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當集中開工的77個重項目，涉及產業發展、城市建設、基礎設施、民生保障等多個域，總投資50億元，207年度計劃投資69億元，其中，投資0億元以上的項目有5個、億元以上的項目有3個，占全部項目數量的74。這批項目中，工業項目54個，總投資202億元，年度投資目標63億元；現代服務業項目36個，總投資09億元，年度投資目標35億元；民生和社會事業項目8個，總投資67億元，年度投資目標3億元；農林水項目6個，總投資4億元，年度投資目標8億元；城建交通與基礎設施建設項目48個，總投資97億元，年度投資目標43億元；新能源項目5個，總投資2億元，年度投資目標6億元。這些項目的建設，將推進洛陽市“9643”合理有效投資行動計劃的實施。據了解，此次洛陽市伊濱區共集中開工項目7個，總投資28億元，今年計劃投資24億元，其中產業項目0個，民生及文化旅游項目4個，小區及房地產項目2個，基礎設施項目個。近日，廣州市府發布了《廣州市推進府和社會資本合作試點項目實施方案》和批28個PPP試點項目即府和社會資本合作試點項目。筆者梳理發現，該28個PPP試點項目涉及投資額超200億元，其中交通類項目有4個，涵蓋海港、、城軌、地鐵、速公路等項目，投資額達到746億元，占總投資額比重超過八成。與PPP試點項目幅度向交通傾斜的趨勢相致，廣州在“十三五”期間也是手筆投資交通，規劃88個項目總投資6000億元。與全省“十三五”時期的交通重點項目.2億元投資額相比，廣州幾乎占了“半壁江山”。伴隨著上述項目的逐步落地，作為全三際性綜合交通樞紐之的廣州，輻射能將進步。　南沙郵輪碼頭將建端商城從涉及區域來看，南沙是28個PPP試點項目中的“頻”關鍵詞。除了廣州市南沙自貿區慶盛區塊水綜合整治工程，南沙的6個PPP試點項目有5個為交通項目。備受關注的南沙新區商務也入圍其中。該項目擬新建條主要公務機起降跑道及配套滑行道、停機坪、機庫、粵港直升機坪、FBO樓、航管樓、塔臺、停車場、辦公樓、機務場務用房、種車庫、供油設施等，總面積約2000畝，涉及PPP項目額20億元。如白云際FBO基地將迎接全球500強企業CEO樣，南沙商務也將成為南沙吸引端人群的“磁”。與南沙商務樣，南沙港鐵路也是瞄準全球資源配置能力這目標，未來將借助鐵路這手段，為海港與內陸腹地提供“連接器”。在南沙所有PPP試點項目中，南沙港鐵路是投資額的項目，達52億元。該項目計劃新建鐵Ⅰ雙線貨運鐵路，線全長87.8公里，全線設鶴山南、黃圃、頃沙、南沙港4個車站及南沙港南部集裝箱作業場處，該項目行段已經開工。南沙其他3個交通項目均與海港相關，分別為廣州南沙際郵輪碼頭綜項目期工程、南沙際郵輪碼頭工程、南沙際汽車物業園汽車滾裝碼頭。其中，廣州南沙際郵輪碼頭綜項目期工程總建筑面積約49.98平方米，將建成集型郵輪碼頭、航站樓、主題、商務中心及端商城于體的型綜。　7個軌道交通類項目投資額逾400億元筆者梳理發現，在4個交通項目中，軌道交通類項目占了半，數量達7個，投資總額達到443.9億元，在交通類項目投資額中占比超過八成，而占28個PPP試點項目的比重也達到68。其中投資額的項目當數廣佛江珠城軌項目，投資總額達497億元。該項目位于珠江西岸，貫穿廣州、佛山、江門、珠海四市。

