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康明斯公司紐約證交所代碼：CMI日前公布了206年四季度及全年業績。康明斯公司206年銷售收入為75億美元，同比下降8。公司全年凈利潤為3.9億美元，與205年持平。206年四季度業績由于北美卡車市場產量下降、全球工業發動機以及電力產的需求，康明斯公司206年四季度銷售收入同比下降6，為45億美元。其中2的下滑于美元匯率上浮對銷售收入計算的不利影響。北美市場同比下滑明顯，銷售收入3。而由于中區業績的貢獻，際市場收入同比增長6。206年四季度康明斯實現凈利潤3.78億美元攤薄每股收益2.25美元，205年同期為.6億美元攤薄每股收益0.92美元。206年四季度康明斯息稅前收益為5.26億美元，息稅前收益率為.7，而去年同期息稅前收益為2.30億美元，收益率為4.8。“盡管在幾個的市場，需求仍然，康明斯在四季度仍然創造了不錯的業績。得益于北美市場的市場占有率以及我們在成本控制方面的舉措，我們的業績比預期要略有提。”康明斯公司董事長兼席執行官蘭博文Tom Linebarger表示，“206年公司實施的些關鍵舉措幫助我們取得了顯的進步。這包括：執行機構重組、完成對北美分銷商的收購以及在新產上的投入，所有這些努力為康明斯在未來市場形勢有所之后取得盈利增長奠定了的基礎。”206年全年業績康明斯公司206年銷售收入為75億美元不含非控股合資公司銷售額，同比下降8。北美市場銷售額2，際市場收入下滑2。如果扣除匯率因素，則際市場實現增長2，這主要得益于中和印度市場的增長，這些區域的增長部分抵消了拉丁美洲、中東及非洲市場的。206年，康明斯在華含合資企業共實現銷售收入40億美元，創歷史新。這主要得益于卡車和工程機械市場的增長，以及排放處理等零部件業務的攀升。康明斯公司206年全年凈利潤為3.9億美元攤薄每股收益8.23美元，205年的凈利潤為4億美元(攤薄每股收益7.84美元)。除去減損及重組費用，205年凈收益為5.9億美元攤薄每股收益8.93美元。206年康明斯息稅前收益為20億美元，息稅前收益率為.4。205年息稅前收益2億美元，收益率為2.5。207年預期基于目前的預期，康明斯207年的收入將下滑約5，息稅前收益率將在-.5之間。季度市場情況將依舊具挑戰，也會是年之中的低谷。康明斯中人體水分失調，會生病；城市水分失調，也會染上“內澇”“熱島”等病癥。2月2日從省住建廳獲悉，今年，湖北省將開工建設海綿城市80平方公里，預計直接投資07億元。城市建設，因地面硬化過多，逢雨便“看海”。海綿城市，際通用術語為“低影響雨水構建”，寓意城市像海綿樣，降雨時，能吸收、存蓄、滲透、凈化雨水，補充地下水、調節水循環；干旱缺水時，有條件將蓄存的水釋放出來并加以利用。205年，武漢列入全海綿城市試點。去年，湖北省開展海綿城市建設，到年底共開工海綿城市20平方公里；武漢市開工海綿城市項目近40平方公里，超額完成目標任務，基本實現試點預定目標。按照住建部為全海綿城市建設定下的時間表，到2020年，城市建成區20以上面積要達標，到2030年，城市建成區80以上面積要達標，核心目標是將城市中70的降雨就地消納和利用。

