德斯蘭壓縮機（上海）有限公司出廠原始密碼：9593

  德斯蘭 螺桿式空壓機通則及規(guī)范

一、      德斯蘭微油螺桿式空壓機簡介

微油式螺桿壓縮機具有運轉(zhuǎn)性能可靠、易損件少、振動小、噪音低、效率高的特點。

在壓縮過程中，德斯蘭壓縮機憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承噴入潤滑油，潤滑油主要有四個作用：

1. 潤滑作用：潤滑油可以在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，避免了轉(zhuǎn)子間的接觸減少摩擦。

2. 密封作用：潤滑油產(chǎn)生的油膜能對壓縮空氣起到密封作用，提高了壓縮機的容積效率。

3. 冷卻作用：由于潤滑油吸收了大量的壓縮熱，使壓縮過程接近于等溫壓縮，降低了壓縮機的比功率。

4. 環(huán)保作用：潤滑油可降低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。

二、 微油螺桿式空壓機機體構(gòu)造

1. 基本構(gòu)造

本公司所采用微油螺桿式壓縮機，是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機。進氣口開于機殼之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉(zhuǎn)子。則水平且平行裝于機殼內(nèi)部，主（陽）轉(zhuǎn)子有五個形齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有六個形齒。主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形互相嚙合。主、副轉(zhuǎn)子二端分別由軸承支撐，進氣端各有一只滾柱軸承，排氣端各有兩只對稱安裝的錐形滾柱軸承。機體共分二種，一種為皮帶傳動式，另一種為直聯(lián)傳動式。直接傳動式系以一聯(lián)軸器將電動機動力源與主機體結(jié)合在一起，再經(jīng)一組高精度齒輪將主轉(zhuǎn)子速度提高。皮帶傳動式則沒有增速齒輪，而由二個依速度比例制造的皮帶輪將動力經(jīng)由皮帶傳動。

2. 嚙合

電動機經(jīng)隨著軸器、增速齒輪或皮帶帶動主轉(zhuǎn)子。由于二轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻潤滑油壓縮機機殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮機而產(chǎn)生的熱量，達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和轉(zhuǎn)子與機殼之間間隙。噴入的潤滑油亦可減少高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。

三、 螺桿式壓縮機原理

1. 吸氣過程：

螺桿式的進氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計得使壓縮室可以充分的吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟，關(guān)閉調(diào)節(jié)，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相同，因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)至進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當空氣充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為（進氣過程）。

2. 封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即（封閉過程）。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。此即（輸送過程）。

3. 壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即（壓縮過程）。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

4. 排氣過程：

當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，（此時壓縮氣體之壓力較高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口之齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉(zhuǎn)子之嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其呼氣郭恒又在進行。