江蘇鎮(zhèn)江智能張拉設備報價門市價

江蘇鎮(zhèn)江智能張拉設備報價門市價      廣西北海鐵路智能張拉設備直銷

山東東營鐵路智能張拉設備說明　　越南交通部科學工藝院（ITST）是一家集科研、設計、監(jiān)理、試驗為一體、直屬于越南交通部的國有事業(yè)單位，是越南交通行業(yè)新產品、新工藝、新材料、新設備進入市場的***單位之一，也是產品進入越南項目的質量檢測單位。歐維姆公司贈ITST SPT1B1D-50智能張拉系統(tǒng)設備，用于在越南的產品試驗及設備宣傳推廣工作。　　二級建造師考試在即，為幫助2017年二級建造師考生順利備考，建設工程教育網教務團隊為各位考生整理了二級建造師市政公用工程知識點：預應力張拉施工質量事故預防措施，同時，建設工程教育網二級建造師考前沖刺班已經開通，各位考生可以隨報隨學，立即報課>> 　　如何高效的渡過煎熬的二級建造師備考期，如何快速掌握考試重點、難點、考點、熱點，已成為廣大考生的困惑，為此，建設工程教育網特開通考前沖刺班，考前沖刺班包含考點串講班、***解析班、模考點評班，名師團隊將帶領大家全面梳理考試重點、指導應試策略，點撥考試思路、指導做題技巧，***生全力沖刺，贏在終點！2017年二級建造師備考技巧 考試一擊必中>> 　　知識點：預應力張拉施工質量事故預防措施 　　【考頻指數】★★ 　　【考點精講】 　　一、基本規(guī)定 　　（一）人員控制 　　1.承擔預應力施工的單位應具有相應的施工資質。 　　2.預應力張拉施工應由工程項目技術負責人主持。 　　3.張拉作業(yè)人員應經***考核，合格后方可上崗。 　　（二）設備控制 　　1.張拉設備的校準期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)。 　　2.張拉設備應配套校準，配套使用。 　　二、準備階段質量控制 　　（一）預應力施工應按設計要求，編制專項施工方案和作業(yè)指導書，并按相關規(guī)定審批。 　　（二）預應力筋進場檢驗 　　（1）外觀檢驗。 　　（2）力學性能試驗。 　　（三）預應力用錨具、夾具和連接器進場檢驗 　　（1）外觀檢驗：核對數量、型號及相應配件。錨具應無銹蝕、機械損傷和裂紋等，尺寸滿足允許偏差要求。 　　（2）按照相關規(guī)范規(guī)定，按進場的批次抽樣復驗其硬度、靜載錨固試驗等，并檢查產品合格證、出廠檢驗報告和進場試驗報告。 　　（四）波紋管進廠檢驗 　　三、施工過程控制要點 　　（一）下料與安裝 　　（1） 預應力筋及孔道的品種、規(guī)格、數量必須符合設計要求； 　　（2） 嚴禁使用電弧焊切割； 　　（3）波紋管接頭應嚴密不得漏漿。管道應留壓漿孔和溢漿孔。 　　（二）張拉與錨固 　　1.張拉施工質量控制應做到“六不張拉”，即：沒有預應力筋出廠材料合格證、預應力筋規(guī)格不符合設計要求、配套件不符合設計要求、張拉前交底不清、準備工作不充分、安全設施未做好、***強度達不到設計要求，不張拉。 　　2.張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固，錨固后預應力筋的外露長度不宜小于30mm，對錨具應采用封端***保護，當需較長時間外露時，應采取防銹蝕措施。錨固完畢經檢驗合格后，方可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁使用電弧焊切割。 　　（三）壓漿與封錨 　　1.