###內襯水泥砂漿防腐鋼管指的是在鋼管的管體內部進行水泥砂漿的防腐耐磨處理。內襯 水泥砂漿襯里防腐鋼管由于鋼管內填有混凝土,能吸收大量的熱能,因此遭受火災時管柱截面溫度場的分布很不均勻,增加了柱子的耐火時間,減慢鋼柱的升溫速度,并且一旦鋼柱屈服,混凝土可以承受大部分的軸向荷載,防止結構倒塌。組合梁的耐火能力也會提高,因為鋼梁的溫度會從頂部翼緣把熱量傳遞給混凝土而降低。經實驗統計數據表明:達到一級耐火3小時要求和鋼柱相比可節約防火涂料1/3一2/3甚至更多,隨著鋼管直徑增大,節約涂料也越多。輸水鋼管通過離心機或管道噴涂機在鋼管內壁形成水泥涂層,主要是延長給水管道的使用壽命,保護水質,提高管道輸水能力。水泥砂漿防腐鋼管離心法生產，一是地面離心法。主要適同于DN400口徑以下的管道內襯施工。而是地下噴涂法，  嚴格的水泥砂漿防腐鋼管生產標準，保證污水處理暢通無阻。螺旋縫焊管靜水壓爆破試驗是一種破壞性試驗,在制管板材經過全板面超聲波探傷檢驗合格,鋼管焊縫經過X光探傷檢驗、靜水壓試驗、超聲波探傷、壁厚以及拉伸性能檢驗合格后,以合格鋼管作為爆破試驗管。對于重要的油氣輸送管線用螺旋縫焊管,在技術標準規格書中均要求制管廠家做靜水壓爆破試驗,并提供一份爆破試驗報告。水泥砂漿襯里防腐鋼管管道口徑大時管道彎曲變形不易而扁平容易。管徑小時扁平不易而彎曲容易。可以認為，砂漿涂襯的鋼管由于彎曲而使涂層剝落是不易發生的。用管徑200毫米，長度為9米的管段，兩端支起，中間加荷重，彎曲到饒度為310毫米時，砂漿仍沒影響。另用吊車掛住管端的兩端吊起，因自重而產生的饒度，遠比上述實驗的饒度小，對涂層不產生影響。水泥砂漿襯里防腐鋼管用于：市政工程：適用高層建筑給水、熱網供熱、自來水工程、燃氣輸送、埋地輸水等管道。石油：石油輸送管道、化工制藥、印染等行業輸送腐蝕性介質的工藝管道。 污水處理：污水處理排放管、污水管以及生物池防腐工程農業：農業灌溉用管、深井管、排水管等網路，耐腐蝕性能優于鋼結構有利于鋼管的抗火和防火。水泥砂漿內防腐管道：水泥、沙子和水的混合物叫水泥砂漿。通常所說的1：3水泥砂漿是用1份水泥和3份砂配合，實際上忽視了水的成分，一般在0.6左右比例，即應成為0.6：1：3。水泥砂漿在建筑工程中的用途：一是基礎和墻體砌筑，用做塊狀砌體材料的粘合劑，比如砌毛石、紅磚要用水泥砂漿；二是用于室內外抹灰。

   螺旋鋼管焊接區易產生的缺陷有氣孔、熱裂紋、和咬邊等。螺旋鋼管焊縫氣孔不僅影響管道焊縫致密性，造成管道泄漏，而且會成為腐蝕的誘發點，嚴重降低焊縫強度和韌性。焊縫產生氣孔的因素有：焊劑中的水分、污物、氧化皮和鐵屑，焊接的成份及覆蓋厚度，鋼板的表面質量以及鋼板邊板處理，焊接工藝及鋼管成型工藝等。焊劑成分。焊接含有適量的CaF2和SiO2時，會反應吸收大量的H2，生成穩定性很高且不溶于液態金屬的HF，從而可以防止氫氣的形成。氣泡。氣泡多發生在焊道中央，其主要原因是氫氣依舊以氣泡的形式隱藏在焊縫金屬內部，所以，消除這種缺陷的措施是首先必須清除焊絲和焊縫的銹、油、水分及濕氣等物質，其次是必須很好地烘干焊劑除去濕氣。此外，加大電流、降低焊接速度、減慢熔化金屬的凝固速度也是很有效的。焊劑的堆積厚度一般為25-45mm，焊劑顆粒度大、密度小時堆積厚度取最大值，反之取最小值;大電流、低焊速堆積厚度取最大值，反之取最小值，此外，夏天或空氣濕度大時，回收的焊劑應烘干后再使用。硫裂（硫引起的裂紋）。焊接硫偏析帶很強的板材（特別是軟沸騰鋼）時硫偏析帶中的硫化物進入焊縫金屬而產生的裂紋。