供應公交車二維碼收費終端城市一卡通收費管理硬件帶有多種功能
刷卡時，若喇叭“嘀嘀嘀嘀”響四聲，語音提示“請充值”，表明刷卡成功，卡已扣款，但卡上余額已不足5元，乘客應及時充值；若喇叭“嘀嘀嘀嘀”響四聲，語音提示“余額不足，請投幣”，表明刷卡不成功，卡未扣款，乘客應投幣；若喇叭“嘀嘀嘀嘀”響四聲，語音提示“卡已過期，請投幣”，表明此卡未按規(guī)定年審，乘客應投幣；當刷卡機語音系統(tǒng)報出“暫不能使用”時，是由于刷卡機出現(xiàn)的系統(tǒng)錯誤導致的，司機應讓乘客乘坐公交，無需投幣；當刷卡機語音系統(tǒng)報出“卡已過期”時，月票卡為當月未充值，上車需要投幣；學生卡、老年卡報出 “卡已過期”時，此卡未年審，應到相關售卡點進行年審。
“不是公交公司發(fā)行的電子車票在公交車收費機上使用無效。另外，學生卡、老年卡、月票為保證專人專用，連續(xù)刷卡要間隔10分鐘，否則無法使用。”市公共汽車公司工作人員提醒廣大乘客。
近幾年，微信和支付寶將二維碼支付全民化，如今央行官方承認了二維碼支付地位，銀聯(lián)也蓄勢待發(fā)推出二維碼支付，二維碼的火熱已經(jīng)一發(fā)不可收拾。除了開環(huán)支付領域，目前備受關注的就是交通支付領域。
▲提高公交系統(tǒng)的經(jīng)濟效益，縮減政府財政補貼，節(jié)省財務費用；
▲減少現(xiàn)金流通量，加速資金周轉(zhuǎn)，同時，“一卡通”系統(tǒng)的卡內(nèi)儲值也是一筆不小的預收資金，充分利用這些資金也可帶來非常可觀的經(jīng)濟效益；
▲提高公共交通服務水平。乘客持一張IC卡就可以乘坐出租車、公共汽車和出租汽車，一卡通系統(tǒng)能為乘客提供更大的方便性和靈活性，改善了乘客的出行條件，靈活的價格政策還可以為乘客提供合理的優(yōu)惠服務；
▲提高客票管理和客運計劃的現(xiàn)代化水平，充分發(fā)揮現(xiàn)有客運管理信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡優(yōu)勢，減少車站售票人員的手工勞動，真正實現(xiàn)對客票的動態(tài)實時管理；
▲可以及時準確地獲得經(jīng)營數(shù)據(jù)，評估收入狀況，有效降低公司在票務銷售、查詢、統(tǒng)計方面的費用，控制勞動力成本。可以有效地解決現(xiàn)金管理的難題，控制非法的資金流失；
▲交通一卡通系統(tǒng)中實現(xiàn)的電子貨幣功能，除在公共交通領域的應用以外，還可以擴展到其他IC卡應用領域。
1.3.項目系統(tǒng)總體設計指標
通過對城市項目的需求進行分析，我們將對項目系統(tǒng)的總體設計指標作為我們進行總體設計的基本依據(jù)。指標歸納如下：
系統(tǒng)設計發(fā)卡量：多少萬張；
每日交易額：多少萬次；
充值/發(fā)卡點：多少個，要求與結算/管理中心實時通訊；
數(shù)據(jù)采集點：多少個，包括公交數(shù)據(jù)采集點和出租車站內(nèi)系統(tǒng)；
系統(tǒng)在設計上將考慮以上每一指標的未來擴展能力。
1.4.名詞解釋
