唐山西門子變頻器代理商

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變頻節能

變頻器節能主要表現在風機、水泵的應用上。為了保證生產的可靠性，各種生產機械在設計配用動力驅動時，都留有一定的富余量。當電機不能在滿負荷下運行時，除達到動力驅動要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成電能的浪費。風機、泵類等設備傳統的調速方法是通過調節入口或出口的擋板、閥門開度來調節給風量和給水量，其輸入功率大，且大量的能源消耗在擋板、閥門的截流過程中。當使用變頻調速時，如果流量要求減小，通過降低泵或風機的轉速即可滿足要求。
電動機使用變頻器的作用就是為了調速，并降低啟動電流。為了產生可變的電壓和頻率，該設備首先要把電源的交流電變換為直流電（DC），這個過程叫整流。把直流電（DC）變換為交流電（AC）的裝置，其科學術語為“inverter”(逆變器)。一般逆變器是把直流電源逆變為一定的固定頻率和一定電壓的逆變電源。對于逆變為頻率可調、電壓可調的逆變器我們稱為變頻器。變頻器輸出的波形是模擬正弦波，主要是用在三相異步電動機調速用，又叫變頻調速器。對于主要用在儀器儀表的檢測設備中的波形要求較高的可變頻率逆變器，要對波形進行整理，可以輸出標準的正弦波，叫變頻電源。一般變頻電源是變頻器價格的15－－20倍。由于變頻器設備中產生變化的電壓或頻率的主要裝置叫“inverter”，故該產品本身就被命名為“inverter”，即：變頻器。
變頻不是到處可以省電，有不少場合用變頻并不一定能省電。 作為電子電路，變頻器本身也要耗電（約額定功率的3-5%）。一臺1.5匹的空調自身耗電算下來也有20-30W,相當于一盞長明燈. 變頻器在工頻下運行，具有節電功能，是事實。但是他的前提條件是：
第一、大功率并且為風機/泵類負載；
第二、裝置本身具有節電功能（軟件支持）；
這是體現節電效果的三個條件。除此之外，無所謂節不節電，沒有什么意義。如果不加前提條件的說變頻器工頻運行節能，就是夸大或是商業炒作。知道了原委，你會巧妙的利用他為你服務。一定要注意使用場合和使用條件才好正確應用，否則就是盲從、輕信而“受騙上當”。
功率因數補償節能
無功功率不但增加線損和設備的發熱，更主要的是功率因數的降低導致電網有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當中，設備使用效率低下，浪費嚴重，使用變頻調速裝置后，由于變頻器內部濾波電容的作用，從而減少了無功損耗，增加了電網的有功功率。
軟啟動節能
1：電機硬啟動對電網造成嚴重的沖擊，而且還會對電網容量要求過高，啟動時產生的大電流和震動時對擋板和閥門的損害極大，對設備、管路的使用壽命極為不利。而使用變頻節能裝置后，利用變頻器的軟啟動功能將使啟動電流從零開始，最大值也不超過額定電流，減輕了對電網的沖擊和對供電容量的要求，延長了設備和閥門的使用壽命。節省了設備的維護費用。
2：從理論上講，變頻器可以用在所有帶有電動機的機械設備中，電動機在啟動時，電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的余量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。變頻器可實現電機軟啟動、補償功率因素

單相   220V    0.4~3.7kW
三相   220V    0.4~3.7kW
三相   380V    0.75~7.5kW
專用變頻器性能特點：
?   頻率控制范圍為0.1Hz ~ 400.00Hz
?   以大規模電機控制IC+專用驅動電路+IGBT為核心，整機可靠性高
?   對進線電壓適應性強，波動可達±20%
?   加強了機器在防潮、防濕方面的防護等級，可應用在高溫、高濕的場合
?   低頻轉矩大，1HZ時可達150%，適用于磨床、數控機床等需要低頻高起動轉矩的設備
?   控制精度高，頻率解析度為0.01HZ
?   可任意設定V/F曲線
?   具有RS485通訊接口，方便組成集中控制系統
HLP-M海利普磨床專用變頻器 

型 號	輸 入 電 壓	功 率（kW）	驅動器容量（kVA）	輸出電流（A）	適用電機（kW）
HLPM00D423C	單三相220V 50Hz	0.4	1.0	2.5	0.4
HLPM0D7523C	單三相220V 50Hz	0.75	2.0	5.0	0.75
HLPM01D523C	單三相220V 50Hz	1.5	2.8	7.0	1.5
HLPM02D223B	單三相220V 50Hz	2.2	4.0	10	2.2
HLPM03D723B	單三相220V 50Hz	3.7	6.8	17	3.7
HLPM0D7543B	3Φ380V 50Hz	0.75	2.2	2.7	0.75
HLPM01D543B	3Φ380V 50Hz	1.5	3.2	4.0	1.5
HLPM02D243B	3Φ380V 50Hz	2.2	4.0	5.0	2.2
HLPM03D743B	3Φ380V 50Hz	3.7	6.8	8.5	3.7
HLPM05D543B	3Φ380V 50Hz	5.5	10	12.5	5.5
HLPM07D543B	3Φ380V 50Hz	7.5	14	17.5	7.5

