無推力旋轉補償器工作原理

無推力旋轉補償器是利用流體力學中的帕斯卡理論，在結構設計上巧妙的用一個密閉環形氣室，該氣室兩端分別有兩個環形受壓面，一個是固定的，另一個是與伸縮管一起可動的。而這個可動的環形受壓面恰好與管內截面逆向受壓面的面積相等而壓力互相抵消。這樣，在設計或施工過程中，僅只考慮補償器的摩擦推力。而對固定支架的推力計算中，就不再計算由介質盲板推力而引起對固定支架的推力負荷。因此，固定支架屬減載式支架，可節省大量的支架材料。

根據帕斯卡流體力學理論:液體(或氣體)在密閉容器內各個方向上所產生的壓力相等。我們可以把管網系統視為一個密閉容器，遵循帕斯卡定律，來分析上面三種管網系統固定支架的受力情況:

1、補償器

管網①:A,B,C三個支架均為減載式支架。分析支架B,F1一PXS,FZ一PXS,所以，Fi-F2o支架B所受的推力為:二型補償器的彈性力，從二到B點由于熱膨脹由滑動支架傳遞的摩擦力，L型彎的彈性力和L型彎到B點熱膨脹滑動支架傳遞的摩擦力的代數和。

2、波紋補償器

管網②:A支架，介質在補償器b,處雖然屬于直接連通，但仍有內介質壓力產生的盲板力，其大小為FXS，所以，支架A為重載式支架。支架B的受力H有:b,的彈性力、熱膨脹時滑動支架傳遞來的摩擦推力(包括左右兩個方向)、L彎的彈性力，以及F1介質的內壓力(FXS，所以，支架B也為重載式支架。

3、無推力旋轉補償器管網③:支架A由于補償器自身結構設計消除了內介質產生的盲板推力，所以固定支架也消除了由于介質所產生的推力。因此，支架A的受力為滑動支架產生的摩擦力，以及套筒式補償器的摩擦力。支架A為減載式支架。支架B的受力H有:T1補償器的摩擦力、熱膨脹時滑動支架傳遞的摩擦力，沒有介質的內壓盲板力。所以，支架B為減載式支架。

綜上所述，勻派型補償器雖然對固定支架沒有內壓力，但支架占地面積較大，管道的彎頭較多介質的阻損較大。②波紋補償器占地面積較小，但對固定支架產生較大的內壓力，固定支架承受的推力較大，固定支架造價較大。無推力補償器占地面積較小，而且對固定支架沒有內壓力，在不增加管道固定支架推力的情況下，較好地解決了管道的熱補償問題。

4、實際應用

攀鋼在“煉鐵廠生石灰破碎運輸工程壓縮空氣管道”、“攀鋼V20:工程的壓縮空氣、蒸汽管道”等工程上都有運用，其固定支架均設計為減載式支架，經過幾年運行管道正常。實踐證明，在運用無推力補償器的管網系統上，固定支架設計為減載式支架完全滿足管道推力對支架的要求。無推力補償器在鋼鐵企業的管網中，有很好的運用前景?？梢怨澥〈罅康墓艿乐Ъ苜M用。特別是在已有的大管道上敷設小管道，可以大大降低小管道對大管道固定支架的推力。對于攀鋼這種管道通廊少、管網復雜的企業來說，該補償器有很大的推廣運用價值。

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