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智能制造將加速發展預計207年，隨著各項產業策將智能制造提到新的度，各域智能制造推進路線進步明確，以及中德合作的進步加深，開放、共享、協作的智能制造產業生態將逐步形成。端裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、性能器械等裝備制造商與用戶聯合所需成套裝備的將推廣。借助互聯網技術的發展，網絡協同制造、規模個性化定制、遠程運維服務等智能制造新將不斷成熟。端裝備優勢凸顯206年，在系列產業策的推動下，端裝備制造業的發展取得明顯成效，產值占裝備制造業比重逐步提。“十三五”規劃綱要中提出，未來5年我將實施端裝備創新發展工程，包括航裝備等八行業?！抖搜b備創新工程實施指南206~2020年》中明確提出要集中資源，著力突破型飛機、發動機及燃氣輪機、民用航、進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、海洋工程裝備及技術船舶、智能電網成套裝備、檔數控機床、核電裝備、性能器械、進農機裝備等批端裝備，提產業創新發展能力和際競爭力。預計207年，除了策長期利好外，隨著制造業轉型升和產化替代的推進，端裝備制造內外市場需求巨，端裝備創新發展成為未來制造業發展的主要趨勢愈發明顯。以產業化應用為目標的端裝備創新發展加快推進，批標志性、帶動性強的重點產和重裝備將加快布局，自主設計水平和集成能力、核心部件研制技術水平逐步，產業創新能力不斷增強。隨著批重裝備的工程化、產業化應用，端裝備作為裝備制造業“新名片”，將帶動我裝備制造業水平的。市場壓力猶存研判當前裝備工業面臨的市場形勢，賽迪智庫專認為，未來段時期內，部分產市場需求將低迷。受鋼鐵、水泥、石油、電力、航運等上業運行低迷的影響，裝備產的市場需求下降，工程機械、重型礦山機械、石化通用機械、船舶等相關行業的企業訂單明顯不足。去年~9月，裝備工業固定資產投資同比增長.54，創2008年以來同期增速的新低，分別低于全社會及制造業固定資產投資增速6.66和.56個百分點，也低于去年裝備工業投資增速7.6個百分點，裝備工業固定資產投資需求的下滑也投資類裝備產的需求不足。出口仍面臨定壓力。當前際經濟復蘇道路依然曲折，際市場需求總體仍然偏弱。低迷的經濟迫使許多的府通過間接的、非關稅性質的貿易壁壘和保護性競爭規定來保護內市場，我在際市場面臨的貿易保護壓力依然較，裝備制造企業出口遭遇技術性、綠色環保、等貿易壁壘的傾向增多。企業壓力不斷加。雖然206年央行已多次降準、降息，但惜貸與部分企業不愿貸并存，工程機械、船舶等行業普遍反映的難、成本、制造商負擔重等問題較為突出。目前，有民船企業成本已達8~2，企業困難，進而保函難以開到，不少新船訂單流失。據此預計，207年我裝備工業企業生產經營仍將面臨較的困難。

華鎣沃爾沃挖掘機服務中心近日，組織的美國APE樁基礎施工設備施工技術交流會在武漢召開。來自鐵路總公司、港灣集團、路橋集團和中建六局等施工企業的30余名專家，與美國APE公司總經理約翰?懷同探討了液壓振動樁錘的技術和工藝，并參觀了正在使用兩臺APE400B并聯液壓振動樁錘進行施工的武漢天興洲公路鐵路兩用大橋的施工現場。作為樁基礎施工設備領航者的APE公司，其液壓振動樁錘產品已經在多個地區工程項目中應用成功，并為提供了多臺大型液壓振動錘，今后該公司將進一步加大進軍的力度。機械設備針對上述問題，賽迪智庫專建議：裝備工業加快發展要推進產業結構與布局，包括產結構，組織結構，以及空間布局；加強自主創新能力建設；加快智能制造發展水平；鼓勵企業走出去與引進來相結合，支持引導內優勢裝備企業加快“走出去”步伐，推進軌道交通裝備、電力裝備、石化冶設備、汽車、工程機械、農業機械、裝備、船舶和海洋工程裝備等優勢域的企業“走出去”。在今年的地方上，“實體經濟”再次地方熱詞榜，“智能制造”廣受多地熱捧。另據之前媒體報道，入列《中制造2025》試點示范城市或達30個。專認為，未來，我制造業東部轉向端裝備制造、中部產業升、西部優勢產業突破的“新三”格局有望加速成型，而智能制造則成為制造業的新突破口。為加快推進裝備制造產業轉型升,加省際間的交流與協作,加強企業間的溝通與合作,經貴州省府批準，“屆中(貴州)裝備工業博覽會”將于今年6月份在貴陽召開。貴州“制博會”自2006年創辦以來，了全各省(區、市)府的力支持和數千際內端裝備企業的積參與，目前已發展成為我西部地區具影響力的裝備工業展覽會和貴州的工業產產銷見面會。經過努力，今年升格為“中(貴州)裝備工業博覽會”。本屆博覽會預計展出面積為3平方米，將吸引內外500余裝備制造企業前來參展。將設置軍民融合(、航)展區、數控機床與屬加工及進制造技術設備展區、新能源汽車推廣應用區、軌道交通技術裝備展區、工程機械及專用車輛、工業園區展示及項目推介展區,各工業類職院校人才交流展示推介等主體展區。同期將舉辦西部“鐵經濟帶”裝備制造產業發展交流會、新產新聞發布、新能源汽車推廣應用交流會等系列活動,將邀請內外的行業專、科研人員、府部門導到會參加相關的技術研討活動,組織項目推介活動、參觀工業園區、參觀工廠、對開展商務洽談等活動,搭建供需雙方多渠道溝通的貿易平臺。此次博覽會將展示諸多鮮為人知的裝備制造成果，凡是不涉密的軍，都有望在此次展會上讓人們睹芳容?！盀楸ＷC工期，春節期間有200多人值守工地，開年后已有500多人回到工地開始施工?！痹诮M織鋪路的項目負責人柳說。2月7日，月十，走進建設中的曲靖東過境速公路，龍互通立交橋、珠街服務區、羅漢山互通立交橋處處施工，機械往來，架橋梁鋪路面，派繁忙。節后施工忙曲靖東過境速公路是曲靖繞城速公路中的東繞城段，是曲靖市“三年攻堅”“五年會戰”項目之，列入滇中城市經濟圈速公路環線，納入云南省“十三五”計劃，路線起于沾益縣龍潭，接宣曲、曲勝速公路，經沾益縣龍街道、麒麟區珠街、沿江、三寶街道，止于三寶羅漢山，接曲陸、三清速公路。建設中的龍潭互通立交橋項目全長3.543公里，概算總投資39億元。

