訂單順利發出，山推叉車外貿銷售實現節后開門紅。山推叉車出口訂單批量發出山推叉車出口訂單批量發出山推叉車自205年年底改制以來，進行了刀闊斧的改革，緊緊圍繞著價值引的經營策略，新公司從人員結構到產結構都進行了和，員工工作積性幅。為響應環保低碳理念和客戶需求，山推研發思路也做出了，公司放棄部分噸位重復產并對現有產進行升力發展節能環保低碳產。從206年下半年起，公司研發的蓄電池叉車、雙燃料小噸位叉車和重裝叉車越來越受到客戶的追捧，市場非常突出，改革紅利初現。在關注客戶成本的同時，山推叉車努力為客戶創造更多價值，如既往的為客戶提供附加值、科技含量、服務的產。山推叉車的新理念、新技術贏得了內外客戶的度美譽，而依靠公司強的研發團隊和銷售、售后服務團隊，將進步細致打磨山推叉車這個，實現企業與用戶的共贏。山推

韓城沃爾沃挖掘機服務中心記者從經銷商處還了解到，目前北京市場上的新東方之子只有三款排量2.0升的手動擋車型（廠家指導價9.99萬至11.58萬元）在售，同排量的三款自動擋車型（廠家指導價11.98萬至16.98萬元）由于還沒有登上北京市環保局產品目錄公告，暫時還不能在北京上牌。據數據整理，206年我工程機械進出口貿易額為202.77億美元，同比下降9.26。其中進口額33.7億美元，同比下降.50；出口額69.6億美元，同比下降0.6，貿易順差36.44億美元，同比縮小9.68億美元。出口方面，由于際市場總體需求下降，206年我工程機械產出口降幅為998年以來，除際融危機2009年我工程機械產出口額幅度下降外的降幅。主要類產中，按出口數量統計：挖掘機、攤鋪機、00噸以上汽車起重機、叉車、混凝土機械、掘進機、電梯及扶梯、鑿巖機械和風動工具出口數量增長，裝載機、推土機、其他路面機械、工程起重機及建筑起重機、非公路用自卸車同比下降。按出口額統計：攤鋪機、叉車增長，其余類產出口額均下降。叉車中，電動叉車出口量值分別增長3.9和20.2，內燃叉車出口量值同比分別為4.4和-2.70。電動叉車、噸位汽車起重機等產出口形勢。206年，工程機械零部件出口60.64億美元，同比下降5.79，占出口總額的35.8。出口整機08.95億美元，同比下降3.，占進口總額的64.2。裝載機同比2.52億美元、非公路自卸車同比2.27億美元、電梯及扶梯同比.73億美元、其他汽車起重機同比.6億美元、履帶挖掘機同比.46億美元、塔式起重機同比.05億美元等出口額比205年億美元以上，為出口額同比下降較的產。進口方面，由于下半年內市場需求轉旺，206年工程機械進口額總體呈現降幅單邊收窄態勢，全年僅下降.5，為20年以后降幅小年份。206年進口額增長的主要產包括：挖掘機、攤鋪機、其他路面機械、電梯及扶梯等。其中：履帶挖掘機同比.56億美元，同比增長35.3。進口下降較多的產主要有：其他起重機、履帶式起重機、電動叉車、內燃叉車、鑿巖機械和風動工具、掘進機、混凝土攪拌機械、塔式起重機、隨車起重機等。在進出口貿易主要中，與美進、出口及貿易總額均下降；從進口增長較多，對出口也有明顯下降；與韓進、出口及貿易總額均增長；與德出口增長，進口下降；205年對出口速增長+67.6后出現較基數，206年出現明顯下降；對印度、泰、澳利亞出口均有增長，尤其印度市場206年需求增長，我對其出口增長較多；從205年的53的出口額降幅回到206年的2.43降幅，使其出口位次得以保持在十二位；“帶路”沿線中，巴基斯坦由于其基礎設施進展加快，而成為出口增長多的主要市場。在重點出，對土耳其出口3.25億美元，同比增長0.8，為我工程機械出口十四市場，占我工程機械出口總額的.92。出口產中，電梯、零部件、叉車、裝載機和挖掘機等居前。對出口4.5億美元，出口占比2.66，居我工程機械出口市場十二位，出口額同比僅下降2.43，此降幅相較于205年比204年下降達53，顯示出市場需求企穩態勢。主要出口產為零部件、裝載機、電梯、叉車、推土機、挖掘機和非公路自卸車等。

