四川鐵路投資公司用逃生通道 逃生管道廠家洛陽國潤

        盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，因此相關部門對隧道施工中所用的逃生管道要求十分嚴格，這關乎于生命，容不得一點造假。

         以往公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管，重量較為笨重，拆裝和搬運不便，國潤新材首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。 超高分子量聚乙烯逃生管的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 最后，通過對超高分子量聚乙烯逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。 因此，超高分子聚乙烯逃生管是目前隧道工程中使用方和設計方較為認可的材質。

       但是隨著社會的發展，隧道和地下工程越來越多，隧道逃生管道的需求越來越大，就有少數企業進行惡性競爭，出現以次充好的現象。有一些不良廠家利用抗沖擊性能很差的高密度HDPE管材經過上色加工等工序，來冒充擁有良好抗沖擊性能的UHMW-PE超高分子量聚乙烯逃生管道，高密度聚乙烯與超高分子量聚乙烯材質最大的區別就是分子量的不同，前者僅有100萬左右，而后者則達到250萬以上，分子量的不同直接影響了其性能的差異性。這種以次充好，以犧牲隧道安全犧牲員工利益為代價，擾亂正常隧道逃生管道銷售價格秩序，制假售假，從中非法盈利的行為我們堅決抵制！

         洛陽國潤新材超高分子量聚乙烯逃生管，通過大量試驗、實驗數據分析確定質量達到了國家安全檢測標準，是我公司自主研發的專利產品，經國家知識產權局審查授予實用新型專利權及證書，并出具實用新型專利權評價報告，我公司從未向任何單位或個人轉讓超高分子量聚乙烯逃生管道專利，是超高分子量聚乙烯逃生管道專利的唯一合法擁有者，請廣大客戶在購買時注意鑒別，以免造成不必要的損失。

         逃生管使用簡單，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道塌方事故，該逃生管可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。

四川鐵路隧道逃生管道對管材的要求及應用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節隧道逃生管長度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

四川鐵路新型隧道逃生管的優勢：

新型抗沖擊隧道逃生管為公路鐵路隧道施工應急逃生救援提供了極為安全可靠的保障。

1.管道環剛度高

耐壓性好，不易變形，在公路鐵路隧道施工中發生坍塌時，新型隧道逃生管承壓能力和抗環境能力遠遠超過一般管道。

2.材料重量輕，安裝搬運方便省力。

拆裝和搬運方便，在隧道狹小空間可無需機械設備幫助下進行移動。

3.管道韌性好，抗沖擊強度高。

受到強外力沖擊時新型抗沖擊隧道逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速回復原來形狀，為公路鐵路隧道施工應急救援提供了極為安全可靠的保障。

4.管道抗老化，可重復使用，節約成本。

新型隧道逃生管選用超高分子做為原材料具有極好的抗老化、脆化功能，可重復使用，節約采購成本。

四川鐵路隧道逃生管道應用范圍：

從事研發、生產鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應急救援逃生管道的生產廠家，隧道逃生管道價格實惠，隧道逃生管規格品種齊全，歡迎前來批發購買。

      有必要更新逃生管選材。在隧道施工設計時我們提議更換逃生管道材料。在抗沖擊性能測試中，鋼管和超高分子逃生通道相比，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發生了嚴重變形，但是超高分子逃生通道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生通道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

      超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優越，遠遠超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

四川鐵路逃生管道基本參數-逃生管道：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。

四川鐵路隧道塌方標準逃生管道應用

      隧道逃生管道所用管材采用道路施工新型隧道逃生管，管節長度為3m，壁厚30mm，外徑800mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，40mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

      道路施工隧道逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。