LNG加氣站是為卡車、LNG公交車、LNG船舶等提供加注燃料的專用設(shè)施。由LNG槽車或集裝箱罐車運送來的液化天然氣，通過卸車增壓氣化器將運輸車內(nèi)的液體加壓、卸至站內(nèi)LNG儲罐儲存。使用時低溫潛液泵將LNG加壓，通過加氣系統(tǒng)給LNG汽車、LNG船舶等加氣。一般構(gòu)成為：LNG儲罐、LNG潛液泵、加氣機(jī)、EAG加熱器、增壓氣器、控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備。

功能模式：

加氣功能:儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機(jī)向汽車加液
卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐
增壓功能:將儲罐內(nèi)部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸發(fā)氣）進(jìn)入儲罐，當(dāng)儲罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時停止。
調(diào)溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG注入增溫器后進(jìn)入儲罐，當(dāng)液體溫度達(dá)到設(shè)定溫度時停止。
  一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個汽化器也會有相應(yīng)的變化），加液機(jī)等組成。

設(shè)備介紹

LNG加氣站儲罐

儲罐的使用注意事項：

 1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應(yīng)常開。
 2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。
 3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應(yīng)考慮整個系統(tǒng)的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進(jìn)行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態(tài)會影響儲罐夾層真空的壽命。
 4.儲罐出現(xiàn)大量的長時間的“冒汗”或結(jié)霜，且壓力不停快速上漲時，應(yīng)考慮其真空失效，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，手動排壓，轉(zhuǎn)移罐內(nèi)的LNG液體。
 5.儲罐建議每隔一年進(jìn)行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1Pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5Pa（0.00375TOF）為合格。
 6. 儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應(yīng)排放掉罐內(nèi)的LNG液體。

 7. 儲罐屬壓力容器設(shè)備，根據(jù)中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應(yīng)資質(zhì)的單位到當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門進(jìn)行告知，獲得許可后才能進(jìn)行安裝、維修、改造。

LNG加氣站低溫潛液泵
潛液泵使用中的注意事項：
 1.程序在進(jìn)行自動運行時，泵的進(jìn)出口壓差參數(shù)不能設(shè)置太低。
 2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應(yīng)大于4安培以上，低于22.5安培。
 3.手動模式，需要啟動潛液泵進(jìn)行工作時，潛液泵必須預(yù)冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。
 4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細(xì)，同時振動非常小。
 5.潛液泵的維護(hù)周期時間為運行4000h需進(jìn)行檢測。
 6.設(shè)備長時間停用或維護(hù)潛液泵時，泵池的進(jìn)口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復(fù)成常后再進(jìn)行相應(yīng)的操作，以免含有水蒸氣的空氣進(jìn)入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。
 7.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應(yīng)全部關(guān)閉，安全閥進(jìn)口截止閥門應(yīng)處于開啟態(tài)，氣動閥全部關(guān)閉處于自動狀態(tài)。
 8.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴(yán)禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。
 9.LNG泵撬部分元件只有少數(shù)工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發(fā)生泄漏，在泵撬工作應(yīng)注意巡察。
 10.應(yīng)每周至少進(jìn)行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門
 11.每月應(yīng)進(jìn)行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應(yīng)縮短為15天一次，雨后應(yīng)立即進(jìn)行排放操作。

LNG加氣站加氣機(jī)

加氣機(jī)的使用注意事項：
 1. 加液機(jī)每次上電之前，應(yīng)先檢查儀表風(fēng)壓力是否足夠（>0.4MPa）。
 2. 加液機(jī)通電后，小循環(huán)閥門應(yīng)起跳，特殊設(shè)置的除外；顯示屏應(yīng)顯示最后一次加液的數(shù)據(jù)。小鍵盤旁屏幕上應(yīng)顯示加注空閑。
 3. 應(yīng)盡量少的進(jìn)行大循環(huán)預(yù)冷，可以根據(jù)化霜的情況或環(huán)境溫度來判定，環(huán)境溫度高時，可適當(dāng)增加大循環(huán)的次數(shù)。
 4. 加液機(jī)的流量計為質(zhì)量流量計，實體部分并不是真空，內(nèi)部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結(jié)霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。
 5.加液槍每次操作前，應(yīng)先對其進(jìn)行吹掃，特別是內(nèi)密封環(huán)處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命
 6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應(yīng)雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩(wěn)的拔出。
 7.加液槍的內(nèi)密封墊損壞時，拔下加液槍會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；如果加液時發(fā)生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內(nèi)密封墊更易損壞，內(nèi)密封墊損壞時，極易傷人。

 8. 加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數(shù)計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數(shù)，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機(jī)的槍座上。

工藝流程圖

LNG加氣站安全常識
 1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；
 2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620：1；
 3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；
 4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；
 5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識；
 6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點使用, 嚴(yán)禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；
 7、運輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；
 8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；
 9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓；
 10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；
 11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；
 12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險區(qū)域防爆等級的要求；
 13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機(jī)和無線電廣播發(fā)射機(jī)。
站控系統(tǒng)

  PLC遠(yuǎn)程服務(wù)管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線及互聯(lián)網(wǎng)起到對客戶設(shè)備運行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程觀測、分析、指導(dǎo)操作、維護(hù)等；了解和分析壓縮機(jī)工作狀態(tài)，及時為客戶提供設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的建議，快速、高效地協(xié)助客戶解決設(shè)備出現(xiàn)的問題，降低設(shè)備的故障率，提高了加氣效率和東燃公司的售后服務(wù)質(zhì)量。