張拉后，應及時進行孔道壓漿，宜采用真空輔助法壓漿；水泥漿的強度應符合設計要求，且不得低于30MPa. 　　2.壓漿時排氣孔、排水孔應有水泥濃漿溢出。應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理。 　　3.壓漿過程中及壓漿后48h內，結構***的溫度不得低于5℃。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。 　　4.壓漿后應及時澆筑封錨***。封錨***的強度應符合設計要求，不宜低于結構***強度等級的80%，且不得低于30MPa。 　　二級建造師高頻考點未完待續(xù)，敬請關注建設工程教育網后續(xù)更新。我們會持續(xù)更新二級建造師各專業(yè)高頻考點、難點剖析，直擊考試痛點，助力廣大考生高效備考！輕松學習！2017年二級建造師考前沖刺，臨考一擊，就是現在>> 更多完整版高頻考點、學習資料請加入群領取：521361205 　　相關***： 　　【名師精講】2017年二級建造師各科目必考知識點免費聽 　　2017年二級建造師各科目高頻考點匯總 　　2017二級建造師各科目名師授課精彩瞬間集錦 　　【精講視頻】2017年二級建造師各科目重要知識點精彩講解 　　更多***： 　　2017年二級建造師考試各省市準考證打印時間匯總>> 　　2017年二級建造師考前沖刺，臨考一擊，就是現在>> 　　【提分神器】2017年二級建造師考試模擬***開通>> 　　想知道二級建造師2018年成績查詢，2019年報名時間、考試大綱、新版教材、免費直播等考試資訊？點擊短信訂閱>> 更多備考資訊加入群【二級建造師jianshe99】：387126083 VIP簽約特訓營 2+1學習期 考試不過退還學費 輔導班次 課程內容 配套服務 套餐保障 立即報名 VIP簽約特訓營 全程直播5大階段一步通關： 1.啟航：開學典禮、預習課程 2.基礎：直播逐章精講課、重難點總結課 3.提分：魔法訓練營：百題大戰(zhàn)，易錯集錦、實戰(zhàn)特訓 4.沖刺：倍多分沖刺班：高頻考點串講班+***解析班+模考點評班（2套卷） 5.應試：通關密鑰：臨考直播密訓、考場攻略 　贈：名師基礎學習班（上期和當期錄播課） 班主任一對一輔導，全程陪伴指導，10項高端專屬服務，5個月拿下二建證書。 贈送：官方教材，限量考試大禮包 “2+1”學習期 考試不過退費 專職助教跟蹤指導 一對一小灶教學 購買 > 高端無憂班 基礎階段：預習班+基礎學習班+章節(jié)題庫 強化階段：考點串講班+模考點題班+習題精講班+案例特訓班+短期速記班 沖刺階段：***解析班+考前攻略班+臨考直播密訓班+考前內部資料 8小時內專家答疑+入學測評+班主任電話助學服務+專屬學習計劃 贈送：官方教材 考試不過，第二年免費重學 最全課程體系，最高性價比套餐 購買 > 精品提分班 基礎階段：預習班+基礎學習班 強化階段：考點串講班 24小時內專家答疑　　本報訊（朱文）近日，柳州歐維姆機械股份有限公司（以下簡稱歐維姆公司）SPT1B1D-50智能張拉系統(tǒng)設備的贈送儀式在越南交通部科學工藝院舉行。　　歐維姆公司研發(fā)生產智能張拉系統(tǒng)的技術居國內先進水平，該設備在預應力施工過程中，由于可以實現預應力同步張拉，張拉數據準確，張拉時可控制速度與位移大小，克服了傳統(tǒng)張拉設備數據不可預設與控制、張拉精度低、誤差大及不利于同步張拉等缺陷，因而受到交通、建筑等行業(yè)的青睞。

