意大利ATOS安全閥安裝方法ARE-06/100R43

1.作為整個設備系統調試的一部分，當安全閥初次開啟時，閥座經常會受到損壞，這是因為系統中總是存在著污垢和碎屑。為了確保外來雜質不進入安全閥內，整個系統應在安全閥安裝前進行充分的沖洗，安全閥應安裝在污垢、鐵銹和碎屑不會聚集的地方。
2.蒸汽應用中，通過安全閥的安裝降低泄露趨勢也是很重要的一點，安全閥的安裝應使凝結水不會積聚在閥瓣的上游處。如圖9.5.1所示，安全閥安裝在蒸汽管道上方就可做到這一點。
3.當安全閥正確安裝在蒸汽管道上方時，安全閥的進口管道可起到自排水的作用。
4.當安全閥安裝在管道下方時，蒸汽將冷凝水填充整個管道，使安全閥的閥座上游部分浸沒在冷凝水中。
同樣，應確保安全閥下游管道良好的排水效果，不會引起下游被水浸沒（將導致腐蝕和泄露）。

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排放和回座壓力的調整：
①調整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。
②對于帶反沖盤和閥座調節圈的結構，是利用閥座調節圈來進行調節。擰下調節圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，即可撥動調節圈上的輪齒，使調節圈左右轉動。當使調節圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節：圈轉動的幅度不宜過大（一般轉動數齒即可）。每次調整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調節圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節圈轉動，又不對調節圈產生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（一般應低于開啟壓力的90%），以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。
③對于具有上、下調節圈（導向套和閥座上各有一個調節圈）的結構，其調整要復雜一些。閥座調節圈用來改變閥瓣與調節圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發生頻跳。

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意大利ATOS溢流閥的結構組成見，它由閥體、閥芯、彈簧和調節螺釘組成。ATOS球形閥用在低壓、小流量液壓系統中；錐形閥用在較高壓小流量液壓系統中。ATOS錐形閥的閥芯密封效果好于球形閥。溢流閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。從圖3-50中可以看到：當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，意大利ATOS閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節流閥配合，節流閥調節液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。意大利ATOS溢流閥的工作原理-溢流閥是什么？,系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加（通常使溢流閥的調定壓力比系統工作壓力高10%～20%）意大利ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。 在ATOS定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減校此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。 在意大利ATOS溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。意大利ATOS溢流閥此時作為卸荷閥使用。

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