華鎣沃爾沃挖掘機技術站1-6月份，LYC特大型軸承廠軸承產值完成公司下達的上半年生產任務，其中，新產品產值撐起了特大型軸承廠的“半壁江山”。今年以來，特大型軸承廠緊緊新產品市場訂單充足、材料到位的有利，針對今年以來在新產品加工中，出現的純新產品多，高附加值、高精度、高技術含量的特點，從年初就開始周密安排生產計劃，提前，科學組織，力求加快生產節奏，以生產的準時化和同步化來促進整體生產組織的均衡化。今年上半年，特大型軸承廠在新產品的品種和產量與去年同期相比有所的情況下，新產品的產值卻比去年同期實現了18%的增幅，尤其是在礦山冶金、港口碼頭、石油化工等發展勢頭迅猛的行業，LYC品牌的特大型新產品市場份額又取得新的突破。機械設備根據德國閥門行業協會（VDMA）新報道，2005年度德國閥門市場較04年增長超過16%，增長的大部分貢獻全部來源于德國的高的工業閥門產品部分，05年出口量高達18億歐元，其中出口量大的依次是市場，總額為1.6億歐元，較04年增長62%，其次是美國（1.3億歐元，增長19%）、（0.58億歐元，增長41%）、匈牙利（0.44歐元，增長65%）、印度（0.2億歐元，增長85%）和巴西（0.2億歐元，增長109%）。同時德國本國進口量只了1%，達到7.2億歐元，其中進口多的三個和增幅比率分別為：意大利（1億歐元，增長2%），美國（0.88億歐元，16%），瑞士（0.8億歐元，增長10%）。機械設備

項目名稱：內蒙工業硅冶煉（三期）工程投資總額13000萬元建設周期2006年～2007年關鍵設備全自動機械式壓機、通過式磨床、干燥機。建設內容及主要產品：年產20臺6300千伏安電爐。項目名稱：四川年產100萬噸1250熱軋中寬帶鋼機組及冷軋深加工項目投資總額88000萬元建設周期2005年～2006年關鍵設備卷取機、連鑄機、熱處理爐、焊機。建設內容及主要產品：年產50萬噸中寬帶、50萬噸硅鋼片。項目名稱：河北年產25萬噸鍍鋅生產線項目投資總額24000萬元建設周期2005年～2007年關鍵設備彩涂生產線、鍍鋅生產線、冷軋設備、平整機組、冷軋板重卷機組。建設內容及主要產品：年產鍍鋅板25萬噸。經濟全球化組織上起的重要結果之一，是新的專業化分工協作的出現。整車裝配與零部件企業之間呈現分離趨勢，原有的整車裝配與較多零部件生產一體化、大量零部件企業依存于單個整車裝配企業的分工開始改變。零部件企業與整車裝配企業之間以合同為紐帶的網絡型組織結構日趨。隨著專業化水平的，一家零部件企業以多系列、大規模生產面對較多的整車裝配企業，以整車企業零部件全球采購的需要。零部件廠商越來越深地介入整車和生產，由于技術能力的，它們與整車企業一道進行同步甚至超前。與趨勢相比，我國原有的汽車企業組織結構總體上說是落后的，普遍采取零部件生產與整車生產集中于一個集團，零部件生產主要本集團內部整車生產需要的。近年來，汽車生產的專業化分工程度加深，一批面向諸多主機廠的零部件企業較快發展。日益增大的成本壓力，將促進零部件生產的進一步專業化。相對于整車裝配企業，汽車零部件企業具有更大的增長潛力，而且對汽車的制造水平有更實質性的作用。機械設備