西鄉縣沃爾沃挖掘機服務中心機床工業協會表示，10月機床訂單終值年比上升7.2％至1166億日圓，好于初值，且為連續第49個月上升。綜合外電11月16日報道，機床工業協會（JapanMachineToolBuildersAssociation）16日公布數據顯示，10月機床訂單修正至年比上升7.2%至1166億日圓。該結果好于一周前公布的年升6.8％的初值，且為連續第49個月上升。9月機床訂單上升5.4％，8月上升4.8％。其中，海外訂單大幅上升20.0%至586億日圓，為連續第14個與上升；國內訂單年比下降3.3%至580億日圓，為連續第4個月下降。機械設備；；11月29日邯鋼部分產品格，普碳線材零提下調30元/噸，現Ф6.5mm普線零提執行價格為3433.31元/噸；Ф12mm規格圓鋼、螺紋零提、整車格均下調30元/噸，其他規格暫時維持不動；現Ф12mm規格螺紋零提格為3713.16元/噸。；；；；以上價格均為含稅價格。

據海外媒體報道，東南亞地區近爆發的地震和隨后而來的海嘯，可能會金屬公司重新思考海外投資計劃。大的鎳生產商?金川集團就是其中之一。該公司一直希望在海外建立合資企業以擴大其原料供給。但這次海嘯之后，公司表示，以前在考慮海外投資項目時，更多的是考慮資源因素，從沒有考慮過地震因素。但這次看來，地震造成的危害太大了，幾十億元的投資轉眼之間消失殆盡。據報道，2003年金川集團有意參股印尼哈馬黑拉島（Halmahera）鎳鈷礦項目。該項目90％股份由韋達灣礦業公司（WedaBayMineral）持有，其余10％由阿內卡礦業公司（PTAnekaTambang）所有。一位北京市場觀察人士表示，很多金屬公司將繼續尋求海外投資，但毫無疑問，地震因素將在考慮之列。為彌補日益的礦產資源儲量，近年來一直鼓勵國內企業走出去，進行海外投資。機械設備西鄉縣沃爾沃挖掘機技術站根據《鎢及鎢制品、銻及銻制品出口經營暫行辦法》（[2000]外經貿管發第649號）的有關規定，現公布《2005年鎢品、銻品、白銀貿易出口企業資格》以及年審申報程序（以上均不含外資企業）。2005年鎢品貿易出口企業資格如下：一、依法辦理對外貿易經營者備案登記手續；二、近3年無違反有關法律、法規的行為；三、通過ISO9000系列體系認證，正在進行體系認證的企業須提供與認證部門簽訂的體系認證合同，并在2005年3月31日前完成體系認證工作；四、遵守相關法律、法規，按規定繳納職工社會養老、失業和，并提供由所在地勞動和社會保障部門出具的已繳納職工社會養老、失業和的相關證明；五、流通企業須按照《鎢品、銻品出口供貨企業資格認證暫行辦法》的有關規定，收購具有出口供貨資格生產企業的產品；六、流通企業2001－2003年三年平均每年鎢品出口量在180噸（含）以上，以公布的統計數據為準；七、生產企業還應同時符合下列條件：（一）已行業主管部門頒發的生產許可證；（二）省級環保部門頒發的達標排放證書，并提供由其出具的本年度達標排放監測報告；（三）鎢品生產企業應以鎢品為主營產品，以2002、2003年平均年產量為準，綜合生產、加工規模（相當于APT）不低于3000噸/年，鎢粉及硬質合金（或鎢絲、鎢材等）產量不低于500噸/年。（四）凡企業所產產品為科技部、、、稅務總局、發布的《高新技術產品出口目錄》或科技部發布的《高新技術產品目錄》中所列產品或經科技部認定的高新技術產品，可視產品具體情況適當第3款相關。機械設備據統計，水鋼去年采取多項措施對污水進行凈化，使工業用水重復利用率達到94.66%，外排廢水達標率為100%。過去水鋼的外排廢水是市中心城區水城河的主要污染源之一，而該企業對外排廢水的治理對水城河的逐步凈化及我市三岔河出境斷面水質的起到了至關重要的作用。