HLP-M海利普磨床專用變頻器 技術參數規范： 

項目名稱		HLP-F
控制方式		SPWM
輸入電源		380V電源：330–440V；220V電源：170–240V
五位數碼顯示 及狀態指示燈		顯示頻率、電流、轉速、電壓、計數器、溫度、正反轉狀態、故障等
通信控制		RS-485
操作溫度		-10–40℃
濕度		0~95%相對濕度（不結露）
振動		0.5G以下
頻率控制	范圍	0.10–400.00Hz
	精度	數字式：0.01%（-10–40℃）；模擬式：0.1% （25±10℃）
	設定解析度	數字式：0.01Hz；模擬式：***大操作頻率的1‰
	輸出解析度	0.01Hz
	鍵盤設定方式	可直接以←∧ ∨ 設定
	模擬設定方式	外部電壓0–5V，0–10V，4–20mA，0–20mA。
	其它功能	頻率下限，啟動頻率，停車頻率、三個跳躍頻率可分別設定
一般控制	加減速控制	4段加減速時間（0.1–6500秒）任意選擇
	V/F曲線	可任意設定V/F曲線
	轉矩控制	可設定轉矩提升，***大10.0%啟動轉矩在1.0Hz時可達150%
	多功能輸入端	6個多功能輸入端，實現8段速控制，程序運行，4段加減速切換，UP、DOWN機能、 計數器，外部急停等功能
	多功能輸出端	有5個多功能輸出端，實現運轉中、零速、計數器、外部異常、程序運行等指示及報警
	其它功能	自動電壓穩壓（AVR）、減速停止或自由停止、直流剎車，自動復位再起動， 頻率跟蹤，PLC程序控制、橫動控制、載波可調，***高達20KHz等
保護功能	過載保護	電子電驛保護馬達 驅動器（恒轉矩150%/1分鐘，風機類120%/1分鐘）
	FUSE熔斷保護	FUSE熔斷，馬達停止
	過電壓	220V線：直流電壓＞400V；380V線：直流電壓＞800V
	不足電壓	220V線：直流電壓＜200V；380V線：直流電壓＜400V
	瞬間停電再起動	瞬停后可以頻率跟蹤方式再起動
	失速防止	加/減速運轉中失速防止
	輸出端短路	電子線路保護
	其	低壓通用變頻輸出電壓為380～650V，輸出功率為0.75～400kW，工作頻率為0～400Hz，它的主電路都采用交—直—交電路。其控制方式經歷了以下四代。

第一代

1U/f=C的正弦脈寬調制(SPWM)控制方式： 其特點是控制電路結構簡單、成本較低，機械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動的平滑調速要求，已在產業的各個領域得到廣泛應用。但是，這種控制方式在低頻時，由于輸出電壓較低，轉矩受定子電阻壓降的影響比較顯著，使輸出最大轉矩減小。另外，其機械特性終究沒有直流電動機硬，動態轉矩能力和靜態調速性能都還不盡如人意，且系統性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化，轉矩響應慢、電機轉矩利用率不高，低速時因定子電阻和逆變器死區效應的存在而性能下降，穩定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調速。

第二代

電壓空間矢量(SVPWM)控制方式： 它是以三相波形整體生成效果為前提，以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉磁場軌跡為目的，一次生成三相調制波形，以內切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經實踐使用后又有所改進，即引入頻率補償，能消除速度控制的誤差；通過反饋估算磁鏈幅值，消除低速時定子電阻的影響；將輸出電壓、電流閉環，以提高動態的精度和穩定度。但控制電路環節較多，且沒有引入轉矩的調節，所以系統性能沒有得到根本改善。

第三代

矢量控制(VC)方式： 矢量控制變頻調速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉子磁場定向旋轉變換，等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1(Im1相當于直流電動機的勵磁電流；It1相當于與轉矩成正比的電樞電流)，然后模仿直流電動機的控制方法，求得直流電動機的控制量，經過相應的坐標反變換，實現對異步電動機的控制。其實質是將交流電動機等效為直流電動機，分別對速度，磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉子磁鏈，然后分解定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量，經坐標變換，實現正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應用中，由于轉子磁鏈難以準確觀測，系統特性受電動機參數的影響較大，且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉變換較復雜，使得實際的控制效果難以達到理想分析的結果。

第四代

直接轉矩控制(DTC)方式： 1985年，德國魯爾大學的DePenbrock教授首次提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統結構、優良的動靜態性能得到了迅速發展。該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數學模型。

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