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入料泵介紹：一、125ZJW壓濾機進料泵產(chǎn)品概述
ZJW型壓濾機專用泵本由公司結(jié)合各壓濾機生產(chǎn)廠家及使用現(xiàn)場的實際工況，精心設(shè)計的新一代無泄漏壓濾機專用泵，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于壓濾機入料泵應(yīng)用尤為廣泛，通過在冶金、礦山、電廠、化工等行業(yè)中的使用，發(fā)現(xiàn)該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，運行可靠，壽命長等特點。該系列產(chǎn)品采用獨特的水力設(shè)計及雙級葉輪的結(jié)構(gòu)，確保了其性能曲線比一般YLB、UHB、HFTK等普通離心泵改造而成的壓濾機入料泵更陡，更適合壓濾機入料的特殊使用工況。
二、125ZJW壓濾機進料泵創(chuàng)新技術(shù)特點
1. 獨特的密封裝置
采用負壓技術(shù)加組合密封裝置，在壓力不斷而流量逐漸的情況下，密封組件不承受壓力，尤其是在后期壓榨期時因泵在大壓力下，其創(chuàng)新密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證軸封處基本達到無泄漏。
2.雙級葉輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計
該泵采用雙主泵體，雙主葉輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計，徹底解決了單泵單葉輪泵在入料初期時振動和噪音過大、性能曲線平坦、葉輪流道窄、通過性能差等缺點非常適合壓濾機入料時應(yīng)阻力的變化來實現(xiàn)大流量低壓力喂料與小流量、高壓力過濾的要求。
3.雙葉輪泵比單葉輪泵抗耐磨性更好
因雙葉輪泵以較低的葉輪出口線速度更高的泵出口壓力從而克服了單葉輪泵為壓力而葉輪線速度，而葉輪、泵殼磨損加劇的缺點，有效的水泵等過流部件的壽命。
4.應(yīng)用范圍廣
該產(chǎn)品可采用鑄鋼、高鉻鑄鐵(耐腐耐磨材料）、不銹鋼等多種材質(zhì)制造，可適合不同的介質(zhì)需求，用戶選用的范圍更廣。
5.葉輪與泵壁的間隙可調(diào)
獨特的軸承箱設(shè)計，用戶在常時間使用后，因磨損造成壓力下降時，可通過葉輪與泵壁的間隙來繼續(xù)保障水泵的高壓力，了水泵的使用壽命、了水泵大修周期，克服了單葉輪壓濾泵因磨損壓力下降快，經(jīng)常更換葉輪使用壽命短等缺點。
三、125ZJW性能參數(shù)表
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型號 |
轉(zhuǎn)速 |
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流量 |
揚程 |
大軸功率 |
選配電機 |
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65ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤27.5 |
≥76 |
22.3 |
Y225S-4 |
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入料期 |
80 |
43.5 |
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80ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤40 |
≥76 |
32 |
Y225S-4 |
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入料期 |
115 |
43.5 |
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100ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤56 |
≥73.3 |
46 |
Y250S-4 |
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入料期 |
169 |
44 |
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125ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤70 |
≥73.5 |
62.5 |
Y280S-4 |
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入料期 |
245 |
48.5 |
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125ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤79.7 |
≥80 |
78.2 |
Y280M-4 |
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入料期 |
279 |
52.9 |
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125ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
58 |
≥91.8 |
64.7 |
Y280M-4 |
六、壓濾機入料泵訂貨須知:
一、①產(chǎn)品名稱與型號②泵口徑（寸）③S泵揚程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機功率（KW）⑥轉(zhuǎn)速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質(zhì)⑨壓濾機入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經(jīng)由設(shè)計單位選定我公司的泵產(chǎn)品型號，請濾機入料泵型號直接向高通泵業(yè)公司銷售部訂購。
三、當(dāng)使用的非常重要或比較復(fù)雜時,請您盡量提供設(shè)計圖紙和詳細參數(shù)，由我們高通泵業(yè)的技術(shù)專家為您審核把關(guān)。 在這項研究中，研究員應(yīng)用傳感器和含有卡巴可的凝膠（一種用于滴眼液的化學(xué)），裝在前臂等待2.5分鐘，然后他們利用測量汗液電解質(zhì)濃度的傳感器記錄被攝體汗液所的數(shù)據(jù)30分鐘?？ò涂赡苡行У恼T導(dǎo)出汗下傳感器長達五小時，隨后的實驗成功地產(chǎn)生了幾天的傳感器結(jié)果，這項工作代表了汗水傳感技術(shù)的重大飛躍。
“201有很大的隨意性，不會顧及其他方面的活動是否正常、公平，只要有國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受損進口競爭就可以。所以后認為預(yù)判可能不是很好，而且后會采取一些對各國準(zhǔn)確，有的歸根據(jù)自貿(mào)易協(xié)定會給一些配額這樣的安排。
”吳江講了這樣一個故事：汽車其實創(chuàng)造出來的。初，是把發(fā)動機提供的動力用來做馬車輪子。老板的不務(wù)正業(yè)，把發(fā)動機裝在馬車輪子上，結(jié)果發(fā)現(xiàn)可以不用馬了。這在當(dāng)時是可怕的——全那么多趕馬車的人突然要面臨失業(yè)了。
據(jù)統(tǒng)計，截止至2017年9月8日，Myspic普鋼價格指數(shù)已達4394.1，同比增長64.8%;與此同時20mm螺紋鋼也在9月8日達到4285元/噸的價位，同比增長60.6%。在國給側(cè)改革的背景下，鋼價迎來了一個穩(wěn)步回升的階段。
美國部門對這一交易存在擔(dān)憂。當(dāng)時高普蘭說，金沙江創(chuàng)投只能期盼美國CFIUS能夠不要因為“優(yōu)勢”而這一收購案。后，美國部門“放行”。目前，特朗普正在訴諸強化對CFIUS的立法，加大對相關(guān)對美科技企業(yè)收購案的力度。
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