皮帶輸送機(jī)安裝調(diào)試 山東濟(jì)寧三農(nóng)機(jī)械 爬坡輸送機(jī)

皮帶機(jī)防跑偏方法在各個行業(yè)里傳送帶傳送機(jī)都有著巨大的作用，但在使用的過程中有的傳送帶輸送機(jī)上輸送帶跑偏是經(jīng)常困擾大家的問題。

整條傳送帶跑偏可通過托輥組的位置來調(diào)整跑偏；托輥組的兩側(cè)安裝孔都為長條形可以調(diào)節(jié)節(jié)距，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是傳送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝傳送帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。傳送帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。

調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使傳送帶自動向心達(dá)到調(diào)整傳送帶跑偏的目的。一般在傳送帶運輸機(jī)總長度較短時或傳送帶運輸機(jī)雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短傳送帶運輸機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長傳送帶運輸機(jī)最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對傳送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是傳送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條傳送帶運輸機(jī)至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于傳送帶運輸機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如傳送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，傳送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到傳送帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

傳送帶張緊處的調(diào)整是傳送帶運輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于傳送帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與傳送帶縱向方向垂直。具體的傳送帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對傳送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條傳送帶機(jī)在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條傳送帶機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層傳送帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在傳送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致傳送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則傳送帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條傳送帶機(jī)的相對高度。在受空間限制的移動散料運輸機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為傳送帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免傳送帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

在雙向運行的傳送帶運輸機(jī)傳送帶跑偏的調(diào)整比單向傳送帶運輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細(xì)觀察傳送帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意傳送帶在硫化接頭時應(yīng)使傳送帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。

由此可見，傳送帶輸送機(jī)輸送帶跑偏主要是與托輥組與滾筒位置的固定相關(guān)，在使用過程中注意到兩部分位置的固定，對預(yù)防輸送帶跑偏有一定的幫助。