咨詢電話：137 0371 7486 周勤（微信同號）

咨詢電話：137 0371 7486 周勤（微信同號）

咨詢電話：137 0371 7486 周勤（微信同號）

合作從溝通開始，歡迎您的電話咨詢！

一、智能張拉用途

用途：主要應用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。

主賣區(qū)域：中鐵局、路橋集團、橋隧、中建、制梁廠

二、智能張拉系統(tǒng)技術參數：

液壓泵站：最高控制壓力：60MPa   油泵流量：2.5L/min     測量精度：0.1%

智能張拉系統(tǒng)：適用溫度-20-50℃ ， 電壓：380V  ，同步張拉時間10m/s  ，

測力系統(tǒng)精度0.25%FS  ，位移測量精度0.05%

雙頂對拉不平衡5KN

液壓系統(tǒng)：油泵功率 4KW  ， 壓力范圍：0-55mpa ， 電壓：380V

張拉千斤頂系統(tǒng)：工作范圍：27t-600t，張拉行程：200m，行程偏差：±2mm

無線通訊：藍牙傳輸距離800m   ， 發(fā)射功率：0.8w

注：1噸=10KN

三、智能張拉系統(tǒng)各組成部分介紹  

1液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成

2、測量系統(tǒng)

 測量系統(tǒng)由測控箱、液壓測力傳感器和位移傳感器組成

3、控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)由微機工作站、伺服控制器、變頻器、控制柜組成  

四、智能張拉系統(tǒng)性能特點

雙向張拉同步性好

油泵進油速率可智能加載

預應力控制精確，斷電記憶，***續(xù)張，可在張拉完畢后自動補張。

自動計算張拉結果，自動生成報表，防止數據丟失。

實時跟蹤，及時糾錯，穩(wěn)定性能好，大大提高工程質量和效率。

咨詢電話：137 0371 7486 周勤（微信同號）

咨詢電話：137 0371 7486 周勤（微信同號）

咨詢電話：137 0371 7486 周勤（微信同號）

QQ：34 8678 3448

產品負責人：周勤

合作從溝通開始，歡迎您的電話咨詢！

河南平頂山橋梁智能張拉設備說明 紅網長沙8月10日訊（記者 章堯）近日，湖南聯智橋隧技術有限公司（以下簡稱“湖南聯智橋隧”）與湖南望城經濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂用地協(xié)議，自此，湖南聯智橋隧技術有限公司作為家交通信息產業(yè)科研生產企業(yè)正式進駐長沙大河西先導區(qū)。　　　　在此前的6月26日的長沙大河西先導區(qū)重大項目發(fā)布暨簽約儀式上，湖南聯智橋隧與其他22個重大項目落戶先導區(qū)，省委常委、長株潭試驗區(qū)工委書記陳肇雄，副省長韓永文等領導見證了簽約儀式。　　　　湖南聯智橋隧成立于1997年7月，公司發(fā)展始終堅持以人為本，打造了一支以中、高級職稱檢測工程師為主體的技術隊伍，成立了道路、橋梁、隧道專業(yè)技術委員會，為主營業(yè)務可持續(xù)發(fā)展提供了強有力的技術支撐與保障。　　　　同時，作為省內規(guī)模***、技術力量最為雄厚的試驗檢測機構，湖南聯智橋隧已在14年的公路工程試驗檢測工作中為智能化系統(tǒng)的開發(fā)取得了大量的基礎數據，并于2005年開始組建研發(fā)團隊，根據市場的需求重點開發(fā)橋梁預應力張拉施工質量智能控制系統(tǒng)、高速公路工程檔案管理系統(tǒng)、橋梁運營監(jiān)控系統(tǒng)。　　　　現階段，該公司已完成橋梁預應力張拉施工質量智能控制系統(tǒng)、LZ5901預應力智能張拉儀與高速公路工程檔案管理系統(tǒng)的研發(fā)工作，并已投入市場。其中，橋梁預應力施工質量智能控制系統(tǒng)和預應力智能張拉儀的投入使用改變了原始的人工張拉方式，采用先進的數控技術，真正實現了預應力張拉質量管理“實時跟蹤、過程控制、動態(tài)驗收、及時補救”的目標，能有效控制橋梁質量安全隱患。　　　　湖南聯智橋隧總經理梁曉東介紹，公司交通信息產業(yè)（物聯網）科研生產基地建設項目建成后，橋梁預應力張拉施工質量智能控制系統(tǒng)、LZ5901預應力智能張拉儀與高速公路工程檔案管理系統(tǒng)以及橋梁運營監(jiān)控系統(tǒng)將大規(guī)模推向市場。　　　　此外，以檢測為主的技術服務工作也將同步進行，形成年銷售額10億元的交通檢測智能化信息化系統(tǒng)產業(yè)化科技園，力爭打造成中國規(guī)模***、技術最先進的以交通智能檢測監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)、生產為導向的物聯網信息科技企業(yè)。 紅網長沙2月28日訊（記者 章堯 通訊員 鄒娟）2月26日至27日，洞新公司預應力張拉智能控制技術***班在新寧縣開班，對洞新高速全線200余名相關技術人員進行了現場理論***和操作***，有利于確保工程質量安全，進一步提高洞新高速公路建設精細化和標準化施工水平。　　　　今年是全省交通運輸系統(tǒng)的“工程質量年”。洞新高速以省交通運輸廳、省高管局工作會議精神為指導，大力推行工程建設精細化和標準化，在全線橋梁預應力張拉施工中統(tǒng)一采用LZ-5901預應力智能張拉儀。來自洞新公司的各技術部室、各監(jiān)理處、各標段200余名相關技術人員參加了此次***。　　　　為更好地了解和掌握LZ-5901預應力智能張拉技術，洞新公司特邀了該項技術的研發(fā)專家、教授等，對全線相關技術人員進行***。***內容包括預應力施工的主要基礎理論、工藝、質量控制要點，預應力施工精細化施工技術指南，先簡支后連續(xù)梁板體系轉換技術，預應力張拉質量智能控制系統(tǒng)操作等。　　　　理論***之后，在專家指導下，參訓人員還在洞新高速18標的40mT梁梁場進行了預應力張拉質量智能控制系統(tǒng)現場操作演練。各參培人員認真觀看了預應力鋼絞線梳編穿導及張拉智能控制的整個工藝過程，并進行了交流探討。　　　　洞新公司經理吳六徠在***中指出，預應力是控制橋梁質量的關鍵，關系到整個橋梁結構的安全。標準化施工可提高工作效率、保證工程質量，實現速度與質量安全并重。吳六徠強調，各標段施工單位要始終把質量安全放在位，將技術應用到工程建設實際中去，將洞新高速建設成國內、國際一流的高速公路。

吉林白城智能張拉用了才知道     新疆博爾塔拉州預應力智能張拉生產廠家價格行情