濟南市新型鋪裝材料——彩色透水混凝土施工步驟

“在道路范圍內，雨水下滲主要依靠綠化帶，還有部分用透水花磚鋪裝的人行道等區域。”濟南市一相關業內人士介紹，在對道路進行滲水改造時，一般要結合整體道路建設工程，且通常會在人行道或非機動車道上試點，機動車道硬化路面不易滲水。

建設“海綿城市”，濟南的自身條件如何？相關統計顯示，全市行政區域范圍內平均每年降雨量超過53億立方米，其中可利用量超過10億立方米，占總降水量的近二成。目前，全市雨水利用主要表現在兩個方面，一是南部山區興建各類攔蓄工程，蓄存的雨水經過轉化形成巖溶地下水，補給諸泉及城區；二是結合綠化、濕地等建設小型集雨工程，減少不透水面積，實現雨水利用。業內人士透露，濟南現有城區道路的透水能力并不強，降落到硬化路面上的雨水有七八成都會流走。由于符合透水條件的材質有可能不符合承載車輛通行壓力的條件，所以只有少量人行道、非機動車道等進行過試點。

透水地坪是由骨料、高標號水泥、摻合料，水性樹脂、彩色強化劑、穩定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點，作為環境負荷減少型混凝土，透水地坪的研究開發越來越受重視。
  透水地坪具有和普通混凝土所不同的特點：容量小、水的毛細現象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡單等，因此這種新型的建筑材料的優勢性不斷為人所知，并在道路領域逐漸得到應用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環境問題。
二、透水地坪的應用背景及意義：
  透水性地坪作為一種新的環保型、生態型的道路材料、已日益受到人們的關注。現代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑產品可廣泛用于各種功能的道路、廣場及園林，園區、公共停車場、人行道路、住宅小區、花園步道、別墅、園林道路、景觀道路、休閑道路、休閑廣場、園林道路、仿古建筑群各種功能的道路。

澆筑：如果想要防止路面出現亂紋裂縫，那么就要澆筑伸縮縫。一般情況下，由于透水混凝土收縮較少，其接縫間距比常規 路面也要大，通常推薦的接縫間距是6米左右。而為了防止非控制反射裂縫的出現，可以在相鄰路面相同地方安裝接縫線(如圖3)，左邊是整平后的透水混凝土， 而右邊是壓實后的效果圖。接縫線和透水澆筑板面結合在一起，避免出現反射裂縫。由于透水混凝土工程中，固化時間和收縮比較快，所以壓實后要采用接縫滾軸工 具，盡快安裝接縫線。對于小型工程，還有一個技巧，就是用錘子把鋼尺敲進混凝土中，達到所需的深度，形成接縫線。當然，用鋸切割接 縫也可以，但是不推薦使用，因為鋸出的泥漿可能會堵塞混凝土氣孔，常常導致接縫過度松散，效果不是很好。而且，用鋸切割裂縫時，要清除掉表面覆蓋物，這樣 就會延長固化時間，所以推薦做完接縫，重新覆蓋混凝土使其硬化之前，先把表面潤濕。但是，有時像我們之前提到過的，一些透水混凝土路面并沒有伸縮縫，因為 透水路面本身是有紋理，所以一些小的亂紋裂縫并不影響路面的整體美觀性，而且對路面整體結構也沒有太大影響。

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