凱里神鋼挖掘機服務中心據IDC統計數據顯示，截至2004年底，全球共有40%的企業員工處于狀態。預計2006年這一比例將到2／3。隨著企業流動辦公員工的，對商務應用的需求也越來越大。據計世資訊新調查顯示，2004年企業商務應用市場規模達到78.2億元，但尚處萌芽期，2006年商務應用市場規模已超過119億元。據，2008年商務應用市場規模將達到306.5億元，年復合增長率達到40.7%。正是看準了這樣的一個商機，從去年開始，用友、金蝶、浪潮等國內巨頭都將業務重點轉移到商務上來。207年重慶市普通公路計劃完成投資225億元，其中省道00億元，農村公路25億元。截至月底，共完成投資7.8億元，占年度計劃的7.92。其中省道8.76億元，占年度計劃的8.76；農村公路9.04億元，占年度計劃的7.23。2月9日，位于馬鞍山經濟區的華菱星馬汽車集團股份有限公司工人在生產線上組裝重卡汽車。新年，該公司瞄準市場需求，加快轉型升，產從以工程車底盤為主轉型到以牽引、物流車底盤為主，產結構根本改變，增強了市場競爭力。據悉，月份該公司重卡和專用車上裝產量均幅增長，同比分別增長達94.72和2.59，實現全年生產經營開門紅。2月0日，中重汽集團濟南卡車股份有限公司以下簡稱“中重汽”發布207年月份產銷信息公告，公告顯示，公司月份生產重型卡車8550輛，本年累計比上年同期增長59.09；銷量為6887輛，增幅達79.26。在206年，重汽整車累計產銷量分別為78666輛、8026輛，增幅分別為8和7.52.公開數據顯示，207年月，內重卡市場共約銷售各類車輛8.2輛，環比增長9，比去年同期的3.68輛幅增長22。業內人士分析認為，受治超新實施的推動，再加上煤炭市場補充庫存等因素的同時疊加，公路運力緊缺，月重卡新車銷售迅猛攀升。據了解，去年8月份質檢總局、委式發布強制性《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及限值》GB589-206等，明確對長途運輸車輛執行6軸車49噸、62牽引車限重46噸的新規定。另外，近日部、部、交通部等五部委又聯合下發了《關于開展貨車改裝專項整治行動的通知》，治超策后，重卡的承載重量上限有所，每輛重卡的運力幅下降，而在同等運力需求的前提下，重卡的數量需求將。“由于重卡的更新周期般為5年，上波重卡需求峰恰好在200年，在更新換代之際，治超新的對于重卡的型號要求及年檢各方面進步規范，也加速了重卡舊車輛的淘汰。”上述人士表示。此外，柴油機市場也逐漸走出低谷。查閱相關數據知悉，206年6月份之前，重卡市場低迷，206年-5月的車用柴油機銷量為22臺，同比下降了近三成。而206年下半年，柴油機市場逐步回升，截止206年底，車用柴油機銷量為288臺，同比增長2.05。其中，山東省企業濰柴動力車用柴油機全年銷量為3587臺，累計增長37.7，占據全市場份額的0.95；中重汽全年銷量為07605臺，增幅22.，市場份額為3.73。雪球網分析師朱向峰透露：“206年年底，受新GB589策實施以及超載等多種因素影響，206年，濰柴的銷量從205年的23臺漲到206年的32臺，漲幅接近4成。”在濰柴動力月7日公布的年度業績報告預告中，預計206年度歸屬于上市公司股東的凈利潤25000-250000元，同比上升55-80。而中重汽的206年度業績預告顯示，報告期內預計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利38992.8-44563.2元，比上年同期增長40-60。

凱里神鋼挖掘機技術站為什么用友、金蝶都將目光瞄準市場？業內人士分析指出，隨著國內用戶數量的不斷，商務市場的潛力不可估量，這正是用友、金蝶們進軍ERP的動力。根據新統計，已經有近4億的用戶(包括、聯通、在內)，在終端用戶量上已經躍升為全球首位，而且上網用戶也以每年數十倍的速度增長，這一塊龐大的蛋糕使商垂涎。為迎接印刷業新一輪技術改造，由山西省印刷物資總公司主辦的山西省第十九屆印刷包裝機械暨原輔材料展銷會近日將在太原高新技術區科技街開幕。組委會負責人昨日告訴記者，這次展會是山西省迄今為止規模大的印刷包裝機械合作交流盛會。近年來，山西省加大了對產業結構和產品結構的力度，印刷業快速發展，已形成了包括書刊印刷、包裝印刷、報紙印刷、商業印刷和特種印刷等門類齊全、能基本各行業需求的一個發展的產業。全省印刷企業有2000余家，從業人員8萬余人，年產值10億元。包裝印刷所依托的輕工、食品等行業也在快速增長。生活水平不斷，已經使印刷成為人們身邊時時刻刻的需求。加上一批社會資金對印刷包裝行業的投入，給我省印刷包裝業帶來了新的動力和活力。更換上世紀90年代的老化設備，迎接新一輪技術改造，成為許多印刷企業迫在眉睫的需求。據悉，此次展銷的除了印刷包裝機械設備外，還有上百種印刷原輔材料同時展出，參展攤位達到200多個。機械設備

國內鍍鋅板價格高漲，使得與其周邊和地區的價格差距拉大。以省為例，中鋼公司4季度內銷價僅相當于643美元/t，價格普遍高于省100美元/t左右。而POSCO公司也沒有10月份鍍鋅板發貨價，僅僅是由于美元兌韓元匯率下滑，才使得按美元計價升至675美元/t。然而，與和省市場不同的是市場走向相當明朗，供應一直趨于緊張。不過，省鋼廠下調鍍鋅板產量以恢復市場供應緊張狀況；在，市場需求出現明顯跡象。對于和省供應商來說，不利的消息是庫存與發貨量相比顯然是過高了。國內鍍鋅板市氣的同時，出口需求也保持著強勁態勢。盡管鋼廠一再宣布要壓縮鍍鋅板出口量，但9月份實際出口水平與上年持平。據鋼鐵聯盟新統計數據，今年1～9月份累計出口量同比增長9%。甚至即使是市場需求，美國和歐洲也都希望能更多的采購廉價亞洲產品，為鋼廠提供了大量商機。有消息稱，面對市場的不景氣，鋼廠也了鍍鋅板出口。