韓城沃爾沃挖掘機技術站這幾年來，、小、美菱、樂華等家電巨頭紛紛改制重組并構，說明家電業也卷進了這股勢不可擋的“國退民進”經濟體制改革的浪潮中。華凌出嫁一事之所以能振蕩整個家電行業，正是因為又一家電大腕的資本印證了目前家電產業格局正處于改革跳躍時期的事實。華凌方面也承認，誰娶華凌不是關鍵，因為無論是誰娶了華凌都只能說明一點，就是國有股減持。不難看出，私有資本的經營效率已明顯高于公有資本，所有國企改革的主要形式就是資產重組，引進非國有資本參與經營，而通常這種形式為三方面：層收購、外資收購和民營企業收購。這也漸漸成為家電業改革的必經之路，至于華凌選擇哪一方面完全取決于企業自身和因素。而電器重組也是一個很強的，空調業變革在即，所有沒可能的都會有可能，只是時間問題罷了。業內人士透露，家電企業在七十年代就已經完成了，淘汰沉淀下來的就剩東芝、、索尼、這些大腕，家電產業格局變化也正在慢慢翻版，并在今年已經啟動。家電品牌也會逐漸向大集團集中靠攏，業內比較看好的有、、等家電大集團。產業格局后，家電業也會像企業一樣，雖然少了，但會向全球發展經營網絡。機械設備“十五”期間，我市通過大力推進農業機械化，全市農業機械擁有量分別達到４３．７萬臺，２８５萬千瓦，比“九五”末分別增長８２％和７４．８％，糧食作物耕、種、收等綜合機械化水平了３．２個百分點，達到３６％。農機化促進８０萬農業勞動力轉移。通過“部門搭臺、企業表演、百姓看戲、農戶購機”的形式，加大新機具、新技術的推廣應度。“十五”期間，全市共舉辦各種形式的農機化示范表演活動１５０多場次，觀摩群眾３０萬人次以上。通過試點示范，共推廣新機具１３萬臺套。同時，各級農機部門采取切實可行措施，為農機大戶和農機作業服務組織提供有效作業市場，促進合理流動，使用效率和作業經濟收入。“十五”期末，全市農機從業人員達到４２萬人，農機大戶發展到２０８戶，農機社會化服務組織發展到６８３０多個，每年與農戶簽訂農機作業服務合同２５萬多份，作業面積達到５８０萬畝。通過農機社會化服務，為農戶用工１８００萬個，節約開支１億多元，農機促進農民人均增收１３０元。道縣清塘鎮孟家村農民孟回志投資２５萬元，購買了５臺大中型拖拉機和聯合收割機，承包了４００畝耕地種植水稻和經濟作物，全部實行機械化作業，并為周圍其他農民提供機耕、機灌、機收服務，年經營收入達６０萬元，成為遠近聞名的農機大戶。機械設備

關于目前的鎳市場情況，鎳研究小組認為：（1）自2003年以來鎳價大幅上漲，2004年全年運行于高位，2005年一季度的原生鎳消費量繼續；（2）基于鎳市場的供需狀況，2004年廢雜鎳的產量和回收有較大幅度的；（3）亞洲地區不銹鋼產量（含低鎳不銹鋼在內）大幅，全球范圍內無鎳不銹鋼（鉻基不銹鋼）的產量也有了較大增長。但一些業內人士并不同意鎳研究小組的意見。一位貿易商仍認為，今年的供應將存在缺口。一位倫敦的分析師則認為，2004年的鎳價并未達到峰值，未來兩年中鎳價將再創新高。奇瑞汽車新聞部的告訴記者，由于部分零部件依賴進口，2.4升東方之子只是暫時性停產，盡管廠家希望在短時間內把問題解決，但至于何時能復產目前仍無法確定。而奇瑞的經銷商普遍反映，奇瑞停產2.4升東方之子在很大程度上要歸因于該產品定位的模糊影響了其銷量。售價區間為9.99萬至20.18萬元的新東方之子價格跨度過大，在同一價格區間競爭車型眾多。