進(jìn)口壓力油P1經(jīng)主閥閥口（減壓縫隙）流至出口，壓力為P2。與此同時(shí)，出口壓力油P2經(jīng)閥體、端蓋上的通道進(jìn)入主閥芯下腔，然后經(jīng)主閥芯上的阻尼孔到主閥芯上腔和先導(dǎo)閥的前腔。在負(fù)載較小、出口壓力P2低于調(diào)壓彈簧所調(diào)定壓力時(shí)，先導(dǎo)閥關(guān)閉，主閥芯阻尼孔無液流通過，主閥芯上、下兩腔壓力相等，主閥芯在彈簧作用下處于最下端，閥口全開不起減壓作用。若出口壓力P2隨負(fù)載增大超過調(diào)壓彈簧調(diào)定的壓力時(shí)先導(dǎo)閥閥口開啟，主閥出口壓力油P2經(jīng)主閥阻尼孔到主閥芯上腔、先導(dǎo)閥口，再經(jīng)泄油口回油箱。因阻尼孔的阻尼作用，主閥上、下兩腔出現(xiàn)壓力差（P2-P3），主閥芯在壓力差作用下克服上端彈簧力向上運(yùn)動(dòng)，主閥口減小起減壓作用。當(dāng)出口壓力P2下降到調(diào)定值時(shí)，先導(dǎo)閥芯和主閥芯同時(shí)處于受力平衡，出口壓力穩(wěn)定不變。調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量即可調(diào)節(jié)閥的出口壓力。