常熟國五柴油批發，昆山柴油公司（業務馬小云，手機：13776336047微信同上，QQ：249353058）不能以顏色深淺辨別質量差異 很多人說中石油的0#油比中石化的油顏色深,這是為什么呢?很多人都說淺色的比深色的好？究竟是不是這樣輕柴油按凝點可分為10#、5#、0#、-10#、-20#等7個牌號，氣溫低，應選用凝點較低的輕柴油，反之，則應選用凝點較高的輕柴油。0#輕柴油適合于風險率為10%的最低氣溫在4度以上的地區使用，表示其凝點不高于0℃。
中石油0#油比中石化的油顏色深應該為個例，并沒有普遍規律昆山國標柴油油顏色變化與原油來源性質有很大關系。目前石油、石化原油產地基本都來自國內東北、西北地區，其他為進口。國內原油含硫柴油的顏色是和其中的輕微組分有關的，比如說其中的不飽和烴被空氣中的氧氣氧化的話就回呈黃色，因此煉油工藝很大一部分內容就是加氫精制、脫硫工藝。一些柴油容易氧化，主要要是加氫精制、脫硫工藝問題。
近年來，我國進口原油的數量越來越多，進口原油的硫含量越來越高，為了保護環境，對汽、柴油等燃料的質量要求越來越高，對含硫量的限制越來越嚴，所以油品加氫精制、加氫改質、加氫處理已是必不可少的加工步驟。
國內大部分原油生產在中石油，因此國內原油加工比例中石油較高，昆山中石化柴油中石化在煉化業務上具有較大規模，中石化進口原油加工量和成品油進口量遠高于中石油，估計中石油年原油進口加工量6000萬噸左右，中石化11000萬噸左右。以此計算中石化柴油受國外原油品質影響應更大，精制工藝要求更高，柴油應更容易氧化變色。因此單一說中石油的柴油比中石化的柴油顏色深、質量差，已成悖論。
判斷柴油質量好壞不能單一依靠顏色判斷，國內原油生產有嚴格、統一的工藝要求和十多項質量標準，應綜合考慮。正常的氧化速率對油品燃燒質量并沒有更大的影響，昆山0#柴油但反映了煉化企業精制工藝水平。