其原因是在硫偏析帶中含有低熔點的硫化鐵和鋼中存在氫氣。所以，為防止這情況產生，使用含硫偏析帶少的半鎮靜鋼或鎮靜鋼還明效的。其次，焊縫表面和焊劑的清潔與干燥也是很必要的。鋼板表面處理。為避免開卷矯平脫落的氧化鐵皮等雜物進入成型工序，應設置板面清掃裝置。熱裂紋。在埋弧焊接中，焊道內可產生熱裂紋，特別是在起弧和熄弧弧坑處容易發生裂紋。為消除這種裂紋，通常在起弧和熄弧處裝有墊板，并在板卷對焊接結束時，可將螺旋鋼管逆轉而將焊進疊焊。熱裂紋在焊縫應力很大的時候，或者焊縫金屬內的si很高的時候最容易產生。鋼板板邊處理。鋼板板邊應設置鐵銹和毛刺清除裝置，以減少產生氣孔的可能。清除裝置的位置最好安裝在銑邊機和圓盤剪后，裝置的結構是一邊2個上下位置可調整間隙的主動鋼絲輪，上下壓緊板邊。焊渣的卷入。卷入焊渣就是在焊縫金屬中殘存一部分焊渣。焊縫形貌。焊縫的成型系數過小，焊縫的形狀窄而深，氣體和夾雜物不容易浮出，易形成氣孔和夾渣。一般焊縫成型系數控制在1.3-1.5，厚壁螺旋鋼管取最大值，薄壁取最小值。焊透度不佳。內外焊縫金屬重疊度不夠，有時未焊透。這種情況叫做焊透度不足。減小次級磁場。為了減少磁偏吹的影響，應使工件上焊接電纜的連接位置僅可能遠離焊接終端，避免部分焊接電纜在工件上產生次級磁場。咬邊。咬邊是沿著焊縫中心線在焊縫邊部出現Ｖ形溝槽。咬邊是在焊速、電流、電壓等條件不適當的情況下產生的。其中焊接速度太高要比電流不適合更容易引起咬邊缺陷。工藝方面。應適當降低焊接速度或增大電流，從而延遲焊縫熔池金屬的結晶速度，以便于氣體逸出，同時，如果帶鋼遞送位置不穩定，應及時進行調整，杜絕通過頻繁微調前橋或后橋維持成型，造成氣體逸出困難。

     據中國汽車工業協會數據顯示，5月我國汽車產量環比有所下降，銷量略微增長。5月，我國汽車產銷分別為208.7萬輛和209.6萬輛，比上年同期，產量增長0.7%，銷量下降0.1%。1-5月，我國汽車產銷分別為1135.8萬輛和1118.2萬輛，比上年同期分別增長4.5%和3.7%,累計產銷量增速均下降到5%以下。綜合前5個月數據來看，我國汽車產銷繼續下降，整體形勢依然嚴峻。主要是因為去年車市的透支,以及今年小排量政策的退坡。另外，去年同期汽車行業發展較好，基數較高，相比而言，今年車市表現欠佳。考慮到5月是汽車行業的傳統淡季，銷量有所下降符合全年發展規律，不過這一低迷狀態可能會延續到7、8月份。家電方面來看，以空調為例，據中商產業研究院大數據庫顯示，2017年5月，全國空調產量1870.6萬臺，同比增長24.6%。在產量方面：1-5月，全國空調產量8252.3萬臺，同比增長19%。2017年以來，國內空調累計產量增速持續“兩位數”增長。 另外，需要關注的是期現基價修復到什么位置，一般情況下，螺紋現貨價格高于期貨價格100-200元左右屬正常情況，經過近日修復后，截至6月30日主流合約期現貼水幅度大大縮小到200多 元，目前離交割期還有些時日，從走向看仍是期貨向現貨靠近，這個點位到什么時候，以什么進度來修復需要關注。二是，進入七月份年中資金壓力隨之減小，對市 場是利好，但央行穩中趨緊的節奏把握如何有待觀察。三是，供需環境能否轉變，隨著“梅雨”季節的結束，南方補庫行情或將顯現，但冷軋下游好壞參半，對市場 存在一定影響。而長材與板材的價差和利潤差，修復的進度如何。從現實來看，受趨利影響，只要長材高利潤存在，其產能的傾斜不會改變，“板強長弱”格局會繼 續，但基價會逐步縮小。