鐵路公司專用管道 隧道逃生管道廠家

 洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的800逃生管道縱向連接可采用環形抱箍連接、U型卡鏈扣連接、金屬件對夾式連接、過渡彎頭連接等連接方式，拆裝快速，適用性強，超高分子材料可作為逃生管材料。

 由于鋼管安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸的過程中會出現磕磕碰碰，使鋼管出現凸凹不平現象。

        抗老化能力差，由于隧道內空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管材只是一擺設，出現突發事件不能起來保護人員及財產安全。管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象，這樣的話，出現事故并不能很好的起到逃生作用。

隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發生，所以國家政策規定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。

洛陽國潤逃生管材選取超高分子量聚乙烯聚乙烯管材重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

一、抗沖擊能力極強，超高分子量聚乙烯管材之前都被應用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。

二、 抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

三、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。

隧道逃生管對管材的要求：

1、要保證逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管徑不小于60cm

3、每節逃生管長度為1.5米—2米

4、逃生管可手動拆卸，連接牢固

5、逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

云湛高速公路，新興至陽春段總長85.8公里，分段采用四、六車道高速公路標準建設，由4座短隧道、1座中長隧道組成，單洞累計長度達4.7公里。這么工地都有逃生管道使用，隧道安全部門也規定了，以后隧道施工前，必須具備安全保障，否則不予批準，可見逃生管道的重要性，也體現了國家對施工工人的安全的擔心，更多為人民的利益去做事情，不來虛的，我們國家現在政策是非常好的。

案例：

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部（廣東省韶關市新豐縣800*30-3米隧道逃生管）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣800*30-3米隧道逃生管）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線800*30-3米隧道逃生管）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部800*30-3米隧道逃生管）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號800*30-3米隧道逃生管）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部800*30-3米隧道逃生管）

中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目800*30-3米隧道逃生管）

中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部800*30-3米隧道逃生管）

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部800*30-3米隧道逃生管）    

洛陽國潤作為一家專業生產超高分子量聚乙烯管道的生產企業，對于隧道施工安全這一塊兒非常重視，故此聯合多個公司部門精英，又與多個隧道施工方進行溝通、探討，歷時半年終于突破各個方面的技術難題，成功生產出可以抵抗巨石高空沖擊的超高分子逃生管道。公司廠區坐落于洛陽市空港產業集聚區創業大道，占地面積200多畝，廠房面積20000平方米。2014年與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯合研發中心。隨后與黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國內多家科研機構建立了戰略合作關系，是上海化工研究院中試基地。

我公司產品已通過ISO9001：2000質量體系認證， 嚴格按照有關國家標準和行業標準進行生產。質量穩定可靠，技術服務熱情周到，歡迎廣大用戶與本公司洽談業務。