線路起自廣州芳村，與珠海市區珠海城建軌道交通項目銜接，線路全長56公里。廣州地鐵2號線、7號線二期工程也都是投資戶，涉及PPP項目投資額分別達343.96億元和60.22億元。其中2號線項目自潯峰崗至學城南，線路長33.8公里，共設站24座；而地鐵7號線二期項目則由學城南到蘿崗，線路長20.8公里，設站0座，將串聯起城市的南拓軸和東進軸。軌道交通項目中鐵路類別多，分別有2個鐵路線路項目和2個鐵路站點綜合交通樞紐項目。除南沙港鐵路項目外，線路方面還有廣州鐵路樞紐東北貨運外繞線。而站點綜合交通樞紐項目則分別為廣州北站綜合交通樞紐和增城綜合交通樞紐，均涉及綜合站房建設工程、市基礎設施建設、改造升工程和安置房建設工程等，涉及PPP投資額分別為80億元和62億元。洛溪橋拓寬PPP合作投資額約2.億元值得注意的是，廣州道河北路—洛溪橋快捷化改造工程—洛溪橋拓寬工程也在批28個PPP試點項目范圍內。據悉，洛溪橋拓寬工程，全長2.3公里，設計車速為60公里/小時。洛溪橋拓寬工程擬將現狀雙向4車道擴建為雙向0車道，在既有橋東西兩側各新建座3米寬的單向3車道橋梁。該工程投資額達2.億元。同時，位于番禺區北部的南干線，西起東新速，自西向東經鐘村、石、南村、新造、化龍至石樓蓮花道止，全長27.2公里，投資額達47.4億元。道路項目中還有車陂路—新滘東路黃埔道至新港東路項目，該項目全長約4.3公里，起于規劃新港東路與科韻路相交路口西，止于珠江北岸黃埔道與車陂路相交路口，雙向六車道，涉及投資額28.6億元。繼山推迪拜公司新年開門紅斬獲中東市場裝載機單后，迪拜公司近日再傳捷報，山推北非市場又喜獲馬力推土機訂單，合同額超五千元幣！山推北非市場喜獲五千馬力推土機訂單農歷新年放假前，迪拜公司接到當地代理關于批量馬力推土機的詢盤，公司上下度，積與代理溝通所需機型配置、交貨期要求和合同條款。適應性制訂產需求解決方案，在公司導和內部各個兄弟部門的鼎力配合下，終成功簽訂該訂單。207年山推迪拜公司緊密圍繞公司“完成率，志在必得；占有率，錙銖必爭”的工作指導思想，不放過任何個詢單，機遇，積與代理和工廠雙向溝通，終成功拿下該訂單。迪拜公司將繼續堅定執行公司代理制的策略，與各市場代理緊密聯合，強強聯手，市場機遇，進步擴山推產在當地市場的占有率，鞏固山推市場地位，為下步發展奠定基礎！日前，輛剛剛從南方某地被托運到喀納斯景區的搭載東風康明斯Q6.7系列發動機的履帶式觀光車，在未及時更換柴油的情況下出現了法啟動的現象。那這件事又是如何解決的呢？請看下文。當時喀納斯地區已是下午七點多鐘，色已黑。在這零下三十度的冰雪地里，道路及其難行。連夜出動！零下三十度解決景區燃眉之急發現觀光車熄火后，喀納斯旅游局及時找到了東風康明斯商務處尋求幫助。為盡快解決現場問題，東風康明斯的商務處人員在時間聯系了近的服務商。克拉瑪依東風康明斯服務站站長和位鑒定員決定親自帶隊到喀納斯景區進行緊急服務。從克拉瑪依到喀納斯的戈壁灘道他們用快的速度組織好了工具、零件、車輛、人員和防護裝置，在不到半個小時內就從克拉瑪依出發了。