lng氣化調壓撬是如何卸車的?

一、LNG氣化站調壓撬卸車操作規程

1. 目的

 為規范LNG氣化站卸車作業，使操作人員能夠正確、熟練地進行卸車操作以及妥善處理各

項緊急情況，防止發生事故， 特編制本操作規程。

2.操作流程

2.1.卸車作業的工作原理

 LNG通過汽車罐車從LNG液化工廠或者儲備庫運抵LNG氣化站，并通過氣化站內設置的卸車增壓氣化器進行升壓，使罐車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將罐車中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道經低壓氣相儲罐或者BOG系統回收罐車中的氣相天然氣。

2.2.卸車作業操作流程

2.2.1 卸車前檢查和準備工作

2.2.1.1 引導罐車到指定位置停車，汽車發動機必須熄火、切斷車輛總電源，取出罐車鑰匙保存，給罐車輪墊上防滑塊。

2.2.1.2 罐車上的導靜電裝置與裝卸臺接地線進行連接。

2.2.1.3 檢查車輛的制動手閘等設施應完好。各密封面的密封狀態應完好無泄漏；

2.2.1.4 拆卸裝卸軟管接頭蓋，將軟管與罐車的液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內天然氣置換軟管中空氣，關閉放散閥。

2.2.2正常卸車程序

2.2.2.1 卸車前用天然氣對連接軟管進行置換吹掃3至5次。

2.2.2.2 打開LNG罐車的氣相閥、液相閥和增壓閥，打開儲罐的頂部進液閥和BOG閥進行降壓或根據場站需求進行氣相平壓，罐車升壓至高于儲罐0.2MPa的時候，小開卸車臺液相閥對進液管道進行預冷，當罐車壓力升至0.65MPa的時候就把液相閥調整到能與增壓速度相持平，開始卸車，嚴禁壓力超高至0.7MPa,并低于安全閥起跳壓力；

2.2.2.3 LNG氣化站卸車過程中，罐車司機、操作人員要一直在現場，檢查連接部位的泄漏情況，觀察罐車和儲罐的壓力和液位，確保安全；觀察罐車液位，當罐車剩余液量少于3噸時，須將頂部進液閥關閉并切換開啟底部進液閥，防止罐車內的氣液混合直接通過氣相進入儲罐導致儲罐壓力快速上漲。確認液相卸車完畢后，關閉罐車的出液閥和儲罐的底部進液閥，檢查罐車的壓力，然后經過BOG系統進行降壓，至0.15-0.3MPa左右，卸車結束；