德國AVENTICS節(jié)流閥的清洗及保養(yǎng)方法

德國AVENTICS節(jié)流閥的清洗及保養(yǎng)方法

1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4、PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

德國AVENTICS節(jié)流閥的清洗及保養(yǎng)方法

1、AVENTICS節(jié)流閥適用的是對流量的負(fù)載變化要求不大的裝置。
2、AVENTICS節(jié)流閥的密封墊容易沖擊或者侵蝕，不可以作為切斷介質(zhì)的設(shè)備實用，密封的效果較差。
3、AVENTICS節(jié)流閥調(diào)節(jié)的精度不高，一般情況下是不作為調(diào)節(jié)作用使用的。
4、AVENTICS節(jié)流閥的造型簡單，安裝簡單，使用方便，制造和維修比較方便。
5、AVENTICS節(jié)流閥的外形跟截止閥有很大的相像，最大得區(qū)別在于開啟和關(guān)閉的形狀不同，AVENTICS節(jié)流閥是通過改變管道的橫截面積達到調(diào)節(jié)流量和壓力的作用。

德國AVENTICS節(jié)流閥的清洗及保養(